三級管有NPN型和PNP型，當使用不同型號的三極管來做傳感器的輸出驅動的時候，就有了NPN型傳感器和PNP型傳感器的說法，不管是何種輸出，只要形成回路就可以觸發(fā)產生反轉信號。而且有些地方是不能互用的，比如三菱plc內部讓直流電源負極短接了公共COM端，就只能使用NPN傳感器，如果要用PNP傳感器，只能使用繼電器或者其他電路隔離后再使用，所以一般使用傳感器的時候，事先弄到它的說明書，弄清楚它是NPN還是PNP輸出型的，如果傳感器沒有說明書了，也找不到合適的線路圖，可以簡單用萬用表來判斷一下再使用。
直埋地埋光纜GYTS的結構是將 250μm 光纖套入高模量材料制成的松套管中，松套管內填充防水化合物。纜芯的中心是一根金屬加強芯，對于某些芯數(shù)的光纜來說，金屬加強芯外還需要擠上一層聚乙烯（PE）。松套管（和填充繩）圍繞中心加強芯絞合成緊湊和圓形的纜芯，纜芯內的縫隙充以阻水填充物。涂塑鋁帶（APL）縱包后擠一層聚乙烯內護套，雙面涂塑鋼帶（PSP）縱包后擠制聚乙烯護套成纜。

直埋地埋光纜GYTS產品描述

● 松套管保護一次涂覆光纖

● 松套管絞合在加強件的周圍

● 加強件在光纜的中心 

直埋地埋光纜GYTS產品特點

● 采用“SZ"雙向層絞技術
　　● 逐道工序阻水油膏填充，全截面阻水
　　● 鋼（鋁）帶搭邊粘結可靠，強度高，扭轉不開裂
　　● 光纖余長控制穩(wěn)定
　　● 成纜后，光纖的附加衰減近乎于零，色散值無變化
　　● 環(huán)境性能優(yōu)良，適用溫度區(qū)間為-10℃~+70℃
　　● 適合于架空、管道、直埋等敷設方式

適用敷設方式

● 直埋

● 地埋

● 穿管

結構特征

● 金屬中心加強件（磷化鋼絲）
　　● 雙面覆塑鋁帶-聚乙烯粘結內護套
　　● 雙面覆塑皺紋鋼帶-聚乙烯粘結內護套

性能特點

● 雙面覆塑鋁帶-聚乙烯粘結護套，防潮性能優(yōu)良
　　● 雙護層雙鎧裝結構，抗壓扁力性能優(yōu)良
　　● 可有效防止嚙齒類動物的損害

直埋地埋光纜GYTS適用范圍

● 長途通信、局間通信
　　● 尤其適用于對防潮、防鼠等要求較高的場合

技術參數(shù)

光纖基礎知識

通信光纖具體分為G.651、G.652、G.653、G.654、G.655和G.656 ;G657七個大類和若干子類

G.651多模光纖（OM2）主要應用于局域網(wǎng)，不適用于長距離傳輸

G.652單模光纖（色散非位移單模光纖)常用單模光纖

G.653單模光纖（色散位移光纖)

G. 654光纖（截止波長位移光纖）是超低損耗光纖,也稱為1550nm性能光纖，主要用于跨洋光纜

G.655單模光纖（非零色散位移光纖）

G.657（耐彎光纖） FTTH光纜常用 G.657A光纖與G.652光纖兼容

汽車電路圖形符號汽車電路中常用的圖形符號有電路圖形符號和儀表、開關、指示燈標志圖形符號。不同國家、不同汽車生產廠家的汽車電路上所用的電路圖形符號也不相同。汽車常用圖形符號主要分為常用限定符號，導線、端子和導線連接符號，觸點與開關符號，電器元件符號，儀表符號，各種傳感器符號，電器設備符號。汽車電路識讀的基本方法1）對整車電路圖識讀要點對整車電路圖進行分解。認真閱讀圖注。熟悉線路的配線和顏色標記。



三相電機正反轉的要點是換相，讓三相存在120°的相位差，出現(xiàn)正反轉的情況，想要單相電機正反轉，就要搞清楚單相電機能夠啟動的原因。在啟動繞組后串聯(lián)合適容量的電容讓兩個繞組的相位差相差90°，從而產生磁場旋轉，如果這個連接方式記為正轉；那么調換一下接進電容的電源線，電機就會產生相反的磁場，電機反轉。單相電機一共有兩組線圈，分別是主線圈和副線圈。主線圈和副線圈一端各引出一條線，另外一端則連接在一起引出一條線，所以單相電機一共引出三條線。