下圖是MF47型萬(wàn)用表。MF47型萬(wàn)用表外形如下圖所示，由提把、表頭、測(cè)量選擇開(kāi)關(guān)、歐姆檔調(diào)零旋鈕、表筆插孔、晶體管插孔等部分構(gòu)成。萬(wàn)用表面板上部為微安表頭，表頭的下邊中間有一個(gè)機(jī)械調(diào)零器，用以校準(zhǔn)表針的機(jī)械零位。如下圖所示。表針下面的刻度盤上共有6條刻度線，從上往下依次是電阻刻度線、電壓電流刻度線、晶體管值刻度線、電容刻度線、電感刻度線、電平刻度線。標(biāo)度盤上還裝有反光鏡，用以消除視差。面板下部中間是測(cè)量選擇開(kāi)關(guān)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)旋鈕就可以選擇各量程檔位。
雙護(hù)套鎧裝光纜GYTA53的結(jié)構(gòu)是將 250μm 光纖套入高模量材料制成的松套管中，松套管內(nèi)填充防水化合物。纜芯的中心是一根金屬加強(qiáng)芯，對(duì)于某些芯數(shù)的光纜來(lái)說(shuō)，金屬加強(qiáng)芯外還需要擠上一層聚乙烯（PE）。松套管（和填充繩）圍繞中心加強(qiáng)芯絞合成緊湊和圓形的纜芯，纜芯內(nèi)的縫隙充以阻水填充物。涂塑鋁帶（APL）縱包后擠一層聚乙烯內(nèi)護(hù)套，雙面涂塑鋼帶（PSP）縱包后擠制聚乙烯護(hù)套成纜。

雙護(hù)套鎧裝光纜GYTA53產(chǎn)品描述

● 松套管保護(hù)一次涂覆光纖

● 松套管絞合在加強(qiáng)件的周圍

● 加強(qiáng)件在光纜的中心 

雙護(hù)套鎧裝光纜GYTA53產(chǎn)品特點(diǎn)

● 采用“SZ"雙向?qū)咏g技術(shù)
　　● 逐道工序阻水油膏填充，全截面阻水
　　● 鋼（鋁）帶搭邊粘結(jié)可靠，強(qiáng)度高，扭轉(zhuǎn)不開(kāi)裂
　　● 光纖余長(zhǎng)控制穩(wěn)定
　　● 成纜后，光纖的附加衰減近乎于零，色散值無(wú)變化
　　● 環(huán)境性能優(yōu)良，適用溫度區(qū)間為-10℃~+70℃
　　● 適合于架空、管道、直埋等敷設(shè)方式

適用敷設(shè)方式

● 直埋

● 地埋

● 穿管

結(jié)構(gòu)特征

● 金屬中心加強(qiáng)件（磷化鋼絲）
　　● 雙面覆塑鋁帶-聚乙烯粘結(jié)內(nèi)護(hù)套
　　● 雙面覆塑皺紋鋼帶-聚乙烯粘結(jié)內(nèi)護(hù)套

性能特點(diǎn)

● 雙面覆塑鋁帶-聚乙烯粘結(jié)護(hù)套，防潮性能優(yōu)良
　　● 雙護(hù)層雙鎧裝結(jié)構(gòu)，抗壓扁力性能優(yōu)良
　　● 可有效防止嚙齒類動(dòng)物的損害

雙護(hù)套鎧裝光纜GYTA53適用范圍

● 長(zhǎng)途通信、局間通信
　　● 尤其適用于對(duì)防潮、防鼠等要求較高的場(chǎng)合

技術(shù)參數(shù)

光纖基礎(chǔ)知識(shí)

通信光纖具體分為G.651、G.652、G.653、G.654、G.655和G.656 ;G657七個(gè)大類和若干子類

G.651多模光纖（OM2）主要應(yīng)用于局域網(wǎng)，不適用于長(zhǎng)距離傳輸

G.652單模光纖（色散非位移單模光纖)常用單模光纖

G.653單模光纖（色散位移光纖)

G. 654光纖（截止波長(zhǎng)位移光纖）是超低損耗光纖,也稱為1550nm性能光纖，主要用于跨洋光纜

G.655單模光纖（非零色散位移光纖）

G.657（耐彎光纖） FTTH光纜常用 G.657A光纖與G.652光纖兼容

1－電纜接頭2－電動(dòng)機(jī)3－齒扇4－推力桿齒條式電動(dòng)車窗升降器。使用柔性齒條和小齒輪，車窗連在齒條的一端，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)軸端小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒條移動(dòng)，以帶動(dòng)車窗升降，其結(jié)構(gòu)如－4所示。1－齒條2－電纜接頭3－電動(dòng)機(jī)4－小齒輪5－定位架電動(dòng)車窗的工作原理電動(dòng)車窗使用的電動(dòng)機(jī)是雙向的，有永磁型和雙繞組串激型2種。每個(gè)車窗都裝有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，通過(guò)開(kāi)關(guān)控制它的旋轉(zhuǎn)方向，使車窗玻璃上升或下降。永磁型直流電動(dòng)機(jī)電動(dòng)車窗永磁型直流電動(dòng)機(jī)電動(dòng)車窗電路又稱電動(dòng)機(jī)不搭鐵的控制電路，電動(dòng)機(jī)不直接搭鐵，其搭鐵受開(kāi)關(guān)控制，通過(guò)改變電樞的電流方向來(lái)改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，使車窗玻璃上升或下降。



2016年4月，某變電站主變檢修恢復(fù)送電時(shí)，對(duì)1號(hào)主變充電時(shí)，未退出220kV線路（主二保護(hù)屏）“15LP14（PSL631A）充電過(guò)流保護(hù)投入"、“15LP2（PSL631A）充電及過(guò)流保護(hù)跳閘"兩塊壓板，導(dǎo)致220kV斷路器充電保護(hù)躲不過(guò)主變勵(lì)磁涌流而造成220kV線路斷路器跳閘。2017年3月31日，某220kV變電站220kV斷路器保護(hù)（CSC-122B）的“過(guò)流保護(hù)跳閘出口Ⅰ"和“過(guò)流保護(hù)投入"兩個(gè)過(guò)流保護(hù)壓板處于投入狀態(tài)，在線路復(fù)電完成后，開(kāi)展對(duì)側(cè)電廠的主變復(fù)電時(shí)出現(xiàn)勵(lì)磁涌流，過(guò)流保護(hù)（斷路器保護(hù)過(guò)流Ⅰ段）動(dòng)作出口跳閘。