KVVRP2RC鋼絲電纜電動(dòng)機(jī)作為傳動(dòng)設(shè)備，廣泛地應(yīng)用在我們?nèi)粘Ｉ詈凸まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中。如何選擇導(dǎo)線規(guī)格對(duì)于新入門的電工同仁來(lái)說(shuō)，有時(shí)候感到迷茫，選擇大了，浪費(fèi)資源，小了又容易出現(xiàn)問(wèn)題，今天我在這里分享一下我的經(jīng)驗(yàn)。選擇導(dǎo)線的截面積首先我們要學(xué)會(huì)看懂電線的安全載流量表。銅導(dǎo)線安全載流量導(dǎo)線從左到右依次是：電線的截面積、線芯結(jié)構(gòu)、導(dǎo)線的明敷時(shí)環(huán)境溫度、橡皮絕緣導(dǎo)線穿管敷設(shè)和塑料導(dǎo)線穿管敷設(shè)的項(xiàng)目名稱，只要我們以造表格查詢就可以相應(yīng)找到所需參數(shù)。
行車控制電纜KVVRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套行車控制電纜

KVVPRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套編織屏蔽行車電纜

KVVP2RC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅帶編織屏蔽行車電纜

KVVRPRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟芯行車電纜

KVVRP2RC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟芯行車電纜

KVVRRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟芯行車電纜
KVVRP2RC鋼絲電纜TN-C系統(tǒng)TN-C系統(tǒng)在TN-C接地系統(tǒng)中，地線和中性線是合二為一的。PEN線就是我們熟知的零線。設(shè)備的外殼與PEN線相連。所以所謂的外殼接地線，其實(shí)就是保護(hù)接零。當(dāng)系統(tǒng)中出現(xiàn)了嚴(yán)重的三相不平衡，即IIb和Ic不相等，則有：Ia+Ib+Ic不等于0，PEN會(huì)出現(xiàn)較大的電流。有人會(huì)問(wèn)那這樣三相不平衡，家中電器外殼與PEN線相連不就有電壓了嗎？在TN-C接地系統(tǒng)中，變壓器中性點(diǎn)出口處直接接地，相當(dāng)于把零線電壓給強(qiáng)制性地保持在零電位。

產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB9330-88

電纜用途：本產(chǎn)品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監(jiān)控回路及保護(hù)線路和配電裝置中電器儀表的連接控制線。

KVVRP2RC鋼絲電纜它也具有短路保護(hù)功能。所謂溫度保護(hù)就是反應(yīng)溫度高低的保護(hù)。電動(dòng)機(jī)的各種保護(hù)方式都以絕緣發(fā)熱溫度為依據(jù)即絕緣等級(jí)(Y、C等)前面說(shuō)的兩種過(guò)載保護(hù)雖然直接反應(yīng)的物理量是電流，但實(shí)質(zhì)上是熱量限制。在電機(jī)的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，有這樣一種情況即電動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行電流未超過(guò)額定值，但由于通風(fēng)不良，環(huán)境溫度高等原因，電動(dòng)機(jī)往往已過(guò)熱，達(dá)到了危險(xiǎn)程度。對(duì)此過(guò)載保護(hù)亳無(wú)反應(yīng)，因此還應(yīng)實(shí)施溫度保護(hù)。電纜使用特性：電纜導(dǎo)體的長(zhǎng)期允許工作溫度為70℃，電纜敷設(shè)溫度應(yīng)不低于0℃。電纜允許的彎曲半徑：對(duì)有鎧裝或銅帶屏蔽結(jié)構(gòu)的電纜應(yīng)不小于電纜外徑的12倍。對(duì)有屏蔽層結(jié)構(gòu)的軟電纜，應(yīng)不小于電纜外徑的6倍。對(duì)無(wú)鎧裝層的電纜應(yīng)不小于電纜外徑的6倍。此電纜便于安裝架線，節(jié)約工程成本。