MHYV礦用阻燃屏蔽信號(hào)電纜其控制電路如－5。電動(dòng)機(jī)不搭鐵的電動(dòng)車窗控制電路1－右前車窗開關(guān)2－右前車窗電動(dòng)機(jī)3－右后車窗開關(guān)4－右后車窗電動(dòng)機(jī)5－左前車窗電動(dòng)機(jī)6－左后車窗電動(dòng)機(jī)7－左后車窗開關(guān)8－駕駛員主控開關(guān)組件駕駛員主控開關(guān)控制左后車窗上升時(shí)電流方向。合上主控開關(guān)8的左后車窗上升開關(guān)，則控制電路閉合，形成回路電流，具體電路路徑為:蓄電池正極熔斷器主控開關(guān)8的左后車窗上升開關(guān)左后車窗開關(guān)7“上"(原始位置)左后車窗電動(dòng)機(jī)左后車窗開關(guān)7“下"(原始位置)主控開關(guān)8的左后車窗“下"(原始位置)搭鐵電源負(fù)極。產(chǎn)品簡介

1*4*7/0.43礦用電纜MHYVP信號(hào)電纜
MHYVR（PUYVR）煤礦用聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套礦用信號(hào)電纜，（1×2、1×4、2×2、3×2、4×2、5×2、6×2、8×2、10×2）7/0.30、7/0.37、7/0.43、7/0.52；用于礦場作普通信號(hào)傳輸，可移動(dòng)使用
MHYV礦用阻燃屏蔽信號(hào)電纜單芯片單片機(jī)的基礎(chǔ)上再配置一些系統(tǒng)的主要外圍電路，而形成的大規(guī)模集成電路稱為系統(tǒng)LSI。“為何要使用單片機(jī)……"為什么很多電器設(shè)備都要使用單片機(jī)呢？讓我們用一個(gè)點(diǎn)亮LED的電路為例，來說明。如所示，不使用單片機(jī)的電路是一個(gè)由LED，開關(guān)和電阻構(gòu)成的簡單電路。：不安裝單片機(jī)的LED電路使用單片機(jī)的電路如所示。：安裝單片機(jī)的LED電路圖很顯然，使用單片機(jī)的電路要復(fù)雜得多，而且設(shè)計(jì)電路還要花費(fèi)精力與財(cái)力。詳細(xì)介紹

礦用信號(hào)電纜  
本產(chǎn)品用于作煤礦井下監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)中低頻信號(hào)傳輸線。  
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參照采用MT818.14－1999 。  
MHY32PUYV39、PUYV39-1 礦用聚乙烯絕緣阻燃聚氯乙烯護(hù)套單層鋼絲鎧裝井筒信號(hào)電纜 用于斜井或豎井中作主信號(hào)電纜  
MHYVRPPUYVRP 礦用聚乙烯絕緣阻燃聚氯乙烯護(hù)套銅絲編織屏蔽信號(hào)軟電纜 用于井下平巷或斜巷作信號(hào)電纜  
MHYVPPUYVP 礦用聚乙烯絕緣阻燃聚氯乙烯護(hù)套銅絲編織屏蔽信號(hào)電纜 用于井下電磁干擾較大的場合  

MHYVRPUYVR 礦用聚乙烯絕緣阻燃聚氯乙烯護(hù)套信號(hào)軟電纜 用于井下平巷或斜巷作信號(hào)電纜   MHYV礦用阻燃屏蔽信號(hào)電纜

另外，SSR的性質(zhì)還與接通時(shí)的電流上升率di/dt密切相關(guān)。di/dt超過某一值會(huì)使SSR的可控硅輸出器件損壞。為避免上述浪涌電流對(duì)SSR的損壞，可不同程度的降額使用SSR，必要時(shí)，可在負(fù)載電路中串聯(lián)電阻，將浪涌電流和可能發(fā)生的短路電流限制在SSR所允許的過負(fù)載范圍內(nèi)，也可利用快速熔斷的絲來保護(hù)SSR。對(duì)于SSR，特別對(duì)交流SSR，電壓指數(shù)上升率是一個(gè)重要參數(shù)。這是因?yàn)楫?dāng)SSR關(guān)斷時(shí)，若輸出端電壓上升率超過SSR規(guī)定的dv/dt，可能使SSR誤接通，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成SSR的損壞一般SSR規(guī)定的dv/dt為100v/us，也有的達(dá)200v/us。