PTYL23聚乙烯絕緣綜合護(hù)套鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護(hù)套鐵路信號(hào)電纜它只與電源進(jìn)行能量交換而沒(méi)有消耗能量。與電源交換能量的速率的振幅值叫作無(wú)功功率,用字母Q或Pr表示,單位為var(乏)或kvar(千乏)。32，功率因數(shù)：有功功率與視在功率的比值稱為功率因數(shù)cosφ。33，效率：能量在轉(zhuǎn)換或傳遞的過(guò)程中總要消耗一部分,即輸出小于輸入,輸出能量與輸入能量的比值叫作效率,用字母η表示。34，相電壓：三相電路中,相線與中性線之間的電壓稱為相電壓。線電壓：三相電路中，相線與相線之間的電壓稱為線電壓。用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置的控制電路，其中綜合護(hù)套、鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜具有一定的屏蔽性能，適宜于電氣化區(qū)段或其它有強(qiáng)電干擾的地區(qū)敷設(shè)

PTYL23聚乙烯絕緣綜合護(hù)套鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護(hù)套鐵路信號(hào)電纜對(duì)于風(fēng)機(jī)類負(fù)載，應(yīng)觀察停機(jī)后風(fēng)葉是否因自然風(fēng)而反轉(zhuǎn)，若有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，應(yīng)設(shè)置啟動(dòng)前的直流制動(dòng)功能。停車試驗(yàn)停車試驗(yàn)內(nèi)容主要有：將變頻器的工作頻率調(diào)到頻率，然后按下停機(jī)鍵，觀察系統(tǒng)是否出現(xiàn)過(guò)電流或過(guò)電壓而跳閘現(xiàn)象，若有此現(xiàn)象出現(xiàn)，應(yīng)延長(zhǎng)減速時(shí)間。b.當(dāng)頻率降到OHz時(shí)，觀察電動(dòng)機(jī)是否出現(xiàn)“爬行"現(xiàn)象（電動(dòng)機(jī)停不住），若有此現(xiàn)出現(xiàn)，應(yīng)考慮設(shè)置直流制動(dòng)。帶載能力試驗(yàn)帶載能力試驗(yàn)內(nèi)容主要有：a.在負(fù)載要求的轉(zhuǎn)速時(shí)，給電動(dòng)機(jī)帶額定負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，觀察電動(dòng)機(jī)發(fā)熱情況，若發(fā)熱嚴(yán)重，應(yīng)對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱。導(dǎo)體長(zhǎng)期工作溫度應(yīng)不超過(guò)+70℃，聚氯乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于0℃；聚乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于-20℃。電纜的允許彎曲半徑，非鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的15倍。PTYA23鐵路信號(hào)電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.8；鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.3。

  PTYL23聚乙烯絕緣綜合護(hù)套鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護(hù)套鐵路信號(hào)電纜使用電阻，必須得知道如何認(rèn)識(shí)電阻的大小。每個(gè)電阻上都有色環(huán)，即根據(jù)色環(huán)法，來(lái)讀取電阻的大小。所謂的色環(huán)法就是用不同顏色的色標(biāo)來(lái)表示電阻參數(shù)。色環(huán)電阻有4個(gè)色環(huán)的，也有5個(gè)色環(huán)的，各個(gè)色環(huán)代表的意義如下表：根據(jù)電阻上的色環(huán)位置的不同，其代表的意義也不一樣。以五色環(huán)為例介紹每條色環(huán)的意義，如下圖所示：在設(shè)計(jì)電路中使用的是常見(jiàn)的5色環(huán)電阻，顏色分別是棕、黑、黑、棕、棕。第3條代表數(shù)值，分別代表的數(shù)值是0、0；第4條表示倍數(shù)，棕色為1倍；第5條代表誤差，棕色表示誤差范圍為+1%。】應(yīng)不少于總交貨長(zhǎng)度的50%;50~250m的短段電纜交貨長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)總交貨長(zhǎng)度的5%; 電纜長(zhǎng)度計(jì)量誤差應(yīng)不超過(guò)±0.5%。