PTYV鐵路工程信號(hào)電纜反應(yīng)式步進(jìn)電機(jī)簡介反應(yīng)式步進(jìn)電機(jī)，是一種傳統(tǒng)的步進(jìn)電機(jī)，由磁性轉(zhuǎn)子鐵芯通過與由定子產(chǎn)生的脈沖電磁場(chǎng)相互作用而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。反應(yīng)式步進(jìn)電機(jī)工作原理比較簡單，轉(zhuǎn)子上均勻分布著很多小齒，定子齒有三個(gè)勵(lì)磁繞阻，其幾何軸線依次分別與轉(zhuǎn)子齒軸線錯(cuò)開。電機(jī)的位置和速度由導(dǎo)電次數(shù)（脈沖數(shù)）和頻率成一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。而方向由導(dǎo)電順序決定。市場(chǎng)上一般以五相的反應(yīng)式步進(jìn)機(jī)居多。反應(yīng)式步進(jìn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)反應(yīng)式步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式很多，按定轉(zhuǎn)子鐵芯的段數(shù)分為單段式和多段式兩種。
型 號(hào)：PTYV、PTY22、PTY23、PTYA、PTYA22、PTYA23  
產(chǎn)品說明：型號(hào) 名稱 
PTYV 聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜
PTY22 聚乙烯絕緣鋼帶凱裝聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜
PTY23 聚乙烯絕緣鋼帶凱裝聚乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜
PTYA 聚乙烯絕緣綜合護(hù)套鐵路信號(hào)電纜
PTYA22 聚乙烯絕緣綜合護(hù)套鋼帶凱裝聚氯乙烯外護(hù)套鐵路信號(hào)電纜
PTYA23 聚乙烯絕緣綜合護(hù)套鋼帶凱裝聚乙烯外護(hù)套鐵路信號(hào)電

PTYV鐵路工程信號(hào)電纜使用特性KA1-2常閉觸電斷開，使KA2線圈不得電。KA1-3常開閉合，使接觸器KM線圈得電，KM-3常開閉合自保。電機(jī)啟動(dòng)。，松開按鈕SB，看圖中各元件動(dòng)作狀況，由于這時(shí)接觸器KM吸合自保，所以電機(jī)連續(xù)運(yùn)行。咱們看圖中變化，由于KM吸合，常閉觸點(diǎn)KM-1斷開，常開觸點(diǎn)KM-2閉合。，再次按下SB不松開，由于這時(shí)KM-1是斷開的，KM-2是閉合的，所以，KA2線圈得電，KA2-1斷開，使KA1線圈不能得電。
2.1 電纜的使用環(huán)境溫度為-40℃~+60℃。
2.2 電纜導(dǎo)體長期工作溫度應(yīng)不超過+70℃。
2.3 電纜敷設(shè)環(huán)境溫度：聚氯乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于0℃;聚乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于-20℃。
2.4 電纜的允許彎曲半徑：非鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的15倍。
2.5 綜合護(hù)套鐵路信號(hào)電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.8；鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.3 

PTYV鐵路工程信號(hào)電纜交貨長度
　　500m及以上的電纜應(yīng)不少于總交貨長度的50%;50~250m的短段電纜交貨長度應(yīng)不超過總交貨長度的5%; 電纜長度計(jì)量誤差應(yīng)不超過±0.5%。根據(jù)雙方協(xié)商規(guī)定的長度交貨。PTYV鐵路工程信號(hào)電纜數(shù)據(jù)檢出電路。置位端S和復(fù)位端R都接地的情況下，在C端時(shí)鐘脈沖作用下，D數(shù)據(jù)端的數(shù)據(jù)（0或1）被傳輸至輸出端Q。D端只有0或1兩個(gè)數(shù)據(jù)狀態(tài)，C端上升沿脈沖作用期間，D端的數(shù)據(jù)為Q端所檢出。根據(jù)此原則（或滿足此檢測(cè)條件下），可在其時(shí)鐘端人為施加“0"或“1"信號(hào)，檢測(cè)Q端和D端數(shù)據(jù)傳輸狀態(tài)，由此準(zhǔn)確判斷芯片好壞。由上述，因而對(duì)如我——一位較懶惰的檢修人員來說，檢測(cè)數(shù)字電路的好壞，無需研究其繁雜的時(shí)序圖，也不用管它傳輸頻率是多少和具體的傳輸數(shù)據(jù)是什么，電路僅為高低電平信號(hào)處理器，或僅為傳輸一個(gè)直流5V和直流0V的信號(hào)電路。