PTYV鐵路信號(hào)工程電纜先看正向起動(dòng)，合上QS，按下正向起動(dòng)按鈕SB1，KM1線圈得電使接觸器KM1主觸點(diǎn)吸合，電動(dòng)機(jī)得電正向動(dòng)轉(zhuǎn)，此的電動(dòng)機(jī)工作的電源相序?yàn)長(zhǎng)LL3。接觸器KM1吸合的同時(shí)也斷開了電路中的常閉觸點(diǎn)KM1，這就斷開了反向起動(dòng)按鈕的SB2的通路，這是按下SB2，KM2也不會(huì)吸合。再分析一下反轉(zhuǎn)的工作原理，合上QS，按下SB2，KM2線圈得電使接觸器KM2吸合，這時(shí)電動(dòng)機(jī)工作的電源就是把L1和L3顛倒了，相序成了LLL1了，所以電動(dòng)機(jī)就得朝另一個(gè)方向運(yùn)行了。用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置的控制電路，其中綜合護(hù)套、鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜具有一定的屏蔽性能，適宜于電氣化區(qū)段或其它有強(qiáng)電干擾的地區(qū)敷設(shè)

PTYV鐵路信號(hào)工程電纜九管交流發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)的電路如-17所示。-17九管交流發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)電路圖3.交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式汽車用交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方法是由他勵(lì)方式到自勵(lì)發(fā)電的一個(gè)過程。由于汽車用交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的剩磁較弱，不能利用磁極的剩磁自勵(lì)發(fā)電，所以需要外接直流電源。交流發(fā)電機(jī)只有在較高轉(zhuǎn)速時(shí)，才能自勵(lì)發(fā)電。交流發(fā)電機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，采用他勵(lì)方式。國產(chǎn)交流發(fā)電機(jī)的型號(hào)根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC／T73－93《汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法》的規(guī)定，汽車交流發(fā)電機(jī)的型號(hào)表示方法如下：第1部分為產(chǎn)品代號(hào)。導(dǎo)體長(zhǎng)期工作溫度應(yīng)不超過+70℃，聚氯乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于0℃；聚乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于-20℃。電纜的允許彎曲半徑，非鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的15倍。PTYA23鐵路信號(hào)電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.8；鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.3。

  PTYV鐵路信號(hào)工程電纜將防水膠帶向兩端拉伸，拉伸至初始長(zhǎng)度的2倍左右。拉伸后的防水膠帶，以半搭式緊密纏繞在接線端子及附近的線纜上，直至接線端子和附近線纜都被纏繞在防水膠帶內(nèi)，在纏繞過程中請(qǐng)注意保持防水膠帶一直處于繃緊狀態(tài)。注意：部分網(wǎng)絡(luò)攝像頭出廠時(shí)，線纜為裸線，則防水膠帶安裝時(shí)，需要將裸線附近的線纜都纏繞在防水膠帶內(nèi)。壓緊接線端子兩側(cè)的防水膠帶，達(dá)到絕緣密封，下圖示左側(cè)為接線端子按壓方法，右側(cè)為裸線按壓方法。攝像機(jī)網(wǎng)口防水套安裝部分網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)出廠時(shí)配有網(wǎng)口防水套配件，如您在室外安裝使用時(shí)，需安裝網(wǎng)口防水套：如您已布置好網(wǎng)線線纜，請(qǐng)將和攝像機(jī)連接的一端網(wǎng)口水晶頭剪開，網(wǎng)線穿過如上圖所示的緊固螺帽、防水膠圈、防水帽主體；將防水膠圈塞入防水帽主體內(nèi)，用于增加密封性；制作網(wǎng)線的水晶頭，并將O型膠圈套在攝像的網(wǎng)口上；將制作好的網(wǎng)線插入網(wǎng)口內(nèi)，將防水帽主體套在網(wǎng)口端，將緊固螺帽順時(shí)針旋入防水帽主體，防水帽主體旋入網(wǎng)口時(shí)，請(qǐng)保持網(wǎng)口的卡扣和防水帽主體的缺口對(duì)齊，網(wǎng)口防水套安裝完畢后如下圖所示?！繎?yīng)不少于總交貨長(zhǎng)度的50%;50~250m的短段電纜交貨長(zhǎng)度應(yīng)不超過總交貨長(zhǎng)度的5%; 電纜長(zhǎng)度計(jì)量誤差應(yīng)不超過±0.5%。