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為什么回路電流走零線不走地線，而漏電流走地線不走零線，零線地線原理是什么？這是由配電系統(tǒng)的接線方式?jīng)Q定的。~為三相五線制接線示意圖。以L1相、單相設備為例。三相變壓器次級線圈產生的交流電壓，經(jīng)L1相線圈首端(火線)L1線單相設備零線(N)回到線圈末端，形成回路，滿足了產生電流的必要條件，即有電源和閉合回路，因而產生了工作電流，使設備正常工作。~為帶漏電保護空開。再來看看保護地線(PE)的接法。從圖可見，在變壓器端零線(N)和保護地線(PE)接法沒有不同，但在設備端就*不同了，它只接金屬外殼或其它與火線和零線都絕緣的導電金屬部分，因此正常情況下，保護地線(PE)與電源之間沒有形成回路，因而也就沒有電流。
基礎詳細介紹
European Installation Bus的英文簡稱，即歐州安裝系統(tǒng)總線，在亞洲地區(qū)稱之為電氣設備安裝系統(tǒng)總線（Electrical Installation Bus），是電氣設備走線行業(yè)應用范疇較廣的行業(yè)規(guī)范和產品執(zhí)行標準。
系統(tǒng)總線（European Installation Bus），是電氣設備走線行業(yè)應用范疇較廣的行業(yè)規(guī)范和產品執(zhí)行標準。已經(jīng)變成規(guī)范ISO/IEC 14543-3，并于二零零七年宣布變成國家標準GB/Z 。
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3.3其它減噪方式容量超過10MW，轉速超過1000r/min的大容量高速電動機，采用剛性的隔離罩(內表面粘貼吸音材料)將電機罩起來，是有效的減噪辦法。在產生氣流噪聲強的部分加裝有對氣流的阻力小，不影響電機散熱和裝卸方便的消聲器。搬運中避免機座遭受機械撞擊。電動機是從電源吸收電能，轉換成機械能再從軸上輸出，所以電網(wǎng)中采取動態(tài)無功補償和濾波裝置，使電源中的諧波分量符合規(guī)范要求，提高供電質量，保證電壓、頻率合格，三相電壓平衡，以控制電機噪聲。
特性是根據(jù)單一多芯電纜線取代了傳統(tǒng)式分離出來的變頻電纜和電線電纜，并保證 各電源開關能夠傳輸控制代碼，因而系統(tǒng)總線電纜線能夠以線形、樹形或星形鋪裝，便捷擴充與改裝。元器件的智能化系統(tǒng)使其能夠根據(jù)程序編寫來更改作用，既可單獨進行例如電源開關、操縱、監(jiān)控等工作中，也可依據(jù)規(guī)定開展不一樣的組成。與傳統(tǒng)式安裝方法較為，EIB不提升元器件總數(shù)而完成了作用增長，進而具備了高寬比的協(xié)調能力。它的開放式更促使不一樣企業(yè)根據(jù)EIB協(xié)議書開發(fā)設計的電器設備能夠兼容，并為事后企業(yè)進到EIB銷售市場出示很有可能。

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VR型步進電機定子磁極吸引轉子時，由于轉子磁極為磁極，有磁化的N極和S極，不論定子繞組激磁所產生極性為N極還是S極均會產生吸引力。定子磁極激磁為N極時，吸引S極性轉子磁極，激磁S極性的定子磁極會吸引轉子的N磁極。定子磁極需要極性的切換。激磁定子磁極的線圈為單線圈繞組，磁極正反切換，則電流需正反向流因此驅動電路為雙極方式。磁極上繞有兩個線圈組成雙線圈，一個線圈直流通電產生的極性，與另一個線圈直流通電產生的極性相反，此為單極方式。
KNX/EIB系統(tǒng)總線系統(tǒng)軟件既是一個朝向使用人、反映個性化的系統(tǒng)軟件也是一個朝向管理人員的系統(tǒng)軟件，使用人可依據(jù)本人的愛好隨意修改系統(tǒng)的作用，做到自身所必須的實際效果，并可根據(jù)實際操作探測儀（如旋鈕開關等）來自動控制系統(tǒng)的姿勢；另一方面， EIB系統(tǒng)軟件還出示根據(jù)Windows的軟件系統(tǒng)，管理人員（如物業(yè)公司管理中心、大廈管理處、停車位管理辦等）將安裝此套軟件的電子計算機聯(lián)接至EIB系統(tǒng)軟件就可以對EIB系統(tǒng)軟件開展操縱并開展管理方法，進而做到規(guī)范化管理的作用。