主要設(shè)備和元件有：主排風(fēng)機(jī)、誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)、噴口、程序控制器、電磁接觸器、變壓器、污染物質(zhì)感受器、網(wǎng)線。每臺(tái)誘導(dǎo)通風(fēng)機(jī)所負(fù)擔(dān)的車庫(kù)面積約為100m2~130m2，噴嘴的更大旋轉(zhuǎn)角度為36°。誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)、噴口、程序控制器、電磁接觸器、變壓器、污染物質(zhì)感受器組合為智能誘導(dǎo)器。

設(shè)置主干線：為設(shè)置出穩(wěn)定的誘導(dǎo)空間，需先設(shè)置主干線，再設(shè)置輔助噴嘴對(duì)空氣進(jìn)行攪拌。

防止氣流短路：由于地下汽車庫(kù)中送風(fēng)口的布置受條件限制，距離較近，這時(shí)需要利用噴嘴來虛擬分離，設(shè)置流程，防止短路。 

車位的布置：綜合考慮車位的分布和車尾的方向來布置噴嘴。 

設(shè)置不同的噴射角度：在布置噴嘴時(shí)應(yīng)考慮因?qū)痈卟煌o予噴嘴不同的下傾角度和各誘導(dǎo)器間的橫向和豎向距離。 

誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)噴口外展角度的選擇：為了使車道上的主流線更加飽滿及穩(wěn)定，噴口的外展角度不宜大于8°，以確保各噴口流線充分疊加后仍有15%的余量。 

誘導(dǎo)器縱向間距的確定：誘導(dǎo)器縱向間距按末端風(fēng)速不小于0.5m/s考慮；根據(jù)平面射流疊加速度分布公式V合2=V12+V22，當(dāng)V合取0.5m/s時(shí)，V1=V2=0.353m/s，選取中心風(fēng)速0.8m/s的氣流包羅線，其距噴嘴距離為S=8.5m。故車道上誘導(dǎo)通風(fēng)機(jī)縱向間距為8.5m左右。 誘導(dǎo)通風(fēng)器的布置：由于誘導(dǎo)通風(fēng)器靈活性很大，其布置的合理與否將直接影響車庫(kù)的通風(fēng)效果，這就要求設(shè)計(jì)人員根據(jù)具體情況綜合考慮，通過計(jì)算合理布置。

    智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì) 

1、節(jié)省空間。誘導(dǎo)通風(fēng)機(jī)可安裝在梁空之間，與傳統(tǒng)的通風(fēng)系統(tǒng)相比，由于誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置風(fēng)道只用于排煙，管內(nèi)風(fēng)速可取到20m/s，可節(jié)省空間300mm左右，因此可節(jié)約大量土建投資。 

2、通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，系統(tǒng)泄漏可能性小。 

3、安裝簡(jiǎn)單，施工方便，施工周期短，節(jié)約施工費(fèi)用。 

4、換氣質(zhì)量高。通風(fēng)換氣有效*，能避免任何位置的空氣滯留，有利于提高空氣品質(zhì)。 

5、運(yùn)行安全可靠，便于管理。由于誘導(dǎo)器為智能型，實(shí)現(xiàn)了智能化控制和自動(dòng)化管理，使系統(tǒng)的運(yùn)行更加安全可靠。

智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的主要設(shè)備和元件有：主排風(fēng)機(jī)、誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)、噴口、程序控制器、電磁接觸器、變壓器、污染物質(zhì)感受器、網(wǎng)線。每臺(tái)誘導(dǎo)通風(fēng)機(jī)所負(fù)擔(dān)的車庫(kù)面積約為100m2~130m2，噴嘴的更大旋轉(zhuǎn)角度為36°。誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)、噴口、程序控制器、電磁接觸器、變壓器、污染物質(zhì)感受器組合為智能誘導(dǎo)器。

設(shè)置主干線：為設(shè)置出穩(wěn)定的誘導(dǎo)空間，需先設(shè)置主干線，再設(shè)置輔助噴嘴對(duì)空氣進(jìn)行攪拌。

防止氣流短路：由于地下汽車庫(kù)中送風(fēng)口的布置受條件限制，距離較近，這時(shí)需要利用噴嘴來虛擬分離，設(shè)置流程，防止短路。 

車位的布置：綜合考慮車位的分布和車尾的方向來布置噴嘴。 

設(shè)置不同的噴射角度：在布置噴嘴時(shí)應(yīng)考慮因?qū)痈卟煌o予噴嘴不同的下傾角度和各誘導(dǎo)器間的橫向和豎向距離。 

誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)噴口外展角度的選擇：為了使車道上的主流線更加飽滿及穩(wěn)定，噴口的外展角度不宜大于8°，以確保各噴口流線充分疊加后仍有15%的余量。 

誘導(dǎo)器縱向間距的確定：誘導(dǎo)器縱向間距按末端風(fēng)速不小于0.5m/s考慮；根據(jù)平面射流疊加速度分布公式V合2=V12+V22，當(dāng)V合取0.5m/s時(shí)，V1=V2=0.353m/s，選取中心風(fēng)速0.8m/s的氣流包羅線，其距噴嘴距離為S=8.5m。故車道上誘導(dǎo)通風(fēng)機(jī)縱向間距為8.5m左右。 誘導(dǎo)通風(fēng)器的布置：由于誘導(dǎo)通風(fēng)器靈活性很大，其布置的合理與否將直接影響車庫(kù)的通風(fēng)效果，這就要求設(shè)計(jì)人員根據(jù)具體情況綜合考慮，通過計(jì)算合理布置。

系統(tǒng)的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì) 

1、節(jié)省空間。誘導(dǎo)通風(fēng)機(jī)可安裝在梁空之間，與傳統(tǒng)的通風(fēng)系統(tǒng)相比，由于誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置風(fēng)道只用于排煙，管內(nèi)風(fēng)速可取到20m/s，可節(jié)省空間300mm左右，因此可節(jié)約大量土建投資。 

2、通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，系統(tǒng)泄漏可能性小。 

3、安裝簡(jiǎn)單，施工方便，施工周期短，節(jié)約施工費(fèi)用。 

4、換氣質(zhì)量高。通風(fēng)換氣有效*，能避免任何位置的空氣滯留，有利于提高空氣品質(zhì)。 

5、運(yùn)行安全可靠，便于管理。由于誘導(dǎo)器為智能型，實(shí)現(xiàn)了智能化控制和自動(dòng)化管理，使系統(tǒng)的運(yùn)行更加安全可靠。