I-bus模塊百葉窗控制器JRA/S8.230.2.1 JRA/S4.230.1.1
6） i-bus®系統(tǒng)采用分層結構，分成支線和區(qū)域，一般情況下，可有15條支線經過線路耦合器與干線相連接，組成區(qū)域。支線中的信號，經RM/S1.1
過線路耦合器過濾掉不必要的信號，才能被允許進入干線中，以提高干線通訊的效率。支線之間也可采用IP路由器連接，干線采用JRA/S4.230.5.1
局域網的數據傳輸方式，有效提高整個系統(tǒng)的數據交換速率，在局域網內數據的傳輸速率由網絡設備的性能決定。JRA/S2.230.2.1
7） i-bus總線電纜本身具有屏蔽能力，總線電纜不能接地。SD/S2.16.1
8） 帶電流檢測功能的開關驅動器，可以監(jiān)視回路電氣設備是否損壞并報警。WZ/S1.3.1.2
9） 系統(tǒng)元件巡檢功能，可以監(jiān)視系統(tǒng)內元件是否在線，若有總線故障或元件故障、斷線可及時上報。
I-bus模塊百葉窗控制器JRA/S8.230.2.1 JRA/S4.230.1.1
i-bus®系統(tǒng)組成SA/S2.16.6.1
1） 總線元件主要分為三大類：驅動器、傳感器、系統(tǒng)元件
驅動器：負責接收和處理傳感器傳送的信號，并執(zhí)行相應的操作，如開/ 關燈、調節(jié)燈的亮度、升降窗簾、啟停風機盤管或地加熱調節(jié)SA/S2.10.2.1
溫度等。SA/S4.6.1.1
傳感器：負責根據現(xiàn)場手動操作，或探測光線、溫度等的變化，向驅動器發(fā)出相應的控制信號。SA/S12.10.2.1
環(huán)保在線