（2）場(chǎng)地清理用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸渣料至業(yè)主堆放。要求將水上拋石范圍內(nèi)的樹(shù)根、雜草、垃圾、廢渣及監(jiān)人指明的其它有礙物干凈。（3）拋投碎石墊層、塊石管槽達(dá)到驗(yàn)收后，駁自卸汽車(chē)運(yùn)輸塊石或15~30級(jí)配碎石至碼頭，挖掘機(jī)裝船，石駁船運(yùn)輸塊石或15~30級(jí)配碎石至工作面，定位船停放。

佛山市沉管鋪設(shè)--水下切割,給水管道施工步驟：初步下沉隨著壓載水的不斷注入，管段開(kāi)始下沉。當(dāng)管段頂面沉入水面以下10cm左右，停止初始負(fù)浮力的加載，初始負(fù)浮力約為規(guī)定值的50%，然后進(jìn)行位置校正。此時(shí)方駁吊掛鋼纜處于拉緊狀態(tài)。等到管段前后左右位置校正完畢后，再繼續(xù)直至下沉力*達(dá)到下沉的規(guī)定值，并開(kāi)始放松鋼纜，使管段以40～50cm/min的速度下沉，直到管底離設(shè)計(jì)標(biāo)高2～2.5m時(shí)停止。

　　按排渣不同分為正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆成孔和反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆成孔兩種。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)工作原理：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆成孔由鉆機(jī)回轉(zhuǎn)裝置帶動(dòng)鉆桿和鉆頭回轉(zhuǎn)切削破碎巖土，由泥漿泵往鉆桿輸進(jìn)泥漿，泥漿沿孔壁上升，從孔口溢漿孔溢出流人泥漿池，經(jīng)沉淀處理返回循環(huán)池?！　〔捎萌L(zhǎng)復(fù)打的目的是樁的承載力。局部復(fù)打主要是為了處理沉樁中所出現(xiàn)的缺陷，如發(fā)現(xiàn)或懷疑出現(xiàn)縮頸、斷樁等缺陷，局部復(fù)打深度應(yīng)超過(guò)斷樁或縮頸區(qū)1m以上。復(fù)打必須在次灌注的混凝土初凝之前完成。

　　定位試壓后各吊船解絡(luò)，留在原位，讓潛水員下水在枕梁兩側(cè)放置楔石以管道。當(dāng)回填達(dá)到穩(wěn)管目的后即解除各吊船的吊絡(luò),吊船退場(chǎng)，完成整個(gè)吊裝工程清理管內(nèi)的砂包等雜物，焊補(bǔ)進(jìn)入孔，繼續(xù)試壓。采用這種特殊的割封板連通管線(xiàn)的，目的是確河管中有足夠的水重來(lái)防止由于過(guò)河管浮力過(guò)大出現(xiàn)浮管事故。

在沉放，管段底面下的河水的重度將隨著管底與基槽間隙的而逐漸加大，尤其是在泥沙含量較高的江河中這種現(xiàn)象更為明顯，因此要注意觀察管段與纜繩的狀態(tài)，及時(shí)負(fù)浮力，保證管段順利下沉就位。當(dāng)管段相互靠攏，并確認(rèn)位置無(wú)誤后，先將管段前端擱置在已沉管段的鼻托上，通過(guò)鼻托上的導(dǎo)向裝置使管段自然對(duì)中，然后將管段后端擱置在臨時(shí)支座上。待管段位置校正后，即可卸去全部吊力。（PeVsHrFS）

佛山市沉管鋪設(shè)--水下切割,　　在現(xiàn)場(chǎng)通道附近挖土?xí)r，應(yīng)該設(shè)置護(hù)欄和牌，離溝槽邊0.8m以?xún)?nèi)不允許堆放材料以及停放車(chē)輛；挖土?xí)r應(yīng)從上面挖至下面，并且禁止掏洞挖土；在開(kāi)挖溝槽時(shí)，要根據(jù)土質(zhì)情況而進(jìn)行放坡或支護(hù)；溝槽底部要保證平整，清楚凸起和松散的石塊，然后再在上面鋪上砂墊層等?！　∧酀{護(hù)壁施工法沖擊鉆孔，沖抓鉆孔和回轉(zhuǎn)鉆削成孔等均可采用泥漿護(hù)壁施工法。該施工法的是：平整場(chǎng)地→泥漿制備→埋設(shè)護(hù)筒→鋪設(shè)工作平臺(tái)→安裝鉆機(jī)并定位→鉆進(jìn)成孔→清孔并檢查成孔→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→護(hù)筒→檢查。