江蘇神龍海洋工程集團(tuán)有限公司天津分公司接頭錯(cuò)開(kāi)，待整個(gè)鋼筋籠制作完成后，分節(jié)編號(hào)，分節(jié)運(yùn)輸，安裝時(shí)應(yīng)按編號(hào)順序連接，用平板車(chē)運(yùn)輸至墩位安裝，為便于鋼筋籠吊起和拼接，一套鋼筋籠懸掛固定，包括鋼筋籠懸掛環(huán)和起吊扁擔(dān)梁，為保證鋼筋籠起吊時(shí)不變形。 多余的棄土采取隨挖隨運(yùn)走，以占用場(chǎng)地影響施工和交通，(四)基坑開(kāi)挖分層，分段依次進(jìn)行,層層下挖，(五)開(kāi)挖溝槽的余泥應(yīng)拋在與河流相交溝槽斷面的下游，回填后，多余的土不得堆積在河道內(nèi)，(六)溝槽挖好后。

　　2.4?下導(dǎo)管：下導(dǎo)管前，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)小深1.3倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注砼時(shí)大內(nèi)壓力的1.3倍。2.5?水下混凝土的生產(chǎn)及灌注：1、混凝土的配置①混凝土的標(biāo)號(hào)需由試驗(yàn)室根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)材料等情況出具經(jīng)監(jiān)理審批的實(shí)際施工配合比，然后按要求計(jì)量攪拌。

　　9、如施工中發(fā)意外和危險(xiǎn)，要立即通知監(jiān)理及業(yè)主等部門(mén)，并立即啟動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案，不可以任何施工進(jìn)度要求為借口拖延。3施工方案3．1施工根據(jù)實(shí)際情況可采用混凝土泵車(chē)或者地泵進(jìn)行泵送施工，采用地泵時(shí)一般要求現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行混凝土攪拌，需要有現(xiàn)場(chǎng)攪拌站；如果采用混凝土泵車(chē)進(jìn)行泵送，一般需要混凝土罐車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。

　　【水下勘探設(shè)備電纜】水下勘探設(shè)備電纜產(chǎn)品特色：1.水下勘探設(shè)備電纜高柔性—多股精絞無(wú)氧細(xì)銅絲絞合束絲導(dǎo)體，確保了線芯的性與柔韌性2.海洋水下設(shè)備電纜耐曲折—抗歪曲、抗沖擊和較重的機(jī)械負(fù)荷,成纜節(jié)距，特別結(jié)構(gòu)規(guī)劃，優(yōu)質(zhì)原材料，確保高頻曲折持久作業(yè)不易斷芯3.海洋水下設(shè)備電纜抗電子攪擾—全體?！　∪?、地基處理與安管（一）地基處理（二）安管城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ讨泄艿浪路笤O(shè)溝槽開(kāi)挖規(guī)定l、溝槽寬度及邊坡坡度應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行；當(dāng)設(shè)汁無(wú)規(guī)定時(shí)由施工單位根據(jù)水底泥土流動(dòng)性和挖溝在施工組織設(shè)計(jì)中確定但小溝底寬度應(yīng)大于管道外徑1m.2、當(dāng)兩岸沒(méi)有泥土堆放場(chǎng)地時(shí)應(yīng)使用駁船裝載泥土運(yùn)走在水流較大的江中施工。

 平頂山市取水頭制作安裝—人中之龍水下管道鋪設(shè)：水下管道的兩種鋪設(shè)
    1、鋪設(shè)在水底上；
    2、埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)；
    埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)時(shí)，溝槽內(nèi)管頂鋪設(shè)深度一般為管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設(shè)，還應(yīng)防止風(fēng)暴時(shí)管道可能浮漂或下沉，為此，管道應(yīng)埋設(shè)在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會(huì)影響航運(yùn)，水底平坦，沿管線沒(méi)有物和懸空地，管道不會(huì)因船只拋錨、流體動(dòng)力、土壤液化、床底土運(yùn)動(dòng)、河床沖刷或其他原因引起，則可將管道直接鋪設(shè)在的河床或海床上?！　〉鄶?shù)情況是岸邊預(yù)制的管段與水系平行管段制備后裝上浮筒推入水中在水面上由船浮漂拖航管的兩端采用法蘭盤(pán)螺栓堵板在堵板上設(shè)有直徑1/2的放氣孔和進(jìn)水孔管段由水面浮航到溝槽上方由定位起重船吊放入槽管段下放到溝槽內(nèi)管段水下定位及接口均由潛水工操作潛水工用通訊工具與定位起重船調(diào)正定位船錨泊位置和船上起重臂。

平頂山市取水頭制作安裝—人中之龍使套管，樁尖，樁錘在一條垂直線上，利用錘重及套管自重將樁尖土中，成樁施工順序一般從中間開(kāi)始，向兩側(cè)邊或四周進(jìn)行，對(duì)于群樁基礎(chǔ)或樁的中心距小于或等于3.5d(d為樁徑)時(shí)，應(yīng)間隔施打，中間空出的樁，須待鄰樁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后。 當(dāng)實(shí)際距離小于單管長(zhǎng)度時(shí)，需要按實(shí)際長(zhǎng)度截掉組裝管堵，其如下:先量好實(shí)際尺寸，在需鋸斷處畫(huà)上斷環(huán)線，用鋼鋸沿環(huán)線處鋸斷，一定要鋸平，鋸齊，將支架按子管分布／頃序方向放進(jìn)已鋸斷一端的管內(nèi)2-3cm，將子管外壁與大管涂上膠水。

　　孔底沉渣過(guò)厚或開(kāi)灌前孔內(nèi)泥漿含砂量過(guò)大孔底沉渣過(guò)厚除清孔泥漿差，清孔無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求外，還有測(cè)量不當(dāng)造成誤判。要準(zhǔn)確測(cè)量孔底沉渣厚度，首先需準(zhǔn)確測(cè)量樁的終孔深度，樁的終孔深度應(yīng)采用丈量鉆桿長(zhǎng)度的測(cè)定，取孔內(nèi)鉆桿長(zhǎng)度＋鉆頭長(zhǎng)度，鉆頭長(zhǎng)度取至鉆尖的2/3處。

　　在水面上設(shè)備壓重塊是把沒(méi)有設(shè)備壓重塊的管道下水，飄浮在水面上，然后用施工駁船上的吊車(chē)把管道的一部分吊上駁船，設(shè)備好壓重塊后再吊回到水中去。為了避免管道的曲折，施工的駁船要有離水很近的施工甲板。暫時(shí)性的漂浮管道--穿過(guò)河或湖面的暫時(shí)性管道?！　∷鹿こ谭浪绕渌こ碳寄茈s亂、難度大、要求高，長(zhǎng)時(shí)刻以來(lái)人們對(duì)水下工程防水、技能雜亂性越來(lái)越知道進(jìn)步。對(duì)過(guò)去搞過(guò)的水利水下工程從中吸取教訓(xùn)加以總結(jié)，對(duì)堵防結(jié)合、剛?cè)峤Y(jié)合、量體裁衣、歸納處理的要求，進(jìn)行堵、注、涂、抹的施工辦法，使結(jié)構(gòu)滲水部位構(gòu)成多道防水線，密閉的全體收到杰出效果。

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