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鄭州躍博新能源汽車科技有限公司
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鄭州躍博新能源汽車科技有限公司
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所 在 地鄭州市
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更新時(shí)間：2020-04-28 16:32:32瀏覽次數(shù)：536次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線| 標(biāo)準(zhǔn)制冷量 | 3600w | 加工定制 | 是 |
|---|---|---|---|
| 結(jié)構(gòu)類型 | 密封式 | 輸入功率 | 5kwkw |
| 外形尺寸 | 27cm | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng) |
| 重量 | 4kg |
科冷 渦旋壓縮機(jī) 渦旋式壓縮機(jī)廠家 鄭州躍博新能源
科冷 渦旋壓縮機(jī) 渦旋式壓縮機(jī)廠家 鄭州躍博新能源
大家好，我是鄭州躍博新能源汽車科技有限公司的小編，今天咱們還接著聊電動(dòng)汽車那些事，電動(dòng)汽車與燃油汽車有很多不同的地方，除了三大件不太一樣之外，空調(diào)系統(tǒng)也是不一樣的，燃油汽車是利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱加熱冷卻液，通過(guò)暖風(fēng)機(jī)等部件將冷卻液的熱量送至車廂內(nèi)，來(lái)改變車廂內(nèi)的溫度。而電動(dòng)汽車由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不能采用燃油車的空調(diào)方案，而是采用渦旋壓縮機(jī)來(lái)改變車內(nèi)溫度。
渦旋壓縮機(jī)技術(shù)參數(shù)：
型號(hào) | 20cc | 27cc | 33cc | |
類型 | 渦旋壓縮機(jī) | |||
轉(zhuǎn)速范圍 | 1000～8000 rpm（常用轉(zhuǎn)速） zuigao轉(zhuǎn)速9000rpm | |||
zuida輸入功率 | 5KW | 5KW | 5.6KW | |
額定輸入電壓 | 280~700VDC(可根據(jù)客戶要求調(diào)整電壓) | |||
弱電電壓 | DC12/24V | |||
能效比 | 2.2@Pd、Ps=1.5/0.3MPa SH /SC=10/5℃ | |||
防護(hù)性能 | IP6K8 | |||
工作溫度范圍/℃ | -10~1-10℃ | |||
儲(chǔ)存溫度/℃ | -40~1-20℃ | |||
冷媒 | R134a | |||
冷凍油/油量 | POE潤(rùn)滑油 POE oil RL68H/150ml(出廠注油量) | |||
zuida制冷量 | 5000W(9000rpm) | 6700W(9000rpm) | 7000W(9000rpm) | |
額定制冷量 | 2300W(4000rpm) | 3000W(4000rpm) | 3600W(4000rpm) | |
容積 | 20cc | 27cc | 33cc | |
總質(zhì)量 | 5.3kg | 5.3kg | 5.6kg | |
電動(dòng)汽車無(wú)論是電動(dòng)熱泵式空調(diào)系統(tǒng)還是混合調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)，都離不開核心部件渦旋壓縮機(jī)，這也是電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)與燃油汽車空調(diào)系統(tǒng)zuida的不同之處。渦旋壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式在純電動(dòng)和燃料電池電動(dòng)汽車上只有兩種：一是壓縮機(jī)直接由主驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)，稱為非獨(dú)立式驅(qū)動(dòng)；二是利用一個(gè)小譬功率電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，直接從電池組取電，可以同軸驅(qū)動(dòng)，也可以由傳動(dòng)帶 驅(qū)動(dòng)，稱為獨(dú)立式驅(qū)動(dòng)。在混合動(dòng)力汽車上，除了以上兩種方式，還可以采用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)。仿照電動(dòng)汽車的命名習(xí)慣，將只由電力驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)稱為全電動(dòng)壓縮機(jī)，而將電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)的稱為混合驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。
傳統(tǒng)車用空調(diào)壓縮機(jī)由于沒有三相交流驅(qū)動(dòng)電源，不能采用高效的全封閉渦旋壓縮機(jī)等*技術(shù)，而只能采用開啟式活塞壓縮機(jī)，效率低，噪聲大，無(wú)法制熱，存在制冷劑泄漏等問(wèn)題。
電動(dòng)汽車上由于有高壓動(dòng)力電池，經(jīng)逆變器變換電壓后就產(chǎn)生三相交流電源，所以在電動(dòng)汽車上可以采用渦旋壓縮機(jī)。鄭州躍博新能源汽車科技有限公司經(jīng)過(guò)3年努力，在上首ci成功研制出采用渦旋壓縮機(jī)的車用電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)。新型電動(dòng)變頻空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用高效全封閉渦旋壓縮機(jī)等*技術(shù)，改變了車用空調(diào)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)活塞式壓縮機(jī)模式，推動(dòng)了車用空調(diào)整體技術(shù)的提升。新型電動(dòng)變頻空調(diào)的技術(shù)核心是空調(diào)變頻電源系統(tǒng)，包括高電壓自整流發(fā)電機(jī)及其穩(wěn)壓模塊、逆變電源模塊兩大部分。通過(guò)直交逆變電源的模塊控制，對(duì)渦旋壓縮機(jī)進(jìn)行電壓空間矢量調(diào)制，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)渦旋式壓縮機(jī)無(wú)級(jí)變頻起動(dòng)、基頻制冷和降頻保持等過(guò)程，*改變了傳統(tǒng)車用空調(diào)控制模式，節(jié)能效果明顯，提高了舒適度。
應(yīng)用全封閉式渦旋壓縮機(jī)，采用全焊接連接方式組成整體全封閉式無(wú)漏點(diǎn)系統(tǒng)，*解決了車用空調(diào)的制冷劑泄漏和軸封技術(shù)難題，同時(shí)簡(jiǎn)化了安裝，實(shí)現(xiàn)了空調(diào)系統(tǒng)的一體化集成設(shè)計(jì)。應(yīng)用熱泵循環(huán)原理，通過(guò)增加四通道換向閥及調(diào)整相應(yīng)的控制方式，方便地進(jìn)行制冷、制熱模式切換，實(shí)現(xiàn)車 用空調(diào)的冷暖一體化。
采用兩臺(tái)渦旋壓縮機(jī)、兩套冷凝器和蒸發(fā)器構(gòu)成兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)，可以同時(shí)啟動(dòng)也可以單獨(dú)啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了空調(diào)全功能和節(jié)能的有機(jī)結(jié)合。
今天有關(guān)渦旋壓縮機(jī)小編就介紹到這里，有需要的朋友可以隨時(shí)聯(lián)xi我們，或者到躍博新能源參觀考察。
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