海洋多參數(shù)COD浮標(biāo)監(jiān)測系統(tǒng)

研究小組利用韓國破冰科考船“ARAON”號,從2016年開始在蓋茨冰架周邊海域測量不同水深的流速和鹽分變化等。測量結(jié)果顯示,距離冰架越近，流向南極大陸的溫暖海水速度就越小，海水中只有約30%的海水使冰架后方的冰川下部融化。這與人造衛(wèi)星的觀測值是一致的。過發(fā)射低空飛行的小型衛(wèi)星，提高沿岸無線電無法到達區(qū)域的船舶航行安全性和通信便利性。該項目的首要任務(wù)是滿足北極的需求。因為海冰變薄，北極將會開辟數(shù)條新航線。項目的新技術(shù)將首先用于普通的安全和導(dǎo)航服務(wù)，之后會開發(fā)監(jiān)控船舶發(fā)動機和船上關(guān)鍵設(shè)備等不同的服務(wù)功能?？茖W(xué)等用途至關(guān)重要。海洋調(diào)查船和專業(yè)水文測量船是海洋

海洋多參數(shù)COD浮標(biāo)監(jiān)測系統(tǒng)

調(diào)查和海底制圖的傳統(tǒng)方式，但成本高昂。新技術(shù)可以大幅降低成本，如多波束測深系統(tǒng)與水下無人潛航器。除開發(fā)新的數(shù)據(jù)收集平臺外，還可以通過合GoNorth的使命是自行或通過合作組織發(fā)起一系列科學(xué)考察，旨在獲取有關(guān)海洋區(qū)域的新基礎(chǔ)知識。GoNorth擬分步采取行動，從斯瓦爾巴群島北部沿海地區(qū)開始，然后逐漸向北移動。  一是使用“全點位”模式管理海洋保護區(qū)，既保護特定棲息地和物種，也重視其他物種間的相互作用；二是制定海洋保護區(qū)管理政策時，應(yīng)考慮生態(tài)保護和漁業(yè)管理；三是改進海洋保護區(qū)的監(jiān)測實驗設(shè)計，更精監(jiān)測環(huán)境是否惡化；四是放眼海洋整體，對尚未得到保護的90%海洋制定新政策。