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涂裝流水線之汽車鈑金噴漆工序流程

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隨著鈑金的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，鈑金件的設(shè)計(jì)變成了產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中很重要的一環(huán)，機(jī)械工程師熟練掌握鈑金件的設(shè)計(jì)技巧，鈑金噴涂工藝流程也固然重要，尤其在汽車工業(yè)噴漆上得到廣泛應(yīng)用

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　隨著鈑金的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，鈑金件的設(shè)計(jì)變成了產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中很重要的一環(huán)，機(jī)械工程師熟練掌握鈑金件的設(shè)計(jì)技巧，鈑金噴涂工藝流程也固然重要，尤其在汽車工業(yè)噴漆上得到廣泛應(yīng)用。汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達(dá)到保護(hù)汽車的效果。汽車噴漆一般用烘烤漆。在汽車制造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。

汽車鈑金噴漆工序：刮膩?zhàn)印⒋蚰?、噴漆等。汽車鈑金噴漆通常頭道底漆處理：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用;中涂底漆處置：為面漆準(zhǔn)備一個(gè)完好潤(rùn)滑的工作面，完成一切底漆工作的道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質(zhì)量;面漆整噴：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實(shí)定層和裝飾維護(hù)層。前處理：除掉工件表面的油污、灰塵、銹跡，并在工件表面生成一層抗腐蝕且能夠增加噴涂涂層附著力的“磷化層”。除油、除銹、磷化、鈍化。工件經(jīng)前處理后不但表面沒(méi)有油、銹、塵，而且原來(lái)銀白色有光澤的表面上生成一層均勻而粗糙的不容易生銹的灰色磷化膜，既能防銹又能增加噴塑層的附著力。高溫固化：將工件表面的粉末涂料加熱到規(guī)定的溫度并保溫相應(yīng)的時(shí)間，使之熔化、流平、固化，從而得到我們想要的工件表面效果。將噴涂好的工件推入固化爐，加熱到預(yù)定的溫度，并保溫相應(yīng)的時(shí)間;開爐取出冷卻即得到成品。待漆面干固后處置其上面的瑕疵，處置掉砂紙痕跡，處置掉粗蠟痕跡，以到達(dá)圓滿光澤。