北京市汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

目前，北京市有汽車(chē)修理企業(yè)5000多家。其中，小型車(chē)維修2468家，包括一類(lèi)汽修719家、二類(lèi)汽修1749家。納入北京市揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）污染源排放清單的汽車(chē)維修企業(yè)共約2480家，其中涉及VOCs排放的企業(yè)有1450家，排放總量約1416噸。

北京市汽車(chē)維修企業(yè)多為中小型，大部分企業(yè)位于生活區(qū)，不同規(guī)模、不同位置以及不同品牌汽車(chē)修理量從幾十輛/月到幾百輛/月不等，排放量也從不足一噸到幾十噸不等。隨著北京市汽車(chē)保有量的不斷增加，汽車(chē)維修業(yè)還會(huì)繼續(xù)不斷發(fā)展。

汽車(chē)維修業(yè)VOCs產(chǎn)污環(huán)節(jié)及排放形式

汽車(chē)維修業(yè)主要排放的特征污染物為揮發(fā)性有機(jī)物，主要來(lái)自于膩?zhàn)尤軇?、汽?chē)漆和清洗劑使用，涉及的VOCs排放環(huán)節(jié)主要是原輔材料的儲(chǔ)存、調(diào)配和使用以及噴漆和烘干工序。典型的汽車(chē)維修工藝及主要VOCs 排放環(huán)節(jié)如下圖所示。

 膩?zhàn)尤軇]發(fā)

膩?zhàn)又泻幸远妆綖橹鞯膿]發(fā)性有機(jī)物，在使用過(guò)程中也會(huì)揮發(fā)到空氣中。膩?zhàn)诱{(diào)配過(guò)程中，通過(guò)估算待修補(bǔ)部位用量，取用相應(yīng)量的原子灰與固化劑至調(diào)配板上，利用涂抹板將其混合均勻，成為待用修補(bǔ)膩?zhàn)印Ｐ扪a(bǔ)時(shí)取適量膩?zhàn)泳鶆蛲磕ㄔ诮?jīng)過(guò)表面處理后的待修補(bǔ)位置，涂抹完成后晾干，采用打磨機(jī)或手工將不平整的地方打磨平整。

汽車(chē)修理過(guò)程中膩?zhàn)诱{(diào)配以及涂抹過(guò)程中，膩?zhàn)又械膿]發(fā)性有機(jī)物會(huì)直接揮發(fā)到環(huán)境中，且根據(jù)每輛車(chē)修補(bǔ)面積和膩?zhàn)佑昧坎煌?，揮發(fā)量有所不同。

汽車(chē)漆溶劑揮發(fā)

汽車(chē)漆包括底漆、面漆、罩光清漆，按照修補(bǔ)工藝流程依次在噴烤漆房中施用于汽車(chē)待修補(bǔ)表面。VOCs主要來(lái)自于涂料儲(chǔ)存及調(diào)配、噴涂、烘干工序。

涂料的儲(chǔ)存及調(diào)配過(guò)程中，VOCs會(huì)以無(wú)組織排放形式排放到環(huán)境中。儲(chǔ)存過(guò)程中，盛裝涂料（含固化劑和稀釋劑）的容器若未蓋蓋或密封不嚴(yán)，VOCs就會(huì)揮發(fā)到環(huán)境中；調(diào)配、取用過(guò)程中也會(huì)有VOCs揮發(fā)到環(huán)境中；操作過(guò)程中，遺撒到桌面、地面的涂料也會(huì)揮發(fā)到環(huán)境中。

在噴涂過(guò)程中部分原料漆以漆霧的形式飛散在噴烤漆房中，并隨著噴烤漆房?jī)?nèi)氣流向抽氣方向移動(dòng)，通過(guò)處理設(shè)備處理后排放。噴涂時(shí)所采用的噴槍轉(zhuǎn)移效率越高，到達(dá)汽車(chē)表面的漆量越多；反之，飛散到空氣中的漆霧越多，產(chǎn)生的VOCs也越多。

噴到汽車(chē)表面的漆料中的VOCs會(huì)逐漸揮發(fā)，剩余的固體份形成漆膜。烘干工序可以加速漆膜形成過(guò)程中VOCs的揮發(fā)，并隨著氣流經(jīng)過(guò)地棉過(guò)濾進(jìn)入處理設(shè)備并排放至環(huán)境中。

清洗劑揮發(fā)

在完成任務(wù)量的噴涂作業(yè)以及需要更換顏色時(shí)，需要用清洗劑對(duì)噴槍進(jìn)行清洗，防止殘留涂料污染噴槍。清洗劑中含有大量揮發(fā)性有機(jī)物，在清洗過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生一定的揮發(fā)。

汽車(chē)維修業(yè)VOCs產(chǎn)污水平

在產(chǎn)生VOCs的工序中，底漆、面漆、罩光清漆的噴涂操作都在噴烤漆房?jī)?nèi)完成，廢氣經(jīng)過(guò)處理設(shè)備后從排氣筒以有組織形式排放。大部分企業(yè)采用的漆料為油性漆，但也有少部分企業(yè)在面漆噴涂工藝采用水性漆涂料。一般來(lái)講，采用油性漆排放的揮發(fā)性有機(jī)物要比采用水性漆排放的揮發(fā)性有機(jī)物多。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，在油性漆噴涂作業(yè)周邊1米內(nèi)，VOCs（以非甲烷總烴計(jì)）濃度在200-450 mg/m³之間，在水性面漆噴涂時(shí)，VOCs（以非甲烷總烴計(jì)）濃度在10-50mg/m³之間。典型涂料VOCs產(chǎn)污水平如下圖所示。

汽車(chē)維修業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

北京市汽車(chē)維修業(yè)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)包括：

（1）《汽車(chē)維修業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/1228-2015）

（2）《清洗劑揮發(fā)性有機(jī)化合物含量限值》（GB 38508-2020）

（3）《膠粘劑揮發(fā)性有機(jī)化合物*》（GB 33372-2020）

（4）《揮發(fā)性有機(jī)物無(wú)組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB 37822-2019）

（5）《汽車(chē)維修業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范》（DB11/T 1426-2017）

1、汽車(chē)維修業(yè)使用的原輔材料應(yīng)符合《汽車(chē)維修業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/1228-2015）要求。其中，處于調(diào)配后即用狀態(tài)的底漆VOCs含量應(yīng)≤540g/L，中涂VOCs含量應(yīng)≤540g/L，底色漆（顏料漆、實(shí)色漆）VOCs含量應(yīng)≤420g/L，罩光清漆VOCs含量應(yīng)≤480g/L，本色面漆VOCs含量應(yīng)≤420g/L。

自2020年12月1日起，北京市汽車(chē)維修業(yè)使用的清洗劑VOCs含量應(yīng)符合《清洗劑揮發(fā)性有機(jī)化合物含量限值》（GB 38508-2020）的要求，膠粘劑VOCs含量應(yīng)符合《膠粘劑揮發(fā)性有機(jī)化合物*》（GB 33372-2020）中對(duì)水基型膠粘劑和本體型膠粘劑的要求。

同時(shí)，鼓勵(lì)汽車(chē)維修業(yè)使用符合《低揮發(fā)性有機(jī)化合物含量產(chǎn)品技術(shù)要求》（GB/T 38597-2020）的原輔材料。

2、根據(jù)《汽車(chē)維修業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/1228-2015），噴烤漆房有組織排放中苯應(yīng)≤0.5mg/m³，苯系物（苯、甲苯、二甲苯、*苯、乙苯、苯乙烯）應(yīng)≤10 mg/m³，非甲烷總烴應(yīng)≤20mg/m³ 。對(duì)于無(wú)組織排放，廠(chǎng)房外或露天操作工位旁苯應(yīng)≤0.1mg/m³，苯系物（苯、甲苯、二甲苯、*苯、乙苯、苯乙烯）應(yīng)≤1.0 mg/m³，非甲烷總烴應(yīng)≤2.0mg/m³。

3、VOCs無(wú)組織排放控制及廢氣收集處理系統(tǒng)應(yīng)符合《揮發(fā)性有機(jī)物無(wú)組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB 37822-2019）的特別控制要求。

大氣污染預(yù)防技術(shù)

低VOCs含量原輔材料替代

水性面漆和稀釋劑中VOCs含量遠(yuǎn)低于溶劑型，采用水性漆替代可以有效減少VOCs的產(chǎn)生量。依照工藝、質(zhì)量要求選擇合適的低VOCs含量的原輔材料，特別是水性面漆，可以有效的減少汽車(chē)維修業(yè)VOCs的排放。

過(guò)程管理

按照《揮發(fā)性有機(jī)物無(wú)組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB 37822-2019）要求，對(duì)涂料、稀釋劑等原料的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、調(diào)配及使用過(guò)程進(jìn)行密閉、密封管理，使用過(guò)程中隨取隨開(kāi)，用后必須馬上封閉漆桶，使用完畢的漆桶也必須密封保存，可有效減少VOCs的揮發(fā)。

采用無(wú)氣噴涂等生產(chǎn)效率較高的噴涂方式，可提高涂料的使用效率，減少揮發(fā)性有機(jī)物的排放。無(wú)氣噴涂采用增壓泵將涂料增至高壓（常用壓力120-390kg/cm³），通過(guò)很細(xì)的噴孔噴出使涂料形成扇形霧狀。涂料里不混入空氣，具有較低的噴幅前進(jìn)速率及較高的涂料傳遞效率和生產(chǎn)效率，明顯優(yōu)于空氣噴涂。

汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)設(shè)置相對(duì)獨(dú)立的調(diào)漆間，采用密閉方式進(jìn)行噴槍清洗，并對(duì)調(diào)配和洗槍過(guò)程中產(chǎn)生的VOCs進(jìn)行集中收集治理后達(dá)標(biāo)排放。

噴漆、烤漆作業(yè)應(yīng)在符合《汽車(chē)噴烤漆房》（JT/T 324）和《在用汽車(chē)噴烤漆房安全施用綜合評(píng)價(jià)規(guī)則》（DB11/T 1038）要求的噴烤漆房?jī)?nèi)進(jìn)行，廢氣經(jīng)處理設(shè)施處理后達(dá)標(biāo)排放。

末端治理 

末端治理設(shè)施是指采用收集裝置收集所產(chǎn)生的廢氣，并通過(guò)治理技術(shù)進(jìn)行處理，減少排放廢氣中的揮發(fā)性有機(jī)物濃度，確保達(dá)標(biāo)排放。

對(duì)于規(guī)模以上的汽車(chē)維修企業(yè)，可采用“高效漆霧過(guò)濾+活性炭/分子篩吸附濃縮+催化燃燒/蓄熱燃燒”的治理工藝技術(shù)路線(xiàn)，確保穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放；對(duì)于中小規(guī)模的汽車(chē)維修企業(yè)建議采用“高效漆霧過(guò)濾+活性炭分散吸附+三方定期脫附再生”的治理工藝技術(shù)路線(xiàn)，確保穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放。

無(wú)錫太陽(yáng)山新能源科技有限公司一直致力于研發(fā)不銹鋼高壓超能離子廢氣vocs多級(jí)環(huán)保凈化裝置處理各個(gè)領(lǐng)域的工業(yè)廢氣，并根據(jù)不同廢氣情況定制適用方案，同時(shí)建立了5G智慧制造工廠(chǎng)，完善了5G智慧產(chǎn)品生產(chǎn)治理的管理體系。

針對(duì)不同噴漆房規(guī)格設(shè)定不同的程序，使得在噴漆的時(shí)候根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況合理使用噴涂廢氣環(huán)保設(shè)備，同時(shí)初級(jí)噴淋預(yù)處理可以有效的防止設(shè)備著火時(shí)火焰回竄，殃及其他機(jī)器設(shè)備，節(jié)約企業(yè)成本并確保企業(yè)廢氣穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放。