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廈門(mén)元航機(jī)械設(shè)備有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: 船舶配件,海上鉆井平臺(tái)配件

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吳女士
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廈門(mén)市海滄區(qū)海滄大道825號(hào)1601單元
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BadgerMeter控制閥3/8NPT德國(guó)進(jìn)口
BadgerMeter控制閥3/8NPT德國(guó)進(jìn)口
參考價(jià) 10
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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
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  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 廈門(mén)市

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更新時(shí)間:2020-11-23 09:12:15瀏覽次數(shù):244

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【簡(jiǎn)單介紹】
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BadgerMeter控制閥3/8NPT德國(guó)進(jìn)口
雜波的信號(hào)限制越大,從各個(gè)燃燒過(guò)程測(cè)得氧成分的差別就越大,在不同行駛方式下看到的雜波不但對(duì)確定穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)廢氣試驗(yàn)失效的根本原因是重要的,而且也是有效的可駕駛性能診斷的判斷依據(jù)。

BadgerMeter控制閥3/8NPT德國(guó)進(jìn)口

BadgerMeter控制閥3/8NPT德國(guó)進(jìn)口在加速方式下與BC的峰值毛刺形成一對(duì)一廢氣波形的氧傳感器信號(hào)雜波是一種非常重要的診斷信號(hào),因?yàn)樗馕吨谟胸?fù)荷的情況下點(diǎn)火出現(xiàn)斷火現(xiàn)象。通常,雜波幅度越大。在排氣中氧傳感器的成份就越多,所以雜波是由于進(jìn)入催化器的反饋氣平均氧含量升高造成氧化氮排前增加的指示,在濃氧環(huán)境中(稀混合氣)催化器中的氧化氮不能被減少(化學(xué)地)。 綜上所述,已知一些反饋類型系統(tǒng)*正常的氧傳感器波形上的雜波信號(hào)對(duì)廢氣或發(fā)動(dòng)機(jī)性能不產(chǎn)生明顯影響。

 Badger Meter伺服電機(jī)控制閥NPT1/230V/50-60HZ,PN100濃水調(diào)節(jié)閥
RVC-1/2-39 D=%-316-PV HH500-230-IP65
RVC-1/2-39 C=%-316-PV HH500-230-IP65
RVC-1/4-39-3/8N F=%-316-PV HH500-230-IP6
RCV-3/4-39 4.0=%-316HD-PV HH500-230-4
同心閥COOPERZ630-133-036增壓機(jī)CFA32
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COOPERZ630-148-336排出閥
COOPERZ630-122-136吸入閥
COOPERZ630-121-336排放閥
對(duì)于少量的雜波可以不去管它,而大量的雜波是重要的。這正說(shuō)明診斷是一種藝術(shù),要學(xué)會(huì)判斷什么是正常的雜波,什么不是就需要實(shí)踐,而*的老師是經(jīng)驗(yàn),學(xué)習(xí)的*方法是從觀察不同行駛里程和不同類型的汽車上觀察氧傳感器波形。理解什么是正常的雜波,什么是不正常雜波,對(duì)有效地進(jìn)行廢氣排放修理以及行駛能力診斷是非常有價(jià)值的,它值得花時(shí)間去學(xué)習(xí)。 

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 美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BPS 
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美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器510BPSNK

 SOR開(kāi)關(guān)部分型號(hào):
壓力開(kāi)關(guān) SOR 54NN-K118-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:30-0 IN HG OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI 
壓力開(kāi)關(guān) SOR 4NN-KK4-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:2-25 PSI OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI 
 對(duì)于大多數(shù)普通系統(tǒng),一個(gè)軟件波形是有價(jià)值的,對(duì)正在控制著的系統(tǒng)擁有一張氧傳感器參考波形,能判斷出什么樣的雜波是允許的、正常的,而什么樣的雜波是應(yīng)該關(guān)注的,關(guān)于好的雜波標(biāo)準(zhǔn)是:如果發(fā)動(dòng)機(jī)性能是好的,則應(yīng)該沒(méi)有真空泄漏,廢氣中的碳?xì)?HC)化合物和氧含量是正常的。 在本部分的試驗(yàn)中將盡可能地給出大量的資料,以便去理解在這個(gè)訓(xùn)練中正好有充分的時(shí)間和空間來(lái)包括所有的關(guān)于這個(gè)的課題。

5NN-K45-N4-F1A 45-550PSI (0.31-3.8MPA) 
SOR壓力開(kāi)關(guān)4NN-EE5-N4-B1A-371  
SOR壓力開(kāi)關(guān)6NN-K3-N4-F1A
SOR壓力開(kāi)關(guān)6NN-K5-N4-F1A
SOR壓力開(kāi)關(guān)6NN-K3-N4-F1A   
SOR壓差開(kāi)關(guān)101NN-K45-N4-CIA   
SOR壓差開(kāi)關(guān)101NN-K3-N4-C1A   
SOR壓力開(kāi)關(guān)5NN-K5-N4-C2A    
SOR壓力開(kāi)關(guān)9NN-K3-N4-F1A   
SOR壓力開(kāi)關(guān)6NN-K2-N4-FIA,
SOR壓差開(kāi)關(guān)101NN-K45-N4-CIA
6NN-K3-M4-C1A
1NN-K45-N4-C1A

在點(diǎn)火不良狀態(tài)下波形上的毛刺和雜波由那些燃燒不*或根本不燃燒的單個(gè)燃燒時(shí)間或系列燃燒事件引起,它導(dǎo)致在氣缸中有效氧化部分被利用,剩下的多余氧走到排氣管中,并經(jīng)過(guò)氧傳感器。當(dāng)傳感器發(fā)現(xiàn)排氣中氧成分變化時(shí),它就非常快地產(chǎn)生一個(gè)低壓或毛刺,一系列這些高頻毛刺就組成稱之為“雜波”東西。



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