四立柱整車振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)在垂直方向布有4個(gè)作動(dòng)缸，主要用于全路面汽車路譜仿真試驗(yàn)。該系統(tǒng)推力大，能準(zhǔn)確模擬再現(xiàn)汽車在實(shí)際道路運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)環(huán)境，從而可以評(píng)價(jià)汽車懸架系統(tǒng)的安全性以及駕駛的舒適性。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，滿足用戶所要求的性能指標(biāo)，可按照客戶的需求，安裝在地基上，或安裝于可移動(dòng)的質(zhì)量塊上。

詳細(xì)介紹

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

　　四立柱試驗(yàn)系統(tǒng)用來*或局部模擬整車道路行駛時(shí)的振動(dòng)環(huán)境，以及汽車在不同路面條件下的行駛狀況。能夠?qū)φ?、車廂、車架及車載設(shè)備等進(jìn)行耐久性試驗(yàn);能夠?qū)噹C(jī)架及車載設(shè)備等進(jìn)行動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試試驗(yàn)。

　　四立柱整車振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是根據(jù)一定的理論試驗(yàn)檢測(cè)及測(cè)定方法，對(duì)整車施加在真實(shí)有效的工況下的載荷進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)定，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和分析處理，得到對(duì)應(yīng)的載荷頻譜;有效進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，對(duì)此載荷頻譜通過該設(shè)備進(jìn)行正常試驗(yàn)，測(cè)定試驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際工況下承受的真實(shí)有效載荷結(jié)果相一直。

　　該試驗(yàn)裝置隸屬于整車室內(nèi)快速模擬試驗(yàn)設(shè)備，目的是能夠快速有效檢測(cè)出整車在振動(dòng)環(huán)境中所表現(xiàn)出來的相關(guān)技術(shù)參數(shù)和數(shù)據(jù)。

　　該試驗(yàn)設(shè)備可提供0-50KN的加載力，并能夠?qū)崿F(xiàn)加載力的PID閉環(huán)控制;

　　單軸振動(dòng)頻率可調(diào)范圍0.01~50Hz，可在電腦上自行設(shè)定;

　　可進(jìn)行四軸聯(lián)動(dòng)控制，也可獨(dú)立控制，包括目標(biāo)零點(diǎn)控制和定位;

　　單作用大位移100mm，控制精度0.001mm;

　　單作動(dòng)器有效可控加速度范圍0~20g，可進(jìn)行頻譜與加速度設(shè)定與控制;

　　荷載大載重3.5T;

　　前輪距可調(diào)范圍1100~1800mm(手動(dòng)調(diào)節(jié));

　　后輪距可調(diào)范圍1100~1800mm(手動(dòng)調(diào)節(jié));

　　軸距可調(diào)范圍1500~3600mm(手動(dòng)調(diào)節(jié));

　　安裝方式為平臺(tái)基面安裝(固定式);

　　本試驗(yàn)臺(tái)屬于非標(biāo)專項(xiàng)設(shè)備，該技術(shù)方案詳細(xì)介紹了設(shè)備的工藝設(shè)計(jì)參照標(biāo)準(zhǔn)、主要性能參數(shù)指標(biāo)、控制原理及零部件組成等內(nèi)容，能夠讓客戶更好的了解本設(shè)備，并與其他產(chǎn)品進(jìn)行比較，以便更好地選擇符合技術(shù)要求和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。

　　二、產(chǎn)品規(guī)格及型號(hào)：

　　設(shè)備型號(hào)：WS-ZD-FB50VT01

　　三、參考標(biāo)準(zhǔn)：

　　一般符合客戶定制標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)驗(yàn)設(shè)備的供貨和服務(wù)符合相應(yīng)行業(yè)的規(guī)定，或符合同等的安全要求。

　　ISO (標(biāo)準(zhǔn)化組織)

　　IEC (電工學(xué)會(huì))

　　GB (中華人民共和國(guó)國(guó)標(biāo))

　　客戶標(biāo)準(zhǔn)：客戶定制(電液伺服振動(dòng)試驗(yàn));

　　適用范圍：非標(biāo)定制;

　　三、試驗(yàn)范圍：

　　1.四立柱整車振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)、制造、供貨和調(diào)試。

　　2.試驗(yàn)臺(tái)和電控柜間電氣控制連線