電液全自動無壓風門的工作是當?shù)V車或行人經(jīng)過風門時軟連接礦用自動風門控制系統(tǒng)接收到紅外傳感器的信號，發(fā)出指令氣缸開始伸縮桿開始收縮，通過鋼絲繩把動力傳遞給門扇，拉動風門旋轉(zhuǎn)到90度的位置；人或車過去后氣缸推桿伸出，風門在配重裝置的重量作用下開始關(guān)閉。如果門框內(nèi)徑比較寬進而風門的行程比較大氣缸不好搭配時，借用動滑輪省力費距離的原理，在氣缸的U型接頭處安裝

一個動滑輪，鋼絲繩的一端固定在巷道壁或支架上然后繞過動滑輪與門扇適當?shù)奈恢孟噙B接；這樣氣缸每伸縮1厘米則鋼絲繩的末端則是成倍即2厘米的位移距離，達到了節(jié)省氣動或油缸行程的目的，雖然費了距離鋼絲繩滑動的距離長了一些，但是絲毫也不影響開關(guān)門扇的速度。
電液全自動無壓風門在這個全新的控制方式下當遇到停電或其他故障后礦工也不需要進行其他的操作，只是用原始的手動開閉風門即可，在關(guān)閉時因其只靠配重桶的作用下執(zhí)行避免了夾傷行人的風險。沒有十全十美的產(chǎn)品也好就有不好之處，因為礦用自動平衡風門使用的是軟連接方式，兩道風門之間不能借助風門自

動控制裝置實現(xiàn)聯(lián)鎖功能，因此還要加一套機械閉鎖或氣動閉鎖器才更。這套控制系統(tǒng)看似土，實際即完成了平衡風門的自動化動作又解除了礦工經(jīng)過時的威脅，還不用擔心出現(xiàn)問題影響通行，因此綜合考量它還是比較可靠的值得信賴的產(chǎn)品。

 在風門自動控制裝置組成氣缸、氣管、聲光報警器、風門控制裝置控制箱，紅外感應(yīng)器等部件，另外比普通的系統(tǒng)還多出了2套滑輪組、2條鋼絲繩和一套風門氣動閉鎖裝置。