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   動力電池是電動汽車的核心，耐高溫和防水及受得凍。電動汽車出現(xiàn)車開不動，第1時間會想到“核心”（電池）出了問題，那在夏天高溫天氣下，動力電池能夠受得了這高溫嗎？

      為了使鋰電池有效充電，環(huán)境溫度范圍應在15℃至45℃之間，一般充電效率會隨溫度的升高而升高，但當溫度升到45℃以上，高溫下充電鋰電池材料的性能會退化，鋰電池的循環(huán)壽命也將大大縮短；

      如果溫度下降，電極的反應率也下降，假設電池電壓保持恒定，放電電流降低，電池的功率輸出也會下降。鋰電池在冬季的蓄電和放電能力下降嚴重，嚴重影響人們的出行。

      動力電池工作電流大，產(chǎn)熱量大，同時電池包處于一個相對封閉的環(huán)境，就會導致電池的溫度上升。這是因為鋰電池中的電解質，電解質在鋰電池內(nèi)部起電荷傳導作用，沒有電解質的電池是無法充放電的電池。鋰電池大部分是易燃、易揮發(fā)的非水溶液組成，這個組成體系相比水溶液電解質組成的電池有更高的比能量和電壓輸出，符合用戶更高的能量需求。因為非水溶液電解質本身易燃、易揮發(fā)，浸潤在電池內(nèi)部，也形成了電池的燃燒根源。因此上述兩種電池材料的工作溫度都不得高于60℃，但現(xiàn)在室外溫度已接近40℃，同時電池本身產(chǎn)熱量大，將導致電池的工作環(huán)境溫度上升，而如果出現(xiàn)熱失控，情況將十分危險了。為了避免變成“燒烤”，給電池散熱就尤為重要了。

     鋰電池隔熱保溫涂料是北京志盛威華化工有限公司研發(fā)生產(chǎn)，涂料為水性無機高性能涂料，采用志盛威華特制的高溫溶液并選用納米陶瓷空心微珠、硅鋁纖維等為無機原料精加工而成，導熱系數(shù)只有0.03W/m.K，ZS-1耐高溫隔熱保溫涂料能有效阻止并屏蔽紅外線的輻射熱和熱量的傳導熱，隔熱保溫阻止效率可達90％左右，可阻止高溫物體的熱輻射和熱量的傳導散失，對物體內(nèi)部熱量可保持70%不散失，對低溫物體可有效保冷并能阻止環(huán)境輻射熱而引起的冷量損失，可防止物體冷凝發(fā)生。ZS-1耐高溫隔熱保溫涂料還有隔音降噪、防火阻燃、耐磨耐壓、絕緣抗擊穿、耐酸堿、重量輕、施工方便、使用壽命長等特點。

耐高溫隔熱保溫涂料的高性能體現(xiàn)：詳情158咨詢1065郭經(jīng)理2766

①、在高溫模具、注塑機外表面涂刷一定厚度的ZS-1志盛耐高溫隔熱保溫涂料，1100℃的模具表面涂上8mm高溫隔熱保溫涂料模具涂料表面溫度就能降低到100℃以內(nèi)，可以有效減少熱能損失，提高模具機械的工作效率；

②、在高溫煙道、排煙管道涂刷3毫米厚的ZS-1耐高溫隔熱保溫涂料，管道外表面溫度一般從500℃降低到150℃左右，有利于煙氣排放，減少冷凝的發(fā)生，避免不必要的管道腐蝕；

③、在建筑墻體上隔熱保溫節(jié)能，涂刷ZS-1耐高溫隔熱保溫涂料，隔熱保溫效果好，節(jié)能率可以達到60%以上，可以保持建筑內(nèi)的80%熱量不流失，志盛威華涂料防水防潮，防火阻燃等級可以達到A級，高溫下無任何危害氣體產(chǎn)生，無機環(huán)保材質，使用壽命長；

④、在鋼水包上涂刷ZS-1耐高溫隔熱保溫涂料，減少鋼水的熱量傳導損耗，耐高溫、隔熱保溫效果好，減少鋼水包用傳統(tǒng)隔熱保溫材料的重量，有利于鋼水包的移動過程中熱量散失；

⑤、在工業(yè)窯爐外表面僅涂6mm厚的ZS-1耐高溫隔熱保溫涂料就可以減少熱量損失30％以上，1100℃的物體表面涂上8mm志盛威華高溫隔熱保溫涂料物體涂料表面溫度就能降低到100℃以內(nèi)。在高溫管道、設備、容器的外表面噴涂，可以有效阻止熱輻射和熱量的損失，節(jié)能率在10%以上；

⑥、在零下30℃的箱體涂10mm厚的鋰電池隔熱保溫涂料，24小時箱體里的溫度不低于0℃；

      隔熱保溫同時兼具環(huán)保、節(jié)能、耐火、導熱系數(shù)低隔熱保溫為代表的耐高溫隔熱新材料的出現(xiàn)有效地解決了以往的技術壁壘，志盛威華ZS-1耐高溫隔熱保溫涂料解決了鋼鐵、有色、輕工、冶煉、電力、建材等領域的工業(yè)窯爐、回轉窯、爐窯、模具、尾氣管道、煙囪煙道、蒸汽鍋爐、余熱回收系統(tǒng)、交通工具、航天等上隔熱保溫無法克服難題。