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YEOSHE柱塞泵V15G3R10X采用支撐斜盤，柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的也不同。出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm。.出油閥是一一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有-個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。[編輯本段工作階段工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油可分為以下三個(gè)階段。進(jìn)油當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞的進(jìn)油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。供油當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，-部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,柱塞繼續(xù).上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,通過噴油器噴入室?；赜椭蛏瞎┯?，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套簡上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。結(jié)論:通過上述討論，得出下列結(jié)論柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程l是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供***程供***程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供***程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。3.國產(chǎn)系列柱塞式噴油泵國產(chǎn)系列柱塞泵主要有a、b、p、z和1、i、1i號(hào)等系列。系列化是根據(jù)柴油機(jī)單缸功率范圍對(duì)供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ),再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若干種在一-個(gè)工作循環(huán)***油量不等的噴油泵，以各種柴油機(jī)的需要。國產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結(jié)構(gòu)型式基本相同，以a型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gòu)造和工作原理。

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此時(shí)，液壓泵的工作狀態(tài)為待命狀態(tài):壓力接近3.5mpa，流量為0。柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的***泵,隨著國產(chǎn)化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分;具體詳見徑向柱塞泵百科w1;以下僅以軸向柱塞泵為例進(jìn)行解釋。軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此具有容積效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。mcy14-1b:定量柱塞泵scy14-1b:手動(dòng)變量柱塞泵ycy14-1b:壓力變量柱塞泵bcy14-1b:電液控制柱塞泵pcy14-1b:恒壓變量柱塞泵柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件:柱塞( plunger) +柱塞套(arrl)構(gòu)成柱塞偶件圖出油閥和出油閥座構(gòu)成出油閥偶件柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞制有進(jìn)、回油孔，均與泵上低壓油腔相通，柱塞套裝入泵.上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的也不同。出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向,又能通過柴油。出油閥的錐面下有-一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。編輯本段工作階段工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸_上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù)，泵油可分為以下三個(gè)階段。進(jìn)油當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞的進(jìn)油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。供油當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的b起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮,柱塞向.上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,通過噴油器噴入室。

YEOSHE柱塞泵V15G3R10X采用支撐斜盤，圣液壓-中國臺(tái)灣yeoshe油昇為服***於2006年與東莞市油圣液壓科技成為china經(jīng)***商 專業(yè)于柱塞泵浦、a10v油泵浦、油箱動(dòng)力單元、液壓站、液壓泵、液壓拉床、液壓零組件、電磁閥、液壓閥的生產(chǎn)及油壓機(jī)械的組裝。剛性的結(jié)構(gòu)和高轉(zhuǎn)速低的構(gòu)造，使油泵的壽命、效率更佳化。模塊化設(shè)計(jì)使控制機(jī)構(gòu)更加多元化，設(shè)計(jì)者容易自行變化控制功能。的通軸設(shè)計(jì)，可雙聯(lián)、多聯(lián)或與其他油泵連接。經(jīng)由省能源泵控制的應(yīng)用，可大幅電力消耗、油溫的上升、積度與壽命。廣泛應(yīng)用于車輛工業(yè)、船舶、鍛壓、輪胎機(jī)、注塑機(jī)、機(jī)床、專用機(jī)。常壓175 kgf/cm2，瞬壓280 kgf/cm2柱塞泵V18A3R10X_YEOSHE油升，V型變量柱塞泵產(chǎn)品型號(hào):V8.V10.V12.V15.V18V型柱塞泵，以*設(shè)計(jì)斜盤變化角度功能，廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)所。特殊設(shè)計(jì)，在全壓力區(qū)內(nèi)，保持低噪音性能。由多種控制整合，能形成，具有能源、小型化、低成本功能等優(yōu)點(diǎn)。功率損失小、減低油溫上升、可選配較小型油箱。廣泛應(yīng)用于工具機(jī)、機(jī)床、鍛壓、塑膠成形機(jī)等。

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