蘇州瑤佐機(jī)電有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 葉片泵,柱塞泵,齒輪泵,油泵 |
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參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào) V23F2R10X
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
- 所在地 蘇州市
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更新時(shí)間:2022-05-18 09:15:53瀏覽次數(shù):144
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油升V23F2R10X可選配較小型油箱,柱塞泵V15A4R10X_YEOSHE油升,V型變量柱塞泵產(chǎn)品型號(hào):V8.V10.V12.V15.V18V型柱塞泵,以*設(shè)計(jì)斜盤(pán)變化角度功能,廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)所。特殊設(shè)計(jì),在全壓力區(qū)內(nèi),保持低噪音性能。由多種控制整合,能形成,具有能源、小型化、低成本功能等優(yōu)點(diǎn)。功率損失小、減低油溫上升、可選配較小型油箱。廣泛應(yīng)用于工具機(jī)、機(jī)床、鍛壓、塑膠成形機(jī)等。常壓175 kgf/cm2,瞬壓280 kgf/cm2柱塞泵V18A3R10X_YEOSHE油升,V型變量柱塞泵產(chǎn)品型號(hào):V8.V10.V12.V15.V18V型柱塞泵,以*設(shè)計(jì)斜盤(pán)變化角度功能,廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)所。特殊設(shè)計(jì),在全壓力區(qū)內(nèi),保持低噪音性能。由多種控制整合,能形成,具有能源、小型化、低成本功能等優(yōu)點(diǎn)。功率損失小、減低油溫上升、可選配較小型油箱。廣泛應(yīng)用于工具機(jī)、機(jī)床、鍛壓、塑膠成形機(jī)等。常壓175 kgf/cm2,瞬壓280 kgf/cm2柱塞泵V23A2R10X_YEOSHE油升,V型變量柱塞泵產(chǎn)品型號(hào):V23.V25,V型柱塞泵,以*設(shè)計(jì)斜盤(pán)變化角度功能,廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)所。特殊設(shè)計(jì),在全壓力區(qū)內(nèi),保持低噪音性能。
V23HLC3R10X,V23HLR10X,V23HLC3LBS10X,V23HK1R10X,V23HK2R10X,
V23G3R10X,V23G4R10X,V15C1R10X,V15C2R10X,V15C3R10X,V15R10X,
V18A2R10X,V18A1R10X,V23A4R10X,V23A3R10X,V23A2R10X,V23A1R10X,
V15A4RB10X,V15HLRBS10X,V15HLLBS10X,V38F1R10X,V38F2R10X,
V15G2R10X,V15G3R10X,V15G4R10X,V15F1R10X,V15F2R10X,V15F3R10X,
V38A4R10X,V38A3R10X,V38A2R10X,V38A1R10X,V42A3R10X,V50A3R10X,
V38G2R10X,V38G3R10X,V38G4R10X,V38D1R10X,V38D2R10X,V38D3R10X,
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V38HLB2R10X,V38HLC3R10X,V38HLR10X,V38HLC3LBS10X,V38G1R10X,
V38G2R10X,V38G3R10X,V38G4R10X,V38D1R10X,V38D2R10X,V38D3R10X,

所以,控制系通過(guò)液壓泵排量來(lái)壓力。9r){up[z8%當(dāng)載荷或壓力低于補(bǔ)償彈簧設(shè)定壓力時(shí),補(bǔ)償閥保持關(guān)閉,液壓泵繼續(xù)做***排量運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)載荷或壓力達(dá)到補(bǔ)償閥設(shè)定壓力時(shí),補(bǔ)償閥芯將克服彈簧力開(kāi)始向右,液壓油將按比例流進(jìn)控制腔。由于控制面積比斜盤(pán)面積大,所以控制就推動(dòng)斜盤(pán)向液壓泵排量的方向。補(bǔ)償控制繼續(xù)按比例給控制供油。并且調(diào)節(jié)液壓泵的排量直到壓力恒定。此時(shí),液壓泵僅提供載荷需要的液壓油流量。:ee%?7m當(dāng)壓力低于補(bǔ)償閥設(shè)定壓力時(shí),補(bǔ)償閥芯回復(fù)原位,斜盤(pán)回復(fù)到使液壓泵排量為***的位置。載荷感應(yīng)和壓力***控制(如圖4所示,此控制綜合了壓力***和載荷感應(yīng)控制雙重特性。液壓泵泵出的液壓油流經(jīng)各控制閥時(shí),產(chǎn)生壓差(壓力降) ;載荷感應(yīng)油路感應(yīng)到壓差p,并使載荷感應(yīng)閥芯克服彈簧力ps 向中間的關(guān)閉位置,此時(shí)當(dāng)保持設(shè)定的工作壓力不變,而工作的流量發(fā)生變化時(shí):當(dāng)載荷需要液壓油量時(shí),主控制閥(流量與方向閥)的開(kāi)度被調(diào)大,而阻尼效應(yīng)應(yīng),壓差p變小,即:v此時(shí),作用在載荷感應(yīng)彈簧腔的載荷壓力pload與載荷感應(yīng)彈簧力ps 的合力大于左右在載荷感應(yīng)閥芯右側(cè)的液壓泵出油口的油壓力ppump,即使載荷感應(yīng)閥芯向右,打開(kāi)液壓泵出油口通往控制腔的通道,控制腔的油壓升高到液壓泵出油口的壓力。由于控制的面積比斜盤(pán)的面積大,控制推動(dòng)斜盤(pán)傾角大,液壓泵流量,液壓工作裝置對(duì)流量的需求。隨著流量的,流速的,主控制閥(流量與方向閥)兩端的壓差p又逐漸。當(dāng)流量到一定程度時(shí),壓差p與載荷感應(yīng)彈簧力相等。此時(shí),在感應(yīng)閥芯兩端的作達(dá)到平衡,載荷感應(yīng)閥芯回復(fù)到中間的關(guān)閉位置??刂频膲毫Σ辉伲北P(pán)停止,液壓泵的流量保持恒定而不再。drc9%v_=*tpgtrbh(*圖4載荷感應(yīng)與壓力補(bǔ)償控制原理+nu p0zr當(dāng)(流量與方向閥)主控制閥的開(kāi)度被調(diào)小時(shí),主控制閥的阻尼效應(yīng)增強(qiáng),兩端的壓差p變大: c*b&pl21那么,作用在載荷感應(yīng)閥芯右側(cè)的液壓泵出口壓力ppump克服載荷感應(yīng)彈簧力和載荷壓力( pload+ps),推動(dòng)載荷感應(yīng)閥芯向左,打開(kāi)控制通往油箱的通道,控制的壓力油向油箱排放,控制腔的壓力。在斜盤(pán)的推動(dòng)下,斜盤(pán)傾角變小,液壓泵流量。隨著液壓泵流量的,主控制閥兩側(cè)的壓差p也在逐漸減小。當(dāng)液壓泵的流量到一定程度時(shí),壓差值與設(shè)定的載荷感應(yīng)彈簧力相等。此時(shí),載荷感應(yīng)閥芯兩端的作達(dá)到平衡,閥芯回復(fù)到中間的關(guān)閉位置,控制的壓力不再下降,斜盤(pán)不再,液壓泵流量保持在與主控制閥開(kāi)度相對(duì)應(yīng)的新的恒定值不再。
油升V23F2R10X可選配較小型油箱,在斜盤(pán)的推動(dòng)下,斜盤(pán)傾角變小,液壓泵流量。隨著液壓泵流量的,主控制閥兩側(cè)的壓差p也在逐漸減小。當(dāng)液壓泵的流量到一-定程度時(shí),壓差值與設(shè)定的載荷感應(yīng)彈簧力相等。此時(shí),載荷感應(yīng)閥芯兩端的作達(dá)到平衡,閥芯回復(fù)到中間的關(guān)閉位置,控制的壓力不再下降,斜盤(pán)不再,液壓泵流量保持在與主控制閥開(kāi)度相對(duì)應(yīng)的新的恒定值不再。(2)當(dāng)流量與方向閥開(kāi)度保持不變,載荷或工作壓力變化時(shí):若主控制閥(流量與方向閥)的開(kāi)度調(diào)定,則因載荷的不性,經(jīng)常會(huì)發(fā)生工作壓力的波動(dòng)。此時(shí)的載荷感應(yīng)和壓力***控制也有很好的特性。當(dāng)載荷突然變大時(shí),載荷壓力pload瞬間升高,作用在載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的作失去平衡,載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力,即: pload+ ps>ppump,載荷 感應(yīng)閥芯向右,打開(kāi)液壓泵出油口通往控制的通道。同時(shí),載荷壓力升高,很快通過(guò)油路到達(dá)液壓泵的出油口,反應(yīng)到壓力補(bǔ)償閥的壓力控制閥芯的右側(cè)。如果此載荷壓力值超過(guò)壓力補(bǔ)償彈簧設(shè)定的***工作壓力值,壓力補(bǔ)償彈簧將被壓縮,壓力***閥芯向左,關(guān)閉載荷感應(yīng)閥通往控制的通道,使載荷感應(yīng)閥暫時(shí)失去作用,而打開(kāi)控制通往油箱的通道,控制卸壓,斜盤(pán)傾角變小,液壓泵排量,以達(dá)到保持***工作壓力和保護(hù)液壓泵不被超負(fù)荷的壓力損傷的目的。壓力峰值過(guò)后,出現(xiàn)壓力較低的載荷值時(shí),載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓力失去平衡。由于此時(shí)的液壓泵出口壓力瞬間會(huì)高于載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧之和,載荷感應(yīng)閥芯向左,接通油箱與通往控制的通道仍然被壓力補(bǔ)償閥芯關(guān)閉著,所以載荷感應(yīng)閥芯此時(shí)不起作用。在載荷壓力低于壓力補(bǔ)償設(shè)定的液壓泵工作壓力時(shí),壓力補(bǔ)償設(shè)定的液壓泵工作壓力時(shí),壓力補(bǔ)償彈簧推動(dòng)壓力控制閥芯向右,接通液壓泵出口到控制的通道。液壓泵為控制供油,瞬間有少量液壓油通過(guò)載荷感應(yīng)閥油箱中。隨著壓力的升高,載荷感應(yīng)閥很快便關(guān)閉通往油箱的通道??刂圃谝簤罕脡毫τ秃笸苿?dòng)斜盤(pán)向排量的方向。液壓泵排量,工作壓力,直至達(dá)到設(shè)定的工作壓力并保持主控制閥調(diào)定的流量。(3)當(dāng)流量為零時(shí)的液壓泵待命狀態(tài):當(dāng)逐漸關(guān)閉液壓的主控制閥(流量與方向閥)時(shí),液壓泵會(huì)在保持工作壓力情況下逐漸排量,其原理前面已經(jīng)介紹。但當(dāng)*將主控制閥關(guān)閉時(shí),載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓差達(dá)到***,與液壓泵出油口壓力相等,即而此時(shí),載荷感應(yīng)彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應(yīng)閥芯向左,接通油箱通往控制的通道。
V15G2R10X,V15G3R10X,V15G4R10X,V15F1R10X,V15F2R10X,V15F3R10X,
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