| 蘇州瑤佐機(jī)電有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 葉片泵，柱塞泵，齒輪泵，油泵 |
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| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào) PVF-15-20-10,PVF-15-35-10
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 所在地 蘇州市
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更新時(shí)間：2021-03-08 09:58:52瀏覽次數(shù)：558
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| 材質(zhì) | 鑄鐵 | 驅(qū)動(dòng)方式 | 手動(dòng) |
|---|---|---|---|
| 性能 | 自動(dòng) |
液壓站中液壓油的正常油溫應(yīng)是在30-80度之間，如果溫度過低，油的粘度大，流動(dòng)性差，阻力大，造成液壓系統(tǒng)的工作效率低。如油溫低于20度時(shí)，急轉(zhuǎn)彎時(shí)易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等液壓系統(tǒng)元件。如果液壓系統(tǒng)油溫過高，會(huì)導(dǎo)致液壓油的粘度降低，引起泄漏，效率下降，光滑油膜強(qiáng)度降低，機(jī)械的磨損加速，生成碳化物和淤碴等。中國(guó)臺(tái)灣安頌ANSON液壓油過高的影響與解決方法
該結(jié)構(gòu)能夠提高液壓栗安裝支架的強(qiáng)度。手動(dòng)安裝部I與電動(dòng)安裝部2也可以平行設(shè)置，或者二者為同一塊板，且分別位于該塊板的兩側(cè)。
[0033]L型結(jié)構(gòu)的彎折處設(shè)有加強(qiáng)槽，以提高液壓栗安裝支架的強(qiáng)度。
[0034]液壓栗安裝支架一體加工成型。即手動(dòng)安裝部1、電動(dòng)安裝部2與支架本體3三者一體加工成型，以進(jìn)一步提高液壓栗安裝支架的強(qiáng)度。手動(dòng)安裝部1、電動(dòng)安裝部2與支架本體3三者可以通過一塊板沖壓和彎折而成，也可以通過板料或棒料機(jī)加工而成。
[0035]手動(dòng)安裝部1、電動(dòng)安裝部2與支架本體3三者也可以僅其中兩者一體加工成型，再與第三者連接；也可以三者均分別加工后連接于一起。上述連接方式可以為焊接、鉚接或者螺釘連接。
[0036]電動(dòng)安裝部2還連接有管接頭安裝部5，連接手動(dòng)液壓栗8與電動(dòng)液壓栗7的液壓管接頭安裝于管接頭安裝部5。該結(jié)構(gòu)通過固定液壓管接頭，防止其與周邊部件的干涉，提高液壓管接頭連接的可靠性。
[0037]電動(dòng)安裝部2設(shè)有翻邊，管接頭安裝部5設(shè)于翻邊。翻邊既可以增加液壓栗安裝支架的強(qiáng)度，又可以方便管接頭的固定，提高管接頭連接的可靠性。
[0038]優(yōu)選翻邊朝向手動(dòng)安裝部I，以縮短手動(dòng)液壓栗8與電動(dòng)液壓栗7之間的液壓管10，節(jié)省成本，且減少太長(zhǎng)的管路造成的干涉甚至磨損。
[0039]翻邊設(shè)有管接頭安裝孔，液壓管接頭插裝于管接頭安裝孔，方便連接。
[0040]電動(dòng)安裝部2還連接有線束接插件安裝孔4，控制電動(dòng)液壓栗7的開關(guān)9的控制線束的線束接頭安裝于線束接插件安裝孔4。該結(jié)構(gòu)防止控制線束的擺動(dòng)造成的摩擦，保護(hù)控制線束。
[0041]電動(dòng)安裝部2設(shè)有第二翻邊，線束接插件安裝孔4設(shè)于第二翻邊。翻邊既可以增加液壓栗安裝支架的強(qiáng)度，又可以方便管線束接頭的固定，提高管接頭連接的可靠性。
[0042]電動(dòng)安裝部2還連接有線束固定槽6，控制線束穿過線束固定槽6。通過線束固定槽6對(duì)控制線束進(jìn)一步固定，防止其擺動(dòng)造成線路松動(dòng)，影響電動(dòng)液壓栗8的正常工作。
[0043]線束固定槽6插裝有橡膠圈，控制線束穿過橡膠圈。該結(jié)構(gòu)防止控制線束與線束固定槽6的摩擦，保護(hù)控制線束。
[0044]管接頭安裝部5、線束固定槽6和線束接插件安裝孔4三者可以均設(shè)于電動(dòng)安裝部2，也可以均設(shè)于手動(dòng)安裝部I或者支架本體3 ;也可以僅一種一者設(shè)于手動(dòng)安裝部1、電動(dòng)安裝部2或者支架本體3。
[0045]支架本體3安裝于車架的蹬車踏步支架11。將手動(dòng)液壓栗與電動(dòng)液壓栗布置于蹬車踏步支架11，能夠增大車架底盤空間，方便底盤大件的布置；同時(shí)，該處與駕駛室前端的液壓缸的距離較近，能夠縮短連接液壓管接頭與液壓缸的液壓管10的長(zhǎng)度，成本低，且較短的液壓管路不易與周邊部件發(fā)生摩擦，減少液體泄漏的幾率；再者，該處的空間較封閉，減少泥水雜質(zhì)等的侵蝕，延長(zhǎng)手動(dòng)液壓栗8和電動(dòng)液壓栗7的使用壽命；且中重布置方式，操作人員操作手動(dòng)液壓栗8或者電動(dòng)液壓栗7進(jìn)行駕駛室翻轉(zhuǎn)時(shí)，能夠?qū)崟r(shí)觀察駕駛室前翻轉(zhuǎn)區(qū)域的情況，安全性較高。中國(guó)臺(tái)灣安頌ANSON液壓油過高的影響與解決方法
[0046]支架本體3設(shè)有車架安裝孔，通過穿過車架安裝孔的螺栓連接于蹬車踏步支架車架11。該結(jié)構(gòu)安裝方便，且螺紋連接便于維修裝配。
[0047]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
一種液壓栗結(jié)構(gòu)，包括手動(dòng)液壓栗和電動(dòng)液壓栗；其特征在于，還包括液壓栗安裝支架，所述液壓栗安裝支架包括連接于車架的支架本體、連接于所述支架本體的手動(dòng)安裝部與電動(dòng)安裝部，所述手動(dòng)液壓栗安裝于所述手動(dòng)安裝部，所述電動(dòng)液壓栗安裝于所述電動(dòng)安裝部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓栗結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述手動(dòng)安裝部連接于所述電動(dòng)安裝部，所述電動(dòng)安裝部連接于所述支架本體。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓栗結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述手動(dòng)安裝部與所述電動(dòng)安裝部均為板狀結(jié)構(gòu)，所述手動(dòng)液壓栗與所述電動(dòng)液壓栗分居所述電動(dòng)安裝部的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓栗結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述手動(dòng)安裝部與所述電動(dòng)安裝部呈L型結(jié)構(gòu)，所述L型結(jié)構(gòu)的彎折處平滑過渡。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓栗結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述液壓栗安裝支架一體加工成型。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓栗結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電動(dòng)安裝部還連接有管接頭安裝部，連接所述手動(dòng)液壓栗與所述電動(dòng)液壓栗的液壓管接頭安裝于所述管接頭安裝部。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓栗結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電動(dòng)安裝部設(shè)有翻邊，所述管接頭安裝部設(shè)于所述翻邊。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓栗結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電動(dòng)安裝部還連接有線束接插件安裝孔，控制所述電動(dòng)液壓栗的開關(guān)的控制線束的線束接頭安裝于所述線束接插件安裝孔。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓栗結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電動(dòng)安裝部還連接有線束固定槽，所述控制線束穿過所述線束固定槽。10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的液壓栗結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架本體安裝于所述車架的蹬車踏步支架。
本實(shí)用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種液壓泵結(jié)構(gòu)，包括手動(dòng)液壓泵和電動(dòng)液壓泵；還包括液壓泵安裝支架，所述液壓泵安裝支架包括連接于車架的支架本體、連接于所述支架本體的手動(dòng)安裝部與電動(dòng)安裝部，所述手動(dòng)液壓泵安裝于所述手動(dòng)安裝部，所述電動(dòng)液壓泵安裝于所述電動(dòng)安裝部。本實(shí)用新型通過增加液壓泵安裝支架，將手動(dòng)液壓泵與電動(dòng)液壓泵均安裝于液壓泵安裝支架，只需一個(gè)支架，減少支架數(shù)量，節(jié)省模具開發(fā)費(fèi)用，裝配時(shí)也無需選擇不同的支架，節(jié)省裝配工序，提高裝配效率，降低制造成本。
