| 蘇州瑤佐機(jī)電有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 葉片泵，柱塞泵，齒輪泵，油泵 |
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| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào) KSO-G02-4AA-30
- 品牌 工奧閥門
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 所在地 蘇州市
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更新時(shí)間：2020-05-09 13:57:25瀏覽次數(shù)：373
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| 標(biāo)準(zhǔn) | 100 | 材質(zhì) | 碳鋼,不銹鋼,黃銅,鑄鐵,鑄銅,球墨鑄鐵,合金鋼,銅合金,塑料,陶瓷,PPR,PVC,襯氟,銅 |
|---|---|---|---|
| 工作溫度 | 真空 | 公稱通徑 | 100mm |
| 加工定制 | 否 | 類型 | 直通式 |
| 連接形式 | 螺紋 | 零部件及配件 | 閥桿 |
| 流動(dòng)方向 | 換向 | 密封形式 | 硬密封式 |
| 適用介質(zhì) | 水,蒸汽,油品,各種高腐蝕化學(xué)介質(zhì),弱酸堿介質(zhì),氨氣,氮?dú)?氧氣,氫氣,液化氣,空氣,煤氣,含塵氣體 | 形態(tài) | 柱塞式 |
| 壓力環(huán)境 | 常壓 |
日本大金DAIKIN增強(qiáng)閥芯的使用效果日本大金方向控制閥KSO-G03-2CP-20/大金工業(yè)株式會(huì)為了解決現(xiàn)有工程機(jī)械回轉(zhuǎn)定位制動(dòng)過(guò)程中存在的上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種回轉(zhuǎn)定位制動(dòng)過(guò)程中的卸壓式防擺控制裝置及方法，旨在有效防止工程機(jī)械回轉(zhuǎn)定位制動(dòng)過(guò)程中的反向回?cái)[現(xiàn)象。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：
工程機(jī)械回轉(zhuǎn)定位制動(dòng)過(guò)程中的卸壓式防擺控制裝置及方法，包括：壓力油源、回轉(zhuǎn)控制閥、卸壓控制閥、液壓馬達(dá)、油壓檢測(cè)模塊和控制器模塊，其中，所述壓力油源提供的高壓油連通至所述回轉(zhuǎn)控制閥的高壓油進(jìn)油口，所述回轉(zhuǎn)控制閥的油液回油口與回油路連通，所述回轉(zhuǎn)控制閥的2個(gè)工作油口與所述液壓馬達(dá)的2個(gè)工作油腔分別連通；所述卸壓控制閥的2個(gè)工作油口與所述液壓馬達(dá)的2個(gè)工作油腔分別連通，所述卸壓控制閥的油液卸油口與油箱連通，所述卸壓控制閥用于液壓馬達(dá)的di一工作油腔或di二工作油腔與油箱連通或切斷；所述油壓檢測(cè)模塊與所述液壓馬達(dá)的2個(gè)工作油腔分別連接，所述油壓檢測(cè)模塊用于分別檢測(cè)所述液壓馬達(dá)2個(gè)工作油腔的油壓情況；所述控制器模塊與所述回轉(zhuǎn)控制閥、卸壓控制閥和油壓檢測(cè)模塊連接，所述控制器模塊能夠根據(jù)所述回轉(zhuǎn)控制閥的回轉(zhuǎn)制動(dòng)信息和所述油壓檢測(cè)模塊的油壓變化信息，通過(guò)切換所述卸壓控制閥的工作狀態(tài)，從而控制所述液壓馬達(dá)的di一工作油腔或di二工作油腔與油箱連通或切斷，zui終達(dá)到有效抑制工程機(jī)械回轉(zhuǎn)定位制動(dòng)過(guò)程中的反向回?cái)[現(xiàn)象。
部分型號(hào)如下：
KSO-G02-4AA-30-EN KSO-G02-4AB-30-EN KSO-G02-4AC-30-EN KSO-G02-4AD-30-EN
KSO-G02-4AN-30-EN KSO-G02-4AP-30-EN KSO-G02-4AE-30-EN KSO-G02-4AT-30-EN
KSO-G02-4BA-30-EN KSO-G02-4BB-30-EN KSO-G02-4BC-30-EN KSO-G02-4BD-30-EN
KSO-G02-4BN-30-EN KSO-G02-4BP-30-EN KSO-G02-4BE-30-EN KSO-G02-4BT-30-EN
電磁先導(dǎo)換向閥/方向控制閥
日本大金DAIKIN增強(qiáng)閥芯的使用效果日本大金方向控制閥KSO-G03-2CP-20/大金工業(yè)株式會(huì)在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述卸壓控制閥為三位三通電磁換向閥，所述卸壓控制閥的di一位工作狀態(tài)將所述液壓馬達(dá)的di一工作油腔與油箱連通、di二工作油腔與油箱切斷；所述卸壓控制閥的di二位工作狀態(tài)將所述液壓馬達(dá)的di二工作油腔與油箱連通、di一工作油腔與油箱切斷；所述卸壓控制閥的中位工作狀態(tài)將所述液壓馬達(dá)的di一工作油腔和di二工作油腔都與油箱切斷。
在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述油壓檢測(cè)模塊包括di一壓力傳感器和di二壓力傳感器，所述di一壓力傳感器和di二壓力傳感器分別設(shè)置于所述液壓馬達(dá)的di一工作油腔和di二工作油腔。
在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述回轉(zhuǎn)控制閥為三位四通電磁換向閥，所述回轉(zhuǎn)控制閥的di一位工作狀態(tài)和di二位工作狀態(tài)分別控制所述液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行順時(shí)針和逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；所述回轉(zhuǎn)控制閥在中位工作狀態(tài)時(shí)，控制所述液壓馬達(dá)進(jìn)行定位制動(dòng)。
在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述控制器模塊在工程機(jī)械回轉(zhuǎn)的定位制動(dòng)過(guò)程中根據(jù)所述油壓檢測(cè)模塊檢測(cè)到的所述液壓馬達(dá)的背壓油腔的壓力下降作為信號(hào)來(lái)控制所述卸壓控制閥將所述液壓馬達(dá)的di一工作油腔或di二工作油腔與油箱連通一段時(shí)間，使得所述液壓馬達(dá)2個(gè)工作油腔的油壓差迅速減小到接近于零，所述液壓馬達(dá)反向轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力矩迅速減小，從而能夠有效防止或抑制回轉(zhuǎn)定位制動(dòng)過(guò)程中的反向回?cái)[現(xiàn)象。
