| 蘇州瑤佐機(jī)電有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 葉片泵，柱塞泵，齒輪泵，油泵 |
員.png)
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào) VCM-SM-40D-20
- 品牌 其他品牌
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 所在地 蘇州市
聯(lián)系方式：陳婷查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2022-11-09 09:59:38瀏覽次數(shù)：408
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是環(huán)保在線上看到的信息，謝謝!
中國(guó)臺(tái)灣CML全懋低噪音等級(jí)；低壓脈動(dòng)中國(guó)臺(tái)灣全懋VCM-SF-30B-20油泵，VCM-SF-30C-20葉片泵較之開(kāi)關(guān)控制，應(yīng)用比例閥的系統(tǒng)可大大提高控制性能，簡(jiǎn)化回路。此處僅舉一例。為一個(gè)采用開(kāi)關(guān)控制的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，它是一個(gè)常見(jiàn)的進(jìn)口節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)。當(dāng)1 DT通電時(shí)液壓油經(jīng)換向閥左位進(jìn)入液壓缸的無(wú)桿腔，，其速度決定被選中的調(diào)速閥的開(kāi)口面積。選中的調(diào)速閥由3DT到nDT是否通電來(lái)決定。若要在循環(huán)中變換多級(jí)速度，齒輪泵則要求調(diào)速閥的個(gè)數(shù)與速度的級(jí)數(shù)相同，而速度通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)流口的面積來(lái)預(yù)置。諫彥的垃培利用行程來(lái)發(fā)信轉(zhuǎn)換。反向時(shí)2DT通電，液壓缸快速返回，該回路只能實(shí)現(xiàn)正向的有級(jí)調(diào)速。如果改為比例調(diào)速系統(tǒng)如圖6-213(b)所示，比例調(diào)速閥的輸出流量與給定輸出電壓成正比。方向側(cè)取決于IDT或2DT中明6一只電磁鐵通電。通過(guò)改變給定信號(hào)的大小可以方便地實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。與前面的開(kāi)關(guān)控制比較，系統(tǒng)功能增加了，性能更好，但結(jié)構(gòu)卻大為簡(jiǎn)化，且由圖可見(jiàn)，：系統(tǒng)容易實(shí)現(xiàn)雙向無(wú)級(jí)調(diào)速，且可以擴(kuò)展到對(duì)多個(gè)執(zhí)行器分別進(jìn)行調(diào)速控制。CM-SF-12D-10,VCM-SF-12C-10,VCM-SF-12B-10,VCM-SF-12A-10,
VCM-SF-20D-10,VCM-SF-20C-10,VCM-SF-20B-10,VCM-SF-20A-10,
VCM-SF-30D-10,VCM-SF-30C-10,VCM-SF-30B-10,VCM-SF-30A-10,
VCM-SF-40D-10,VCM-SF-40C-10,VCM-SF-40B-10,VCM-SF-40A-10,
VCM-SF-12-D-10,VCM-SF-12-C-10,VCM-SF-12-B-10,VCM-SF-12-A-10,
VCM-SF-20-D-10,VCM-SF-20-C-10,VCM-SF-20-B-10,VCM-SF-20-A-10,
VCM-SF-30-D-10,VCM-SF-30-C-10,VCM-SF-30-B-10,VCM-SF-30-A-10,
VCM-SF-40-D-10,VCM-SF-40-C-10,VCM-SF-40-B-10,VCM-SF-40-A-10,
雙聯(lián)變量葉片泵VCM-DF系列型號(hào)如下:
VCM-DF-12D/12D-10,VCM-DF-12C/12C-10,VCM-DF-12B/12B-10,
VCM-DF-12A/12A-10,VCM-DF-20D/20D-10,VCM-DF-20C/20C-10
中國(guó)臺(tái)灣CML全懋低噪音等級(jí)；低壓脈動(dòng)中國(guó)臺(tái)灣全懋VCM-SF-30B-20油泵，VCM-SF-30C-20葉片泵其中先導(dǎo)閥為與圖6-207同類的直動(dòng)式比例方向閥，主級(jí)采用位置閉環(huán)控制（帶位移傳感器），所以在大流量時(shí)閥芯的位置和液動(dòng)力無(wú)關(guān)。閥的基本組成：先導(dǎo)控制閥1，閥體8，主閥芯7，端蓋5和6，對(duì)中彈簧4，位移傳感器9和減壓閥3。如果沒(méi)有輸入信號(hào)，則主閥芯7在對(duì)中彈簧4的作用下保持在中位。端蓋56內(nèi)的兩個(gè)控制腔通過(guò)閥芯2。齒輪泵主閥芯7通過(guò)位移傳感器9與相應(yīng)電子放大器相連，值在放大器加法點(diǎn)產(chǎn)生的差動(dòng)電壓的變化通過(guò)電子放大器得到指令值和實(shí)際值比較后的控制偏差，并產(chǎn)生電流輸入先導(dǎo)閥比例電磁鐵1。電流在電磁鐵內(nèi)感應(yīng)電磁力，傳遞到電磁鐵推桿并推動(dòng)控制閥芯。通過(guò)控制閥口的液流使主閥芯運(yùn)動(dòng)。帶感應(yīng)位移傳感器9的主閥芯7一直運(yùn)動(dòng)，直到實(shí)際值和指令值相等。在閉環(huán)控制條件下，主閥芯？處于力平衡，并保持在控制位置。閥芯行程和控制閥口開(kāi)度的變化與指令值成比例。電子控制放大器內(nèi)置于閥內(nèi)。閥和電子放大器匹配。必須避免回油管路中的油全部排空，必要時(shí)在回油路中安裝背壓閥（背壓約2bar）。圖6-210為先導(dǎo)閥+主閥的電液比例方向閥，其中先導(dǎo)閥為圖6—1 94所示的雙三通式比例減壓閥，而非圖6-207所示的直動(dòng)式比例方向閥。如果沒(méi)有輸入信號(hào)，主閥芯8在對(duì)中彈簧9的作用下保持在中位。
