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液壓卷揚(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)及剎車原理

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產(chǎn)品簡介

液壓卷揚(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)及剎車原理
目前用于傳遞動(dòng)力與動(dòng)的機(jī)構(gòu)中,卷揚(yáng)機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛,幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,.其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作,到小負(fù)荷,精度的角度傳輸都可以見到回轉(zhuǎn)減速機(jī)的應(yīng)用,且在工業(yè)應(yīng)用上,回轉(zhuǎn)減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能,因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。
常規(guī)情況下，為了安全起見卷揚(yáng)機(jī)卷筒上應(yīng)余留4-5圈鋼絲，余留太多會(huì)影響拉力和繞繩效果，太少會(huì)影響運(yùn)行效率

詳細(xì)介紹

液壓卷揚(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)及剎車原理
下面具體說下卷揚(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
在選擇液壓卷揚(yáng)機(jī)之前首先要對(duì)液壓卷揚(yáng)機(jī)的工作的結(jié)構(gòu)有所認(rèn)識(shí)，才能選擇適合現(xiàn)有設(shè)備或現(xiàn)有條件的產(chǎn)品，從而達(dá)到預(yù)期效果！其實(shí)在使用過程中遇到卷揚(yáng)機(jī)不能正常工作，有兩大因素來源：卷揚(yáng)齒輪打壞或液壓馬達(dá)本身不轉(zhuǎn)動(dòng)。說道齒輪打壞無非就是拉力過大，甚至超出齒輪本身承受的拉力，即人為操作不當(dāng)造成，由此在使用過程不要超出其額定拉力：我們具體分析一下液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)，下面我們一起學(xué)習(xí)一下擺線液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)：
1 由配油套和殼體組成的配油機(jī)構(gòu)。配油套的兩個(gè)環(huán)槽分別與殼體的進(jìn)、回油口相通,它的十二條縱向槽六個(gè)通進(jìn)油,六個(gè)通回油與殼體配油孔構(gòu)成配油環(huán)節(jié)。
2、輸出軸的作用是通過聯(lián)動(dòng)軸將轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的扭矩輸出,并帶動(dòng)配油套作同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
經(jīng)對(duì)卷揚(yáng)機(jī)和馬達(dá)的簡單介紹，廣大用戶在使用過程中遇到的一些突發(fā)狀況，初步有了解決辦法！
3、聯(lián)動(dòng)軸的兩端花鍵分別與轉(zhuǎn)子和輸出軸相連,它的作用是傳遞扭矩和保配油套及輸出軸與轉(zhuǎn)子同步。
提升液壓卷揚(yáng)機(jī)剎車一般是通過制動(dòng)器來完成剎車工作的，也就是說通過控制油路開關(guān)就能完成，操作簡單，連接也比較方便，只有進(jìn)油口和回油口兩個(gè)通道，直接接到控制轉(zhuǎn)向閥上！

關(guān)鍵詞：制動(dòng)器