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碳纖維在軌道交通的應(yīng)用潛力

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更新時(shí)間：2020-03-27 08:19:02瀏覽次數(shù)：258次

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山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

產(chǎn)品認(rèn)證	iso9001	額定電流	15A
額定電壓	220V	加工定制	是
外形尺寸	1200*2400mm

碳纖維在軌道交通的應(yīng)用潛力

減輕自重與減少能耗成正比,軌道列車的能量消耗主要是睞克服運(yùn)行過程中的阻力,包括列車滾動(dòng)的阻力、動(dòng)、加速阻力和空=氣阻力,中25%的能量盱克服車體

動(dòng)，20%能量用于克服車內(nèi)裝載重量, 5%用于克服車體的承載結(jié)構(gòu)重量。碳纖維是一種youxiu的減重材料 ,其密度在1.7g/cm3 ,是傳統(tǒng)減重材料鋁的60% ,不到鋼的1/4,

詳細(xì)介紹

碳纖維在軌道交通的應(yīng)用潛力

減輕自重與減少能耗成正比,軌道列車的能量消耗主要是睞克服運(yùn)行過程中的阻力,包括列車滾動(dòng)的阻力、動(dòng)、加速阻力和空=氣阻力,中25%的能量盱克服車體

動(dòng)，20%能量用于克服車內(nèi)裝載重量, 5%用于克服車體的承載結(jié)構(gòu)重量。碳纖維是一種youxiu的減重材料 ,其密度在1.7g/cm3 ,是傳統(tǒng)減重材料鋁的60% ,不到鋼的1/4,

詛,碳纖維可塑性強(qiáng),通過采用一體成型工藝,可生產(chǎn)出符合空氣力學(xué)的結(jié)構(gòu)件。

在實(shí)際生產(chǎn)過程中,需要考慮到構(gòu)件的使用壽命以及強(qiáng)度要求。碳纖維是一種非金屬材料 ,電化學(xué)活性較低,具有youxiu的耐瘸蝕和抗老化性能,能夠適應(yīng)多種復(fù)雜的工作

環(huán)境,延長使用壽命。碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的結(jié)構(gòu)材料,抗拉強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、剪軔強(qiáng)度均要優(yōu)于多數(shù)金屬結(jié)構(gòu)材料,其和金屬材料zui大的不同在于,金屬材料的強(qiáng)度

是給定的,而碳纖維則能夠通過合理的設(shè)計(jì),大可能的發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。

以上是碳纖維在軌道交通的應(yīng)用潛力

山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司，生產(chǎn)熱壓罐設(shè)備及各類復(fù)合材料制品。公司擁有美國ASME壓力容器設(shè)計(jì)和制造資質(zhì)，D1/D2類壓力容器設(shè)備設(shè)計(jì)、制造及GC3工業(yè)壓力管道安裝、維修資質(zhì)。公司擁有“濰坊市復(fù)合材料輕量化技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)室”和“濰坊市企業(yè)技術(shù)中心”兩個(gè)創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)，資質(zhì)齊全，設(shè)備*,技術(shù)力量雄厚,檢測(cè)手段齊全,具有健全穩(wěn)定的質(zhì)保體系