涂裝車間噴漆廢水處理工藝選什么比較好？
 
涂裝車間噴漆廢水是汽車生產(chǎn)過程中廢水量排放較大廢水處理困難的一個(gè)環(huán)節(jié)。噴漆廢水水質(zhì)差，污染物多，沉渣嚴(yán)重，如果長(zhǎng)期不處理會(huì)影響企業(yè)的正常生產(chǎn)，排放到環(huán)境中會(huì)造成環(huán)境污染。那么，涂裝車間噴漆廢水處理工藝該怎么選擇？
 
涂裝車間噴漆廢水處理工藝難點(diǎn)
首先，噴漆廢水水質(zhì)較差, COD (化學(xué)需氧量) 含量普遍超標(biāo), 甚至超過1萬 mg/L。即使經(jīng)過污水站處理, 也很難滿足越來越嚴(yán)格的環(huán)保要求。其次，漆渣沉積到循環(huán)水池底部以及刮渣設(shè)備底部的情況嚴(yán)重, 需要安排人員在排放廢水后進(jìn)入其中進(jìn)行清理, 勞動(dòng)強(qiáng)度大, 工作量多, 且存在極大的安全隱患。第三，所得漆渣黏稠, 易結(jié)塊, 容易堵塞管路, 同時(shí)噴漆室文丘里板上會(huì)積累大量漆渣, 從而影響噴漆效果, 若不及時(shí)清理, 會(huì)影響正常生產(chǎn)。
 
涂裝車間噴漆廢水處理工藝電絮凝工藝原理
電絮凝工藝一般采用可溶性陽(yáng)極（Al、Fe）作為極板，在直流電的作用下，陽(yáng)極被溶蝕，產(chǎn)生Al3+、Fe2+等離子，在經(jīng)一系列水解、聚合及亞鐵的氧化過程，發(fā)展成為各種羥基絡(luò)合物、多核羥基絡(luò)合物以至氫氧化物，使廢水中的膠態(tài)雜質(zhì)、懸浮雜質(zhì)絮凝沉淀而分離的方法予以去除。電絮凝以吸附、沉降為主，氧化還原為輔，絡(luò)合吸附（絮凝）、氧化還原、酸堿中和、氣浮分離為一體，不僅對(duì)膠態(tài)雜質(zhì)及懸浮雜質(zhì)有凝聚沉淀作用，而且由于陽(yáng)極的氧化作用和陰極的還原作用，能去除水中多種污染物。
 
涂裝車間噴漆廢水處理工藝電絮凝工藝效果
涂裝車間噴漆廢水經(jīng)電絮凝設(shè)備處理后的清澈、無異味, 大大改善了車間工作環(huán)境, 出水水質(zhì)為:p H 6~9, 懸浮物 (SS) <150 mg/L, 色度<80倍。處理過的廢水滿足循環(huán)使用的要求，污水站不用處理噴涂廢水也減輕了處理壓力, 同時(shí)大幅度降低了廢水處理費(fèi)用。
 
電絮凝工藝作為涂裝車間噴漆廢水處理工藝，效果穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)效益明顯，具有良好的推廣應(yīng)用前景。普茵沃潤(rùn)是一家專業(yè)的廢水處理廠家，具有多年電絮凝研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，歡迎您咨詢。

電絮凝工藝設(shè)備運(yùn)行   電絮凝工藝設(shè)備運(yùn)行