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JSPCYY齒輪泵1AG1P11R 1AG1P13R

參   考   價(jià): 810 800 795

訂  貨  量: 1-4 臺(tái) 5-9 臺(tái) ≥10 臺(tái)

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)1AG1P05R

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)代理商

所  在  地無錫市

更新時(shí)間:2023-08-17 09:48:26瀏覽次數(shù):251次

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泵軸位置 其他 必需汽蝕余量 20m
材質(zhì) 鑄鐵 流量 150m3/h
排出壓力 1600Mpa 驅(qū)動(dòng)方式 電動(dòng)
適用范圍 液壓 效率 150%
性能 耐磨 葉輪數(shù)目 單級(jí)
轉(zhuǎn)速 1800r/m
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除濕方式的種類,1.冷卻除濕。將空氣冷卻至露點(diǎn)以下,再除去冷凝后的水分。在露點(diǎn)為以上的場(chǎng)合有效。2.壓縮除濕,對(duì)潮濕空氣進(jìn)行壓縮、冷卻,分離其水分。在風(fēng)量小的場(chǎng)合有效,但不適宜于大風(fēng)量。3.固體吸附式除濕,采用毛細(xì)管作用將水分吸附在固體吸濕劑上。可降低露點(diǎn),但吸附面積大時(shí)設(shè)備也隨之變大。4.液體吸收式除濕,采用氯化鋰水溶液的噴霧吸收水分。

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齒輪泵工作時(shí),主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時(shí),吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后,由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合,使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn),泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。

泵體上裝有安全閥,當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時(shí),輸送液體可以自動(dòng)頂開安全閥,使高壓液體返回吸入管。

內(nèi)嚙合齒輪泵,它由一對(duì)相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當(dāng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空,液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間,然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方,存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管。

齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關(guān)等特點(diǎn)外,泵殼上無吸入閥和排出閥,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,流量均勻、工作可靠等特性,但效率低、噪音和振動(dòng)大、易磨損,用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤(rùn)滑能力的各種油類,溫度一般不超過70 ℃,例如潤(rùn)滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045~30ms/h,壓力范圍為0.7—20MPa,工作轉(zhuǎn)速為1200—4000r/min。

齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的一種液壓泵,它一般做成定量泵,按結(jié)構(gòu)不同,齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵,而以外嚙合齒輪泵應(yīng)用。下面以外嚙合齒輪泵為例來剖析齒輪泵。

液壓齒輪泵主要包括:高壓定量齒輪泵,高壓雙聯(lián)齒輪泵,潤(rùn)滑泵,化工泵,雙向齒輪馬達(dá),齒輪泵附調(diào)壓閥,齒輪泵附升降閥。

齒輪泵的工作原理和結(jié)構(gòu)

齒輪泵的工作原理如圖所示,它是分離三片式結(jié)構(gòu),三片是指泵蓋4,8和泵體7,泵體7內(nèi)裝有一對(duì)齒數(shù)相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6,這對(duì)齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔,并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分,即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動(dòng)軸12和從動(dòng)軸15上,主動(dòng)軸由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

齒輪泵的結(jié)構(gòu)如圖所示,當(dāng)泵的主動(dòng)齒輪按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時(shí),齒輪泵右側(cè)(吸油腔)齒輪脫開嚙合,齒輪的輪齒退出齒間,使密封容積增大,形成局部真空,油箱中的油液在外界大氣壓的作用下,經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),吸入齒間的油液被帶到另一側(cè),進(jìn)入壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)入嚙合,使密封容積逐漸減小,齒輪間部分的油液被擠出,形成了齒輪泵的壓油過程。齒輪嚙合時(shí)齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開,起配油作用。當(dāng)齒輪泵的主動(dòng)齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不斷旋轉(zhuǎn)時(shí),輪齒脫開嚙合的一側(cè),由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油,輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè),由于密封容積減小則不斷地排油,這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位,用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)又要保證泄露最小,在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有適當(dāng)間隙(軸向間隙),對(duì)小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm,大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙(徑向間隙),由于密封帶長(zhǎng),同時(shí)齒頂線速度形成的剪切流動(dòng)又和油液泄露方向相反,故對(duì)泄露的影響較小,這里要考慮的問題是:當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后,應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰,所以徑向間隙就可稍大,一般取0.13~0.16mm。

為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外,并減小壓緊螺釘?shù)睦?,在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16,使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔,其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去,防止油液外溢,同時(shí)也潤(rùn)滑了滾針軸承。

齒輪泵的困油問題


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