SHLIXIN上海立新調(diào)速閥2FRM6A36-L3X/32QMV

產(chǎn)品規(guī)格型號；

2FRM6A36-L3X/32QMV

2FRM6SB36-L3X/10QMV

2FRM6SB36-L3X/25QMV

2FRM6SB36-L3X/6QMV

2FRM6B76-L3X/16QMV

2FRM6B36-L3X/32QMV

2FRM6A36-L3X/32QRV

2FRM6A76-L3X/0.2QM

2FRM6B76-L3X/1.5QRV

2FRM6SB36-L3X/10QM

SHLIXIN上海立新調(diào)速閥2FRM6A36-L3X/32QMV

調(diào)速閥的工作原理；

調(diào)節(jié)閥由電動執(zhí)行機構或氣動執(zhí)行機構和調(diào)節(jié)閥兩部分組成。調(diào)節(jié)閥通常分為直通單座式調(diào)節(jié)閥和直通雙座式調(diào)節(jié)閥兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。

調(diào)節(jié)閥是最終控制元件的泛使用的型式。其他的最終控制元件包括計量泵、調(diào)節(jié)擋板和百葉窗式擋板(一種蝶閥的變型)、可變斜度的風扇葉片、電流調(diào)節(jié)裝置以及不同于閥門的電動機定位裝置。

調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)介質的流量、壓力和液位。根據(jù)調(diào)節(jié)部位信號，自動控制閥門的開度，從而達到介質流量、壓力和液位的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)閥分電動調(diào)節(jié)閥、氣動調(diào)節(jié)閥和液動調(diào)節(jié)閥等。

盡管調(diào)節(jié)閥得到廣泛的使用，調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的其它單元大概都沒有像它那樣少的維護工作量。在許多系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)閥經(jīng)受的工作條件如溫度、壓力、腐蝕和污染都要比其它部件更為嚴重，然而，當它控制工藝流體的流動時，它必須令人滿意地運行及最少的維修量。

液壓閥塊塊體的空間布局規(guī)劃是根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖和布置圖等的設計要求和設計人員的設計經(jīng)驗進行的。經(jīng)常性的原則如下：  

(1)安裝于液壓閥塊上的液壓元件的尺寸不得相互干涉。  

(2)閥塊的幾何尺寸主要考慮安裝在閥塊上的各元件的外型尺寸，使各元件之間有足夠的裝配空間。液壓元件之問的距離應大于5mm，換向閥上的電磁鐵、壓力閥上的先導閥以及壓力表等可適當延伸到閥塊安裝平面以外，這樣可減小閥塊的體積。但要注意外伸部分不要與其他零件相碰。  

(3)在布局時，應考慮閥體的安裝方向是否合理，應該使閥芯處于水平方向，防止閥芯的自重影響閥的靈敏度，特別是換向閥一定要水平布置。  

(4)閥塊公共油孔的形狀和位置尺寸要根據(jù)系統(tǒng)的設計要求來確定。而確定閥塊上各元件的安裝參數(shù)則應盡可能考慮使需要連通的孔道正交，使它們直接連通，減少不必要的工藝孔。  

(5)由于每個元件都有兩個以上的通油孔道，這些孔道又要與其它元件的孔道以及閥塊體上的公共油孔相連通，有時直接連通是不可能的，為此必須設計必要的工藝孔。閥塊的孔道設計就是確定孔道連通時所需增加工藝孔的數(shù)量、工藝孔的類型和位置尺寸以及閥塊上孔道的孔徑和孔深。  

(6)不通孔道之間的最小壁厚必須進行強度校核，要注意液壓元件在閥塊上的固定螺孔不要與油道相碰，其最小壁厚也應進行強度校核等等。  

調(diào)速閥是進行了壓力補償?shù)墓?jié)流閥。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。

節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節(jié)流閥的壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變（不受負載影響）。 調(diào)速閥也可以設計成先節(jié)流后減壓的結構。