中國臺灣ANSON安頌SVD12-D-12葉片泵

VD08-A
VD12-A
VD16-A
SVD08-A
SVD12-A
 
VD08-A-12
VD12-A-12
VD16-A-12
SVD08-A-12
SVD12-A-12
VD08-B-12
VD12-B-12
VD16-B-12
SVD08-B-12
SVD12-B-12
VD08-C-12
VD12-C-12
VD16-C-12
SVD08-C-12
SVD12-C-12
VD08-D-12
VD12-D-12
VD16-D-12
SVD08-D-12
SVD12-D-12

中國臺灣ANSON安頌SVD12-D-12葉片泵
VD08-A-12S
VD12-A-12S
VD16-A-12S
SVD08-A-12S
SVD12-A-12S
VD08-B-12S
VD12-B-12S
VD16-B-12S
SVD08-B-12S
SVD12-B-12S
VD08-C-12S
VD12-C-12S
VD16-C-12S
SVD08-C-12S
SVD12-C-12S
VD08-D-12S
VD12-D-12S
VD16-D-12S
SVD08-D-12S
SVD12-D-12S

KGP-700LS型電動加油泵主要用于干油集中潤滑系統(tǒng)中，向干油潤滑裝置的貯油器內(nèi)充填潤滑脂。KGP-700LS型電動加油泵為內(nèi)藏式柱塞容積泵，設(shè)有低油位報警裝置，能及時地向油筒內(nèi)充填潤滑脂。

中大型履帶式挖掘機的機重一般都在20t以上，機器的慣性很大，在機器起步和停止的過程中會給液壓系統(tǒng)帶來比較大的沖擊，因此，行走控制系統(tǒng)必須改善以適應(yīng)這種工況。

行走馬達(dá)普遍采用高速馬達(dá)加行星減速機或擺線針輪減速機，而液壓馬達(dá)部分的回路的控制有其特點。行走馬達(dá)的控制回路見圖1，該馬達(dá)配備了高壓自動變量裝置，當(dāng)掛上高速擋時，回路接手動變速油口來油，推動變速閥左移，使馬達(dá)變?yōu)樾∨帕浚蝗绻旭傋枇υ龃笾率褂蛪荷叩皆O(shè)定值時，油液推動變速閥右移，馬達(dá)自動變?yōu)榇笈帕康退贀酰栽龃笈ぞ?。因此這種馬達(dá)可以隨著行走阻力的變化而自動變換擋位。

除了馬達(dá)可以變速之外，對馬達(dá)的控制主要由馬達(dá)控制閥完成。

假設(shè)A口進(jìn)油，馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，馬達(dá)控制閥動作如下：

　?。?）打開單向閥，液壓油進(jìn)入馬達(dá)右腔。

　?。?）液壓油通過節(jié)流孔進(jìn)入平衡閥，并使其左移，接通制動器油路，使制動器松開，這個動作還接通了馬達(dá)B口的回油油路。

（3）液壓油通過安全閥的中間節(jié)流孔進(jìn)入緩沖活塞腔，將緩沖活塞推到左側(cè)。如果此時系統(tǒng)壓力超過此安全閥的設(shè)定壓力（10.2MPa），安全閥將在瞬間打開，起到緩沖作用。

　　（4）如果馬達(dá)超速（例如下坡時），泵來不及供油，則使A口壓力降低，平衡閥在彈簧力作用下向右移動，關(guān)小馬達(dá)的回油通道，從而限制馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。

　　注意到行走馬達(dá)控制閥內(nèi)部有2個結(jié)構(gòu)*相同的安全閥，它們在挖掘機開始行走以及制動時將起到重要的緩沖作用。下面分析它的工作原理。

　　當(dāng)A口不供油時平衡閥回到中位，由于機器慣性的影響使馬達(dá)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，馬達(dá)的功能轉(zhuǎn)換為泵。由于平衡閥的封閉致使B口壓力升高，壓力油通過左安全閥中間的節(jié)流孔進(jìn)入緩沖腔，推動緩沖活塞右移，同時打開左安全閥向A腔補油。當(dāng)緩沖活塞移動到右端后，B腔壓力上升，左安全閥*關(guān)閉。

　　如果壓力進(jìn)一步升高，B腔壓力作用在右安全閥上，它限制了馬達(dá)的高壓力（41.2MPa），此壓力就是大制動壓力。

　　兩個安全閥并聯(lián)，當(dāng)馬達(dá)剛開始停止轉(zhuǎn)動時，B腔的壓力作用在左安全閥的a口（整個圓面積上），閥桿左移，將油泄到b口（注意b口與馬達(dá)控制回路的A口相通）。當(dāng)緩沖活塞移到右端后，c口壓力上升，由于閥桿的直徑差，在彈簧力和壓差作用下閥桿右移，左安全閥關(guān)閉。此時的壓力叫做一級壓力。這個過程很短暫，目的是消除B口的脈沖壓力，防止A口吸空。

　　左安全閥*關(guān)閉后，馬達(dá)B口的壓力作用在右安全閥的b口（大直徑減去小直徑的環(huán)形面積），將油泄到a口（注意 液壓馬達(dá)a口與馬達(dá)的A口相通），這個壓力叫做二級壓力，也就是大制動壓力。

　　由此可以看出，盡管兩個安全閥*一樣，但由于油壓的作用面積不同，因此閥的開啟壓力也不同，這樣的結(jié)構(gòu)布置非常巧妙。

　　從整個過程分析可以看出，開始行走時該閥也有一個短暫的打開過程，但是馬上就關(guān)閉了，起到了啟動平穩(wěn)，制動時吸收壓力脈沖的作用。

　　中大型履帶式挖掘機的機重一般都在20t以上，機器的慣性很大，在機器起步和停止的過程中會給液壓系統(tǒng)帶來比較大的沖擊，因此，行走控制系統(tǒng)必須改善以適應(yīng)這種工況。

　　行走馬達(dá)普遍采用高速馬達(dá)加行星減速機或擺線針輪減速機，而液壓馬達(dá)部分的回路的控制有其特點。行走馬達(dá)配備了高壓自動變量裝置，當(dāng)掛上高速擋時，回路接手動變速油口來油，推動變速閥左移，使馬達(dá)變?yōu)樾∨帕?；如果行駛阻力增大致使油壓升高到設(shè)定值時，油液推動變速閥右移，馬達(dá)自動變?yōu)榇笈帕康退贀?，以增大扭矩。因此這種馬達(dá)可以隨著行走阻力的變化而自動變換擋位。