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隨著科技日新月異的發(fā)展,傳感器的類型也越來越多。光纖傳感器是一種新型傳感技術,現(xiàn)目前在航天、交通運行、石油和天然氣上都廣泛使用。本文主要針對光纖傳感器在石油測井中的應用,進行詳細敘述。在油田的開發(fā)過程中,人們需要知道在產(chǎn)液或注水過程中有關井內(nèi)流體的持性與狀態(tài)的詳細資料,這就要用到石油測井,其可靠性和準確性是至關重要的,而傳統(tǒng)的電子基傳感器無法在井下惡劣的環(huán)境諸如高溫、高壓、腐蝕、地磁地電干擾下工作。
LDG-MIK升級款電磁流量計是根據(jù)法拉第電磁感應定律進行流量測試的流量計。電磁流量計的優(yōu)點是壓損極小,可測流量范圍大。流量與流量的比值一般為10:1以上,適用的工業(yè)管徑范圍寬,可達3m,輸出信號和被測流量呈線性,度較高,可測量電導率≥5μs/cm的酸、堿鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿、紙漿等流體流量。
水處理車間流量計
今天我們一起來深扒MVB協(xié)議。MVB介紹TCN是鐵路列車車輛之間和車輛內(nèi)部可編程設備互聯(lián)傳送控制、檢測與診斷信息的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡。MVB為多功能車輛總線,它是列車通信網(wǎng)TCN的一部分,TCN網(wǎng)絡由WTB+MVB構成。MVB是一種主要用于對有互操作性和互換性要求的互連設備之間的串行數(shù)據(jù)通信總線,它將位于同一車輛,或不同車輛中的標準設備連接到列車通信。其固定傳輸速率為1.5Mbit/s。列車通信網(wǎng)絡列車通信網(wǎng)絡通常采用分層結構,根據(jù)列車控制的特點分為上下兩層,每一層根據(jù)不同的特性要求相應有不同適用局部網(wǎng)絡,包括列車總線層(WTB)和多功能車輛總線層(MVB)。