污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過(guò)濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲(chǔ)水/集水/排水/輔助 水處理膜 過(guò)濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
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聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線rto廢氣處理 1、熱水 通過(guò)在RTO高溫旁通閥后端配置熱水管式換熱器，配置一套水路內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，將多余熱量置換為85℃的高溫?zé)崴畠?chǔ)存到熱水儲(chǔ)箱中;再通過(guò)一套水路外循環(huán)系統(tǒng)，將熱水
1、熱水
通過(guò)在RTO高溫旁通閥后端配置熱水管式換熱器，配置一套水路內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，將多余熱量置換為85℃的高溫?zé)崴畠?chǔ)存到熱水儲(chǔ)箱中;再通過(guò)一套水路外循環(huán)系統(tǒng)，將熱水送到用熱設(shè)備上。用熱設(shè)備包括印刷熱風(fēng)換熱器、工業(yè)洗滌用熱水、及生活用水等，還可與空調(diào)進(jìn)行連接，降低空調(diào)熱負(fù)荷，用于車間供暖，如下圖所示為熱水內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。
RTO作為末端VOCs處理設(shè)備，充足的廢氣量和足夠高的濃度下才有多余的熱量產(chǎn)生，為保障在非正常生產(chǎn)條件下的用熱要求，通常額外配置一組熱水備用熱源，在沒有足夠余熱的情況下，與余熱回收系統(tǒng)并聯(lián)工作;泵閥管路及水箱體積等設(shè)備根據(jù)的余熱量進(jìn)行設(shè)計(jì)選型。
當(dāng)沒有備用熱源的情況下，利用RTO的燃燒器產(chǎn)生高溫?zé)煔鈦?lái)滿足車間用熱，此時(shí)的泵閥管路及水箱體積等設(shè)備應(yīng)根據(jù)用熱量進(jìn)行設(shè)計(jì)選型。
熱水余熱回收方式具有經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單和投資小的特點(diǎn)，且該設(shè)備不屬于高壓高溫的特種設(shè)備，不需要進(jìn)行報(bào)檢和特殊防護(hù)，熱水余熱利用方式適用于≤75℃的用熱工藝溫度，目前廣泛應(yīng)用于軟包裝印刷設(shè)備。
2、蒸汽
通過(guò)在RTO后端配置蒸汽余熱鍋爐，可將多余熱量轉(zhuǎn)換為高壓蒸汽，與廠家原來(lái)的蒸汽鍋爐或者市政蒸汽并聯(lián)，使用蒸汽匯集器進(jìn)行調(diào)溫調(diào)壓，再輸送到相應(yīng)的用熱設(shè)備。帶有備用蒸汽熱源的蒸汽供熱系統(tǒng)，廢氣余熱滿足車間用熱時(shí)，備用蒸汽熱源關(guān)閉;廢氣余熱不滿足車間用熱時(shí)，用備用蒸汽熱源給補(bǔ)熱，用熱設(shè)備開機(jī)速度快、用汽靈活，開機(jī)時(shí)間不受RTO啟爐限制。
不帶有備用蒸汽熱源的蒸汽供熱系統(tǒng)，廢氣余熱不滿足車間用熱時(shí)，RTO燃燒器補(bǔ)熱，用熱設(shè)備開機(jī)時(shí)間受RTO啟爐時(shí)間限制。蒸汽供熱系統(tǒng)通過(guò)壓力進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸，因此不需要泵和儲(chǔ)箱等設(shè)備，汽、水兩相閉環(huán)循環(huán);且蒸汽換熱器通過(guò)冷凝相變進(jìn)行傳熱，具有換熱系數(shù)高，換熱器體積小、溫控精度高等優(yōu)點(diǎn)。蒸汽余熱利用方式適用于≤160℃的用熱工藝溫度，目前廣泛應(yīng)用于軟包裝、涂布、涂裝及食品等行業(yè)。
3、導(dǎo)熱油
通過(guò)在RTO后端配置導(dǎo)熱油換熱器，將余熱轉(zhuǎn)換為高溫導(dǎo)熱油，若用戶具備導(dǎo)熱油鍋爐及管路系統(tǒng)，則只需將RTO熱油換熱器與原有系統(tǒng)輸出路徑進(jìn)行串聯(lián);若用戶不具備相應(yīng)的系統(tǒng)，則重新配置一套導(dǎo)熱油系統(tǒng)，與用戶用熱設(shè)備進(jìn)行連接。
含備用熱源的導(dǎo)熱油供熱系統(tǒng)，包含一臺(tái)燃?xì)鈱?dǎo)熱油鍋爐和RTO配有的導(dǎo)熱油余熱鍋爐，以及油槽、油泵、管路等;導(dǎo)熱油余熱鍋爐與燃?xì)鈱?dǎo)熱油鍋爐采用串聯(lián)形式連接，廢氣余熱夠車間用熱時(shí)，燃?xì)鈱?dǎo)熱油鍋爐停爐關(guān)火，廢氣余熱不夠車間用熱時(shí)，燃?xì)鈱?dǎo)熱油鍋爐給導(dǎo)熱油補(bǔ)熱。
不含備用熱源的導(dǎo)熱油供熱系統(tǒng)，包含RTO配有的導(dǎo)熱油余熱鍋爐，以及油槽、油泵、管路等;廢氣余熱夠車間用熱時(shí)，RTO導(dǎo)熱油余熱鍋爐直接給車間供熱，廢氣余熱不夠車間用熱時(shí)，RTO燃燒器補(bǔ)熱，保證車間設(shè)備用熱。導(dǎo)熱油余熱利用方式適用于≤250℃的用熱工藝溫度，目前主要應(yīng)用于涂布等行業(yè)。
1、三室式RTO可以兼顧到處理效率和經(jīng)濟(jì)性要求;一般設(shè)計(jì)廢氣處理風(fēng)量為10 000 ~ 30 000m3 / h 時(shí)，占地面積、設(shè)計(jì)、材料要求、設(shè)備安裝、運(yùn)行控制等方面比較適用，特別小風(fēng)量和大風(fēng)量都不適合采用三室式RTO。
2、RTO設(shè)備年運(yùn)行費(fèi)用一般在幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)之間，助燃燃料為天然氣或柴油或廢溶劑。要求進(jìn)入RTO設(shè)備的VOCs 廢氣濃度在1000 ~8 000 mg/m3 才具有明顯的經(jīng)濟(jì)可行性;據(jù)相關(guān)資料分析，VOCs濃度達(dá)到2000 mg/ m3 以上時(shí)，RTO設(shè)備不使用助燃燃料也可正常運(yùn)行。故為配套R(shí)TO設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)行，必須對(duì)收集VOCs的收集系統(tǒng)進(jìn)行密閉、合理、系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，進(jìn)而保證綜合進(jìn)入RTO設(shè)備的VOCs廢氣濃度在合適的范圍內(nèi)。
3、RTO設(shè)計(jì)燃燒室溫度在850℃ 以上，實(shí)際運(yùn)行溫度在720℃以上，在保證VOCs廢氣治理效率的前提下，適當(dāng)降低燃燒室溫度可以減少助燃燃料使用量，降低運(yùn)行費(fèi)用。RTO設(shè)備熱利用效率在90% 以上，三室RTO的VOCs廢氣治理效率可達(dá)到99% 以上。RTO整個(gè)系統(tǒng)的壓力損失一般小于3 000 Pa。
4、從安全性、經(jīng)濟(jì)性和VOCs廢氣治理效果方面考慮，RTO 裝置比較適合處理VOCs 濃度為1 000 ~ 8 000mg/ m3 的廢氣;濃度過(guò)低，去除效率降低，且需要較多的助燃燃料，經(jīng)濟(jì)性降低;濃度過(guò)高，超出RTO設(shè)計(jì)溫度，容易破壞蓄熱體，甚至出現(xiàn)火災(zāi)事故。
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