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北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司
主營產(chǎn)品： 混凝土表面色差修復(fù)劑,墻面起砂修復(fù) |
公司信息
| 參考價 | ￥ 80 |
| 訂貨量 | 50 |
- 型號 Z8
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 其他
- 所在地 北京市
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更新時間：2020-04-21 14:23:28瀏覽次數(shù)：225
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混凝土表面顏色有瑕疵怎樣修補 *舊漆膜：檢查舊漆膜老化情況，*鹽析：建議用合適濃度（具體濃度應(yīng)據(jù)鹽析程度確定，但濃度一般不超過5%）的草酸溶液處理，*使用時應(yīng)攪拌均勻（不建議采用機械攪拌），據(jù)施工方式、要求或經(jīng)驗可酌加水稀釋均勻，加水量一般不超過15%為宜由于配方采用了不老化、不黃變的氟改性純丙樹脂，Z8能提供斥水性、防塵性和防涂污性和耐老化性筑致杰Z8適用于對各種住宅、賓館等高級場所內(nèi)外墻的混凝土、水泥砂漿、水泥石棉板等基材的封底處理，能有效防止鹽堿析出、破壞面漆；筑致杰Z8可用于保護外部、垂直和水平的混凝土、磚石、混凝料、磚和灰泥表面
筑致杰®Z8混凝土色差調(diào)整材是一種反應(yīng)型有機硅化合物，可在混凝土表面形成通透保護膜，與其它成膜類保護涂料不同，混凝土色差調(diào)整材并未封住礦物質(zhì)表面的孔隙，而是浸入孔壁并形成一層無色透明的憎水薄膜。此類保護劑，已在歐美國家使用50年以上，*。處理后基材不會再被水浸濕，防止因毛細管吸水作用導(dǎo)致的氯鹽侵蝕、凍融、吸水等破壞，從而提高混凝土的耐久性。
一、修補流程：
1.基層處理
2.修補缺陷
3.色差調(diào)整
4.透明保護
二、筑致杰混凝土色差處理劑對混凝土建筑修補保護后的效果
1、修補后的混凝土具有優(yōu)異的紫外吸收的特性，具有優(yōu)良的抗老化性、耐酸堿性，耐候性可以保持十年以上。
2、具有優(yōu)良的防水特性和自潔性?？梢允顾诮ㄖ锉砻娉尸F(xiàn)水珠狀自動滑落，不會滲入墻體。
3、耐擦易洗，漆膜精致，色澤持久，外表細膩亮麗。
4、綠色環(huán)保，不含有機物揮發(fā)物、游離甲醛和重金屬等有害元素，可有效降解空氣中的有害物質(zhì)，制造清新宜人的良好空氣環(huán)境。
5、具有優(yōu)異的防霉、防潮、抗藻性能，可10種以上的霉菌生長。
6、修補后能夠達到清水混凝土的效果，樸素、大方，自然沉穩(wěn)的韻味。
三、注意事項
1、混凝土至少達到28天齡期后再使用；
2、不允許在雨天及大風天使用，基層溫度在5℃以下，40℃以上不得施工；
3、使用時應(yīng)佩戴防護鏡、手套，皮膚接觸時可立即用水沖洗。
橋墩，防撞墻，隧道，墻體，梁等部位混凝土現(xiàn)澆筑過程中都有可能會出現(xiàn)色差，影響外觀美觀度，無法驗收。怎么處理色差是大家很關(guān)心的問題。北京中冶寶成公司，就這個問題給大家推出了解決方案，而且方便快捷。涂抹筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑就可以輕松處理混凝土的色差了。
保持混凝土原有紋理余質(zhì)感的同時，處理了基層不美觀的色差問題，所以筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑是您的*。
筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑可以修復(fù)混凝土表面的色差修復(fù)，使用的方法也很簡便快捷，主要的是修復(fù)后外觀自然真實，還原了原有混凝土的質(zhì)感和紋理。得到了很多客戶的認可。
筑致杰®清水混凝土色差調(diào)整材
一、產(chǎn)品特點
筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整材，具有一定的滲透性，與混凝土保護劑底漆以及面漆配合使用，以達到滲透到混凝土內(nèi)部進行保護。筑致杰®混凝土色差調(diào)整材，可有效的修補混凝土色差，針對修補后的混凝土顏色、清水混凝土澆筑后出現(xiàn)的色差可有效的修補，并保持原有的混凝土基理效果。
筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整材，可做出保種仿舊效果以及各種顏色，可根據(jù)需要把清水混凝土的顏色加深、調(diào)淺，或根據(jù)要求做出其他的混凝土色彩。筑致杰®混凝土色差調(diào)整材，在仿清水混凝土的使用中更為廣泛，可在不同的飾面做出不同的效果以及肌理的仿清水混凝土效果。
以上為混凝土表面顏色有瑕疵怎樣修補介紹。
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其他：
依托某全新開發(fā)的純電動車型,開展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計及驗證;根據(jù)原上車體設(shè)計的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進行結(jié)構(gòu)設(shè)計,CAE分析驗證,零部件及整車驗證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。
采用應(yīng)力控制模式對不同材料組成的多孔瀝青混合料進行疲勞試驗,分析了空隙率、油石比和浸水狀態(tài)對混合料疲勞特性的影響,并比較了不同油石比的瀝青混合料在不同浸水時間下的疲勞特性差異.結(jié)果表明:多孔瀝青混合料的抗疲勞性能隨空隙率的增大而減小;隨著油石比的增大,多孔瀝青混合料疲勞壽命的應(yīng)力敏感性降低,存在著油石比,在油石比下混合料的抗疲勞性能;浸水狀態(tài)對多孔瀝青混合料的疲勞特性影響與油石比大小密切相關(guān),當油石比適中或偏大時,浸水3～10d對其疲勞特性影響較小.
