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墩柱表面有色差處理方案  與基材附著力強(qiáng)，粘接強(qiáng)度高，可大幅提高中涂、面漆的附著力筑致杰Z8含有純、不變黃的人烯配聚合物，不含有其它填料樹脂或增塑劑它可用于橋梁、碼頭混凝土、建筑物的外部、車庫地坪和斜坡、人行道和平臺，和其他相關(guān)領(lǐng)域

為什么要對清水混凝土建筑表面進(jìn)行耐久性保護(hù)涂裝?

混凝土建筑易出現(xiàn)的問題：

1.下雨后顏色變深：清水混凝土在生活中到處可見，常見的就是市政道路設(shè)施，如橋梁、路基、道路隔離墩等。給人印象深的是這種形式的建筑物在下雨中和剛剛下雨后，表面濕濕的，有些表面甚至是很污濁的。這是因為混凝土屬于多孔物質(zhì)，表面吸水率高，自潔性差，很容易吸收水份,吸水后就會顏色變深、變臟。

2.混凝土的強(qiáng)度在經(jīng)過幾十年后的變化：混凝土屬于堿性物質(zhì)，只有保持混凝土的這種堿性，才能維持混凝土原有的強(qiáng)度和耐久性。 而的混凝土在自然界中會遭受雨水、紫外線、油污等的侵蝕，通常雨水為弱酸性，會使混凝土逐漸失去堿性，日趨中性化，長時間混凝土就會變得疏松、強(qiáng)度降低。從而縮短使用壽命。同時雨水會逐漸滲透至混凝土內(nèi)部造成鋼筋銹蝕，表面銹跡斑斑，影響美觀。嚴(yán)重的鋼筋銹漲造成混凝土開裂、脫落，對車輛和行人形成安全隱患。

3.混疑土表面缺陷及色差：混凝土澆筑是一個歷時較長的過程，模板的安裝多為人工手工作業(yè)，對工人的操作水平和責(zé)任心要求很高，另外，大部分工程工期較長，跨季節(jié)、跨年度施工，需用不同性能的外加劑保證混凝土的施工性，導(dǎo)致混凝土的顏色不可能一致。經(jīng)常出現(xiàn)的問題有冷接縫、色差、麻面、蜂窩等缺陷，而這些缺陷的處理與否直接影響到混凝土的外觀效果。

二、對清水混凝土建筑表面進(jìn)行涂裝保護(hù)的作用：

1.保護(hù)混凝土不被中性化破壞，提高耐久性；

2.修補(bǔ)混凝土表面外觀，達(dá)到設(shè)計要求的美觀度。

三、選用材料：筑致杰®Z8清水混凝土保護(hù)劑系列。

1.本產(chǎn)品采用德國進(jìn)口原料，經(jīng)過工藝制成的清水混凝土保護(hù)劑，啞光效果、質(zhì)感細(xì)膩，兼具有機(jī)涂料和無機(jī)礦物質(zhì)涂料的優(yōu)點，它能夠與混擬土反應(yīng)形成牢固的化學(xué)鍵，從而錨固在混凝土表層。它的突出特性是具有很好的透氣性，不會影響到混凝土本身的呼吸，可使混凝土內(nèi)部的水分逐漸擴(kuò)散出來，從而保證混擬土內(nèi)部的干燥。

以上為墩柱表面有色差處理方案介紹。

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其他：

通過碳-芳混雜纖維布加固圓木柱(杉木和松木)的軸心抗壓性能試驗,研究了不同層數(shù)的碳-芳混雜纖維布加固圓木柱的破壞形式、軸心抗壓強(qiáng)度、峰值壓應(yīng)變和荷載-應(yīng)變曲線.結(jié)果表明:用碳-芳混雜纖維布加固后,圓木柱的軸心抗壓強(qiáng)度和峰值壓應(yīng)變有了明顯的提高,軸心抗壓強(qiáng)度提高幅度約為6.6%～16.8%(松木)和5.0%～16.9%(杉木),峰值壓應(yīng)變提高幅度約為8.9%～60.2%(松木)和11.5%～56.8%(杉木).基于試驗數(shù)據(jù)擬合,提出了碳-芳混雜纖維布加固圓木柱軸心抗壓承載力的計算公式.

通過單向壓縮試驗,分析了砂-輪胎橡膠顆粒輕質(zhì)土工填料的壓縮變形規(guī)律和卸載回彈變形規(guī)律,提出了適合該材料的壓縮應(yīng)變-荷載曲線方程.通過直剪試驗,研究了砂-輪胎橡膠顆粒輕質(zhì)土工填料的剪應(yīng)力-剪位移關(guān)系,分析了配比、應(yīng)力狀態(tài)等對剪切特性的影響.通過三軸壓縮試驗,研究了砂-輪胎橡膠顆粒輕質(zhì)土工填料在不同圍壓下的偏應(yīng)力-軸向應(yīng)變-體積變形關(guān)系,分析了配比和應(yīng)力狀態(tài)對三軸剪切特性的影響.該研究為廢棄輪胎在工程領(lǐng)域的再利用提供了良好的參考.