巴馬地埋熱浸塑電纜穿線管廠家排名-誠源管業(yè)

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品牌誠源

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更新時間：2020-04-22 08:12:26瀏覽次數：186次

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河北誠源管業(yè)集團有限公司

經營模式：生產廠家

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所在地區(qū)：河北滄州市

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產品簡介

壁厚	4mm	材質	其他
等級	高	公稱壓力	16Mpa
內徑	150mm	外徑	165mm

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詳細介紹

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通過雙層蜂窩板和面穿孔裝飾纖維板的組合,制備出具有寬頻域和高吸聲性能的復合構造木質吸聲板,對其進行正交試驗.結果表明:對復合構造木質吸聲板吸聲性能有顯著影響的結構因素為后層蜂窩夾芯深度和前層蜂窩夾芯深度,而面板的穿孔直徑和穿孔率影響不顯著.較佳工藝參數下復合構造木質吸聲板的降噪系數為60.17%,在250,500,1 000,2 000Hz的吸聲率分別達到24%,60%,70%,90%;與穿孔板和單層蜂窩夾芯板相比,其吸聲頻帶范圍明顯增大,吸聲性能顯著提高.利用復合快硬水泥、水渣等輕集料和微泡劑等外加劑,配制出了高性能的新型輕質混凝土;通過對原材料和混凝土的試驗分析及與普通輕集料混凝土、泡沫混凝土的性能比較,結合微觀機理的分析研究,闡述了該新型混凝土的性能特征. 巴馬地埋熱浸塑電纜穿線管廠家排名-誠源管業(yè) 地埋熱浸塑電纜穿線管
為了研究纖維格柵類型、舊水泥混凝土與纖維格柵表面處理狀況、粗集料粒徑對新/舊水泥混凝土黏結劈拉強度的影響,對10組150mm×150mm×150mm的新/舊水泥混凝土黏結立方體試塊進行劈拉試驗.分析了試件的劈拉破壞過程,探討了纖維格柵與新/舊水泥混凝土的黏結機理.結果表明:采用網格尺寸為5mm的玄武巖纖維格柵時新/舊水泥混凝土的黏結劈拉強度,舊水泥混凝土與纖維格柵表面處理狀況對新/舊水泥混凝土黏結劈拉強度有較大的影響,而粗集料粒徑對新/舊水泥混凝土黏結劈拉強度影響較小.研究了碳纖維摻量對水泥基材料密度、彈性模量、泊松比等物理力學性能的影響,并通過理論計算與試驗數據進行了對比.結果表明:隨著碳纖維摻量的增加,水泥基材料的密度和彈性模量降低、泊松比增加.通過回歸分析,得到了水泥基材料的密度、彈性模量和泊松比與碳纖維摻量的函數對應關系,理論計算表明,水泥基材料的密度和彈性模量實測值與理論計算值有很好的一致性.巴馬地埋熱浸塑電纜穿線管廠家排名-誠源管業(yè)
針對全鋼筋混凝土框支剪力墻在工程中所存在的問題,提出了采用比強度高、耐腐蝕性能好、自重輕但彈性模量低并具有線彈性性能的纖維增強塑料(FRP)筋來替換該剪力墻中部分鋼筋的建議.通過擬靜力試驗及非線性有限元數值分析,比較了1榀全鋼筋混凝土框支剪力墻試件(FSW-1)和1榀部分配置FRP筋框支剪力墻試件(FSW-4)的裂縫發(fā)展規(guī)律和破壞模式,及其承載能力、延性性能和滯回特征.結果表明:部分配置FRP筋框支剪力墻結構具有較高的承載能力和較好的抗震性能;非線性有限元分析結果與試驗結果吻合較好.利用步進掃描X射線衍射和環(huán)境掃描電子顯微分析方法研究了摻1%(質量分數)羥乙基甲基纖維素對水泥水化72 h內鈣釩石、氫氧化鈣以及C-S-H凝膠等主要水化產物的影響.結果表明:羥乙基甲基纖維素對鈣釩石、氫氧化鈣和C-S-H凝膠的生成具有顯著影響,使它們的生成時間延遲約3 h;羥乙基甲基纖維素對鈣礬石生成量沒有影響,但可延緩鈣礬石轉變;羥乙基甲基纖維素降低了氫氧化鈣和C-S-H凝膠的生成量,增強了Ca(OH)2晶體的擇優(yōu)取向,改變了C-S-H凝膠的尺寸.巴馬地埋熱浸塑電纜穿線管廠家排名-誠源管業(yè)
為了探討ETS法抗剪加固混凝土短梁的破壞過程、破壞形態(tài)及抗剪承載力,對4根鋼筋混凝土短梁進行試驗研究和理論分析。采用我國《混凝土結構設計規(guī)范》(GB 50010—2010)、美國規(guī)范(ACI318-05)的計算值和試驗值進行對比分析,計算值均比較保守。研究結果表明:鋼筋混凝土短梁采用ETS法抗剪加固后,加固筋的存在延緩了裂縫的發(fā)展,提高了開裂荷載和抗剪承載力,表現(xiàn)出良好的受力和變形性能。以磷酸鎂水泥(magnesium phosphate cement,MPC)為膠凝材料制備出了表觀密度為1800~750 kg/m3的可用于結構的磷酸鎂水泥-聚苯乙烯泡沫(MPC-EPS)混凝土.試驗研究了MPC-EPS混凝土的力學性能、干縮性能、吸水率及抗凍融和干濕循環(huán)能力.結果表明:MPC-EPS混凝土具有較高的早期強度,且EPS摻量越大,其早期強度發(fā)展越快;與普通水泥為膠凝材料的EPS混凝土相比,MPC-EPS混凝土具有較低的干縮變形和吸水率,是一種耐久性良好的保溫隔熱材料.
巴馬巴馬地埋熱浸塑電纜穿線管廠家排名-誠源管業(yè)采用瀝青路面分析儀(APA)對排水性瀝青混合料(DA混合料)和SMA混合料進行標準條件和重載交通條件下的車轍試驗,采用車轍深度指標分析DA混合料的抗車轍能力及其對加載水平、加載次數及溫度的敏感性.結果表明:采用高黏度瀝青、適當級配組成并予以充分壓實,DA混合料的抗車轍能力可有效提高;DA混合料抗車轍能力對加載水平、加載次數以及溫度的敏感性均低于SMA混合料.摻加聚丙烯纖維對脫硫建筑石膏進行物理改性,研究纖維摻量及摻加工藝對脫硫建筑石膏力學性能的影響;摻加有機乳液對脫硫建筑石膏進行化學改性,研究脫硫建筑石膏的耐水性能,并構建乳液防水物理模型;研究聚丙烯纖維和有機乳液對脫硫建筑石膏性能的復合改性效果,利用掃描電鏡進行微觀形貌分析,對聚丙烯纖維和有機乳液的復合改性作用機理進行討論.試驗表明,經過聚丙烯纖維和有機乳液的復合改性作用,脫硫建筑石膏的性能指標為:抗折強度8.57MPa,抗壓強度10.14MPa,24h吸水率6.01%(質量分數). 巴馬地埋熱浸塑電纜穿線管廠家排名-誠源管業(yè)