廈門內(nèi)外涂環(huán)氧粉末鋼管生產(chǎn)基地
　　礦用涂塑復(fù)合鋼管（以下簡(jiǎn)稱涂塑鋼管）是把焊接鋼管或無縫鋼管為基管經(jīng)過工藝處理，在鋼管內(nèi)、外層表面經(jīng)涂敷一種的聚材料而制得的其表有抗靜電、阻燃性能的鋼塑復(fù)合管。　　此外，盡管年底資金鏈的壓力不小，但今年市場(chǎng)上高鎳鐵托盤商拋貨的消息較少，所以鋼廠、貿(mào)易商年底采購(gòu)拋貨難度增大。目前悲觀論調(diào)仍占主流，高鎳鐵的后市或?qū)⒏鼮榭皯n。菲律賓低鎳高鐵鎳礦方面，上半年由于鐵礦石價(jià)格不佳，礦山出貨較為困難，加之下游鋼廠基本無需求，業(yè)內(nèi)操作意愿都很低，成交節(jié)節(jié)受阻，市場(chǎng)十分冷清。
　　礦用涂塑復(fù)合鋼管的技術(shù)：礦用涂塑復(fù)合鋼管是以鋼管為基體，通過特殊工藝在熔融噴涂或吸附食品級(jí)環(huán)氧粉末涂料或PE原料經(jīng)高溫固化而成的新型復(fù)合材料。
　　礦用涂塑復(fù)合鋼管具有優(yōu)良的耐腐蝕性和比較小的阻力。環(huán)氧樹脂礦用涂塑鋼管適用于給排水、海水、溫水、油、氣體等介質(zhì)的輸送，聚氯（PVC）涂塑鋼管適用于排水、海水、油、氣體等介質(zhì)的輸送。

　　廈門內(nèi)外涂環(huán)氧粉末鋼管生產(chǎn)基地

      礦用涂塑復(fù)合鋼管技術(shù)參數(shù)：
　　涂層材料：PE(改性聚)或EP(環(huán)氧樹脂)
　　通用顏色：黑色，灰色，藍(lán)色，紅色
　　涂層厚度：PE(改性聚)涂層厚度為400um—1000um
　　EP(環(huán)氧樹脂)噴涂厚度為100um-400um
　　涂覆：PE(改性聚)為熱浸塑EP(環(huán)氧樹脂)為內(nèi)外噴涂
　　產(chǎn)品規(guī)格：DN15—DN1200
　　溫度：-30℃至120℃
　　連接：絲扣（DN15-DN100），溝槽（DN65-DN400），法蘭（適用任意口徑），焊接式，雙金屬連接，承插、管節(jié)、密封連接等。

　　礦用涂塑復(fù)合鋼管具有以下特點(diǎn)：
　?。?）阻燃、抗靜電
　　產(chǎn)品采用礦用聚涂料，其抗靜電、阻燃成分均勻的分布在管材的表面和內(nèi)層，符合MT181規(guī)定的要求，適用于礦井下易燃、易爆的特定場(chǎng)所。
　?。?）*的附著力
　　涂塑鋼管的內(nèi)、外表面經(jīng)過涂敷、粘結(jié)、固化后，附著力≥30N/10mm，經(jīng)落錘沖擊和，無。
　?。?）耐腐蝕、不易結(jié)垢、流體阻力小
　　管材具有很強(qiáng)的耐酸堿性和耐腐蝕性，適用于煤礦井下高硫水質(zhì)及含鈣、鎂等離子的水。由于其表面光潔度高，流體阻力小，不會(huì)附著水垢，可二次污染。
　?。?）承壓高
　　聚粉末涂塑韌性好，鋼管機(jī)械強(qiáng)度高，擊、彎曲等外來影響，具有很強(qiáng)的承受能力。

　　而本世紀(jì)以來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出特點(diǎn)是包含亞洲、拉美、非洲的大多數(shù)發(fā)展家和新興經(jīng)濟(jì)體的整體性發(fā)展。“一帶一路"沿線以發(fā)展家為主，近年來這一區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)尤為顯著。“一帶一路"地區(qū)覆蓋總?cè)丝诩s46億（超過人口60%），GDP總量達(dá)20萬億美元（約為1/3）。

　　由于距西北、西南兩個(gè)區(qū)域市場(chǎng)距離較遠(yuǎn)，且這兩個(gè)市場(chǎng)需求量同樣在，東北鋼鐵企業(yè)基本放棄了這兩個(gè)市場(chǎng)；東北企業(yè)流向東北地區(qū)鋼材數(shù)量同比、占比均下降，說明東北地區(qū)市場(chǎng)需求出現(xiàn)了較大幅度；東北地區(qū)鋼鐵企業(yè)流向華東地區(qū)、中南地區(qū)鋼材占其總銷量的比重雖然在增長(zhǎng)，但是其在這兩個(gè)區(qū)域的銷量在下降，表明東北地。

　　因此在強(qiáng)度剛性高鐵車廂要求的同時(shí)，使用鋁合金可以大大減輕高鐵列車車廂的自重。業(yè)內(nèi)專家指出，時(shí)速300公里以上的高速列車必須使用鋁合金材質(zhì)，350公里以上的列車車廂除底盤外全部使用鋁型材。鋁還是器材制造重要的金屬材料之一，鋁合金的比強(qiáng)度和比剛度與鋼相似，但其密度較低，同樣強(qiáng)度水平下可提供截面更厚的材料，受壓時(shí)的抗屈曲能力更佳，成為經(jīng)典的飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料。

　　"劉清梅表示，“這將成為推動(dòng)鋼鐵行業(yè)和其他行業(yè)以集群的形態(tài)實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展的突破性技術(shù)引擎。"“9月份，建筑鋼材市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒊尸F(xiàn)出先抑后揚(yáng)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，9月~11月份的鋼市行情將好于7月~8月份。"這是總經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)對(duì)“金九銀十"建筑鋼材市場(chǎng)行情所做出的。