加油站油氣回收裝置的特點(diǎn)是
加油站油氣揮發(fā)主要集中在兩個(gè)過程，一是油罐車向地下油罐卸油的過程。特點(diǎn)是排放時(shí)間集中、排放點(diǎn)固定在地下油罐出氣口、排放量高達(dá)30－60 m3/h；二是用加油槍給客戶車輛加油的過程。特點(diǎn)是油氣散發(fā)點(diǎn)分散。每支汽油加油槍都是一個(gè)油氣排放點(diǎn)源，加油量變化頻繁，排放油氣濃度不穩(wěn)定。但累計(jì)排放量不小。加油站應(yīng)抓住卸油和加油這兩個(gè)環(huán)節(jié)選擇安裝油氣回收設(shè)備?！ ?/p>
在加油站油氣回收的技術(shù)設(shè)備方面，國外比較*，我國目前在加油站安裝的油氣回收處理設(shè)備大部分采用的是德國的膜分離技術(shù)，或是美國的冷凝加膜分離組合技術(shù)。但是這種處理設(shè)備的處理能力很小，一般只能處理加油槍的二次回收，不能處理加油站卸油時(shí)排放的油氣，并且價(jià)格昂貴，不適合我國國情，經(jīng)濟(jì)效益較差?！ ?/p>
我公司開發(fā)的加油站油氣回收設(shè)備，采用了冷凝和吸附兩種技術(shù)的組合。在特殊結(jié)構(gòu)的設(shè)備中，通過冷凝至－45℃低溫，將油氣中大部分碳?xì)浠衔镂?，余下少部分碳?xì)浠衔锊捎梦讲牧衔剑_(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)。
特點(diǎn)是：
a、處理能力能滿足每小時(shí)30－60立方米的要求；
b、功耗低，僅為6.8kw；
c、成本低，價(jià)格只有美國和德國同類設(shè)備的40％，但是處理能力卻相當(dāng)于他們的設(shè)備的10倍。
冷凝式油氣回收技術(shù)原理： 汽油由原油加熱蒸餾得到，通常其初餾點(diǎn)為40－60℃，終餾點(diǎn)為180－205℃。因此，油蒸氣只要降溫到初餾點(diǎn)以下就有可能從氣態(tài)返回液態(tài)。試驗(yàn)證明，對(duì)于濃度42％的油氣，溫度為5℃時(shí)油氣濃度29％；溫度為－15℃時(shí)油氣濃度20％；溫度為－20℃時(shí)，油氣濃度15％。要使油氣*凈化需要更低冷凝溫度,但是設(shè)施成本和運(yùn)行能耗卻要增加好幾倍，不符合經(jīng)濟(jì)要求。結(jié)合運(yùn)用吸附劑吸附油氣的方法，可以大大降低制造成本和運(yùn)行費(fèi)用。經(jīng)過樣機(jī)及實(shí)地試驗(yàn)可使油氣排放濃度下降到1－4％。汽油油氣進(jìn)入裝置，通過路徑長達(dá)120余米的集合組裝式冷熱交換單元進(jìn)行降溫，確保40－500L/min左右流量的油氣溫度降為－40℃以下，90％以上的油氣冷凝液化分離轉(zhuǎn)化為汽油，油氣濃度下降到10％以下。剩余的油氣進(jìn)入吸附單元，自上而下流經(jīng)吸附材料，剩余1－4％的尾氣通過出氣管排放?；厥盏钠蛷某鲇凸艿肋M(jìn)入回收容器或地下油罐。
冷凝式油氣回收特點(diǎn)：
●低溫回收氣體不需壓縮，更加安全。
●冷凝和吸附兩種處理方法結(jié)合運(yùn)用，組成“冷吸”油氣回收凈化處理裝置,經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益并重。
●操作彈性大，可實(shí)現(xiàn)0－100％范圍內(nèi)操作，特別適用于間斷裝車情況。
●整個(gè)裝置為柜式，占地2平方米，模塊化設(shè)計(jì)制造，整體發(fā)運(yùn)到用戶現(xiàn)場(chǎng)，安裝簡(jiǎn)單，易于操作維修。
●只需將裝置進(jìn)氣口與加油站地下汽油罐出氣管接通、同時(shí)接好回收汽油的回流管線就可以運(yùn)行使用。
●采用*工藝技術(shù)設(shè)計(jì)，自動(dòng)化儀表控制，關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)口，國內(nèi)配套，造價(jià)低。
●裝置按照加油站安全防爆規(guī)范要求設(shè)計(jì)和安裝，電耗不高、維護(hù)方便、安全可靠。
●裝置外表及裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)的材料都采用不銹鋼板制作，美觀大方，且使用壽命可達(dá)10年以上。
●對(duì)汽油油氣回收利用的效益明顯可觀。一個(gè)每天銷售汽油20噸的加油站，只需2年即可收回設(shè)備投資。
●是加油站環(huán)保、安全、節(jié)油的治理設(shè)備。
請(qǐng)選購加油站油氣回收裝置
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