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廂式壓濾機系統(tǒng)
閱讀：555 發(fā)布時間：2020-11-30廂式壓濾機系統(tǒng)是現(xiàn)代盾構施工中*的配套設施，盾構施工是指利用盾構隧道掘進機在鐵路，公路，地鐵，市政、水電等管進行隧道開挖施工，隨著盾構技術的提高，盾構施工作業(yè)者廂式壓濾機系統(tǒng)的設備選擇，技術等各方面提出了更高的要求。
現(xiàn)代化廂式壓濾機系統(tǒng)在設計上更加注重環(huán)境保護，從制漿，調漿、分離設備的選型上以及廢棄物的排放等各個方面更加突出環(huán)保理念。我公司廂式壓濾機系統(tǒng)根據(jù)國內外以往施工經驗及客戶提出的高標準合理化的建議打造而成，以科技創(chuàng)新思路為標準，通過增加除泥裝置配置標準來改善目前國內分離等級較低的局面，使分離粒徑達到15微米左右，高于國內標準， 減少了漿液制備量，降低了工程成本。真正做到廢漿重復利用，提高施工進度。
廂式壓濾機系統(tǒng)主要包括振動篩分裝置，旋流篩分裝置和壓濾裝置，振動篩分裝置和旋流篩分裝置相連接，旋流篩分裝置和壓濾裝置相連接，連接方式以堆疊連接或用輸送設備連接。我公司盾構廂式壓濾機系統(tǒng)可根據(jù)不同顆粒大小進行不同的分離處理，充分利用挖掘土體中的有利顆粒，提高系統(tǒng)的自造漿能力，有效實現(xiàn)了盾構掘進中的廂式壓濾機，并將分離后的水重新注入泥水系統(tǒng)進行循環(huán)，設備可根據(jù)不同地形情況靈活調整，施工操作方便減少了廂式壓濾機系統(tǒng)大面積占地的困擾，避免了泥漿對環(huán)境的污染。
我公司項目-某鉆尾漿處理系統(tǒng)，2016年12月12日開始現(xiàn)場安裝、調試工作，于12月15下午14時調試完畢，開始上機試驗，全程進展順利，設備運行良好，廢棄泥漿處理得當，液體清澈透明，達到各地排放標準，固體泥渣經過壓縮和干燥處理后，達到理想的清運狀態(tài)，處理量也能滿足客戶要求，處理效果獲得甲方及客戶方高度認可，客戶對我司產品評價*并期待能與我公司再次合作,試驗于當日下午17時結束，順利通過驗收！至此，此次水平穿越項目圓滿收官。
今年10月，我區(qū)泥漿固化處理技術試點項目在義橋運行。相比試點項目，杭州某工程有限公司的這處泥漿固化分離點，做到了分離出來的水，可以再次投入使用，同時分離出來的沙泥還可以產生 的經濟利益，來補償成本投入。
昨天上午9時許，一輛滿載泥漿的工程車駛進廠區(qū)，在工作人員的指揮下，工程車駕駛員將泥漿排放到了收集池內。收集池的邊上，一組機器正發(fā)出轟鳴聲。機器的這頭是裝滿泥漿的池子；機器那頭，是堆成小坡的沙土。從泥漿中分離出來的水，則從機器下方流出來，流到另一個池子——初沉池里去。
初沉池邊，兩名工人正配合著機器實現(xiàn)泥漿的二次、三次沉淀。更終，到了清水池，則基本可以做到泥與水的分離。分離出來的沙可以運往就近的建筑工地當作建筑原材料，分離所得的泥可以運往磚廠，用來制作磚塊等；所獲得的水則可繼續(xù)循環(huán)利用，而無須往外排水。
“泥漿凈化機技術借鑒的是垃圾、廢水處理中的‘物化處理’方法，通過震動、攪拌等方法除去泥漿內的大顆粒固形物，再利用藥劑接觸使泥與水分離。”公司負責人告訴記者，自今年10月開始購入機器對泥漿進行分離，目前，公司一天的泥漿處理能力達到3500立方米左右。