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公司主營業(yè)務：運城碳纖維布加固公司（特種建材銷售）主要承接建筑專項施工中的碳纖維加固、植筋錨固、粘鋼加固、建筑加固、結構加固、噴射混凝土、裂縫修補等工程。我公司建立了更加嚴格的工程施工規(guī)范和專業(yè)服務制度。對現場施工，公司制定了嚴格的施工工法，并根據工程的具體技術施工要求和實際情況，提供設計和完善的施工方案，并納入相應的質量保證體系

碳纖維布加固：適用構件的抗彎、抗剪、抗壓等，抗震加固，砌體結構加固

碳纖維加固：材料有抗撕裂性，非常協調碳纖維布加固，

摘要：碳纖維具有強度高、自重輕、施工方便、快捷、應用廣泛等優(yōu)良性能，因而利用

碳纖維布加固鋼筋混凝土構件以提高承載力及延長壽命是目前比較流行的方法，在建筑業(yè)中

有著廣泛的發(fā)展前景。本文以一個小型改造工程應用為例介紹了碳纖維復合材料在因功能改

變引起荷載變化的結構構件加固中的計算方法和施工工藝。

碳纖維布加固修補結構技術是一種新型的結構加固技術，它是利用樹脂類粘結材料將碳

纖維布粘貼于混凝土表面，以達到對結構及構件加固補強的目的。碳纖維材料(CFRP)用于混

凝土結構加固修補的研究始于80 年代美、日等發(fā)達國家，我國起步很晚，近年來發(fā)展十分

迅速，在運城、航天、汽車、環(huán)境工程、化工、能源、交通、建筑、電子、運動器材等眾多

領域得到了廣泛的應用。

運城建筑專業(yè)加固碳纖維布加固公司

我我公司專業(yè)從事碳纖維布，碳纖維膠，粘剛膠，植筋膠，灌縫膠等加固材料生產銷售，由于市場短缺，近年來國內出現了“碳纖維熱"，眾多科研院所和企業(yè)紛紛啟動了碳纖維研究或千噸級產業(yè)化項目。雖然當前國內市場對碳纖維產品需求較大，但盲目發(fā)展低于檔次品類存在很大風險，尤其現有產品研發(fā)停滯不前，不能開發(fā)出新型配套系列產品，這些千噸級項目實施后，市場產能出現過剩趨勢將成為必然。 國內企業(yè)不再照搬國外現成的技術，關鍵設備也在加快研發(fā)，某些關鍵設備的研發(fā)已取得了突破性成果，而且原材料供應充足。我國碳纖維產業(yè)技術特點十分明顯，技術多元化越來越受到重視。從2000年開始，我國已*放棄了法原絲技術，采用以二甲基亞砜為溶劑的一步法濕法紡絲技術。目前，國產碳纖維百分級產品能與日本東麗的T700相媲美。可以說，我國多年來碳纖維產、學、研相結合研發(fā)的技術成果已不遜色于東麗的相應技術。在我國完整的碳纖維研發(fā)鏈條下的碳纖維工程化研發(fā)出現了加速發(fā)展的勢頭。

第三

進行橋梁碳纖維加固時，必須考慮加固后的橋梁的通行要求，要保證一定的凈空。比起傳統(tǒng)的加固技術，碳纖維加固技術在這點上優(yōu)勢更明顯。

碳纖維加固的特點：一，高強高效、高彈性模量,其抗拉強度比普通鋼材高8～10倍,將它用粘結樹脂與結構粘貼后形成一體,能可靠地與鋼筋混凝土共同工作,有優(yōu)異的補強效果,且適用面廣、質量易保證。

二，施工便捷,工效高,沒有濕作業(yè),不需現場固定設施,能適應各種結構外形的補強而不改變構件外形尺寸,可多層粘貼,并能有效地封閉混凝土的裂縫,施工占用場地少。而采用傳統(tǒng)的加固補強方法,如包混凝土法、粘鋼法,均需進行大量剔鑿、植筋、焊接、澆混凝土作業(yè),碳纖維布施工卻不需要。因此,它對施工空間要求很低,便于狹窄空間作業(yè),對生產、使用的干擾很小。

三，耐腐蝕及耐久性能。碳纖維能有效地防護構件的混凝土和鋼筋免職受酸、堿、鹽、水等介質的腐蝕。碳纖維與膠結構本身及經其補強的構件可以*承受紫外線、核幅射;*在-54～80℃下使用,強度不會降低;經加速暴露老化試驗驗證可歷時40年性能不變;且在表面涂裝后,耐用性更加突出。

四，加固修補后,基本不增加原結構自重,能保持結構原狀,外形美觀,同時原構件尺寸不會有太大的變化。粘貼后表面可以涂刷、粘貼飾面材料、防火材料。

另一方面，碳纖維布強度發(fā)揮需要與混凝土結構共同工作，而隨著碳纖維布層數的增多，錨固措施將變得難以保證，易發(fā)生剝離破壞，因此碳纖維布的粘貼層數不宜超過4層。當設計計算求得截面面積高于4層碳布的截面面積時，可以考慮采用碳纖維板進行加固，碳纖維板在加固中起到的作用相當于4-8層碳布，能令受彎構件承受更高的荷載。

綜上所述，碳纖維復合材的選擇，與結構強度提升幅度有直接的關聯。在工程加固中，若不結合現場情況盲目選用低級碳布，易導致結構加固效果不合使用要求，留下安全隱患甚至造成結構破壞，因此，在結構加固中，要重視原結構的狀況與材料的選擇，杜絕事故的發(fā)生。

運城建筑專業(yè)加固碳纖維布加固公司