河池迪廳減震墊 隨著城市的發(fā)展，使得鐵路穿行市區(qū)的范圍不斷擴(kuò)大，遠(yuǎn)離城市中心的hang空港及海港和內(nèi)河港口日漸迫近城市住區(qū)，由此形成的鐵路噪聲、hang空及船舶噪聲對居民的影響日漸突出，個別地區(qū)已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重。城市交通發(fā)展帶來之戶外環(huán)境噪聲日趨嚴(yán)重，居民深受其苦，投訴日增，而解決無門，報刊雖連連呼吁，見效甚微。高架道路之興起，擴(kuò)大了噪聲干擾范圍。

    交通噪聲是城市高層住宅的主要噪聲污染源。這是因為在目前城市中，有需要發(fā)展高層住宅的地區(qū)往往就是交通干道經(jīng)過或匯集的城市中心地帶。我國交通干線的交通噪音標(biāo)準(zhǔn)限值為7odB（A），但實際上隨著近兒年機(jī)動車輛的進(jìn)一步增加，大多數(shù)交通干線都大大超過了此限；城市高架道路不失為解決城市交通擁擠的一種手段，但它的興起卻使交通噪聲污染更甚。

    河池迪廳減震墊  目前某些所謂綠色生態(tài)住宅小區(qū)都片面將綠化、水景等硬景觀作為環(huán)境建設(shè)的重點，較少注意住宅小區(qū)的聲、光、熱等物理環(huán)境的建設(shè)，難以形成整體的生態(tài)居住環(huán)境。可見住宅建筑的聲環(huán)境問題已成為當(dāng)前城市規(guī)劃，小區(qū)設(shè)計及住宅樓單體設(shè)計中應(yīng)予充分重視和考慮的一個問題，真正體現(xiàn)以人為本，努力為居住建筑營造一個既優(yōu)美舒適而又十分寧靜的生活環(huán)境。