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便攜式汽車衡組成

便攜式汽車衡主要由稱重顯示儀表、稱重傳感器、秤體等三大部分構(gòu)成。其中，秤體是被稱物體與轉(zhuǎn)換元件之間的機(jī)械傳力復(fù)位系統(tǒng)，包括接受被稱物體載荷的承載器、傳力復(fù)位機(jī)構(gòu)、限位裝置等，它是汽車衡的主要承載部件，起到了承受物體重量的作用。秤臺和傳力機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)將物體的重量的傳遞給稱重傳感器。稱重傳感器位于秤臺和基礎(chǔ)之間，將被稱物體的重量按定的函數(shù)關(guān)系轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的毫伏級電信號，通過接線盒信號電纜輸出到稱重顯示儀表。經(jīng)處理后儀表直接顯示被稱物體的重量數(shù)據(jù)。

便攜式汽車衡秤的工作原理

目前大多數(shù)安裝的汽車衡均為模擬式便攜式汽車衡秤，由秤體、四個(gè)稱重傳感器、接線盒、稱重顯示儀表、電腦、打印機(jī)、大屏幕顯示器組成，其核心部件是稱重傳感器，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的可測電信號的作用，稱重傳感器按轉(zhuǎn)換方式分為多種，其中以電阻應(yīng)變式稱重傳感器使用較為廣泛，因其結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，可靠性較好，適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境，大部分便攜式汽車衡均使用此類型傳感器。電阻應(yīng)變式稱重傳感器是利用電阻應(yīng)變片變形時(shí)其電阻也隨之改變的原理工作，電阻應(yīng)變式稱重傳感器主要由彈性元件、電阻應(yīng)變片、測量電路和傳輸電纜4部分組成。電阻應(yīng)變片貼在彈性元件上，彈性元件受力變形時(shí)，其上的應(yīng)變片隨之變形，并導(dǎo)致電阻改變。測量電路測出應(yīng)變片電阻的變化并變換為與外力大小成比例的電信號通過信號電纜輸出。電信號經(jīng)處理后以數(shù)字形式在顯示儀表上顯示出被測物的質(zhì)量。電阻應(yīng)變式稱重傳感器的輸出信號般在幾十毫伏，在信號電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，不法分子正是利用了模擬式便攜式汽車衡秤用信號電纜傳輸弱信號的弱點(diǎn)，在信號電纜上安裝干擾裝置，達(dá)到操控汽車衡的目的。

、大型便攜式汽車衡使用現(xiàn)狀及問題分析

1.大型便攜式汽車衡周圍環(huán)境惡劣，大的因素是受到電壓、大電流的沖擊，噪聲的干擾也會造成儀表顯示失常或毀壞，嚴(yán)重情況下整個(gè)系統(tǒng)遭受破壞。

2.大型便攜式汽車衡安裝線纜布置不規(guī)范或不合理，防護(hù)不嚴(yán)密，汽車衡安裝時(shí)線纜與交流電源線或其他電磁設(shè)備距離過于緊密，低壓分支線路繁多，造成汽車衡的信號線纜受到嚴(yán)重干擾而引起失準(zhǔn)。

3.大型便攜式汽車衡的傳感線纜在秤體內(nèi)摩擦，受到磨損破壞，造成線纜受潮、漏電、短路或斷路等故障，還有的是線纜在秤體內(nèi)穿過時(shí)，沒有用線管護(hù)套保護(hù)，隨意落在地上，遭到蟲、鼠咬傷或咬斷，甚至是被外物軋破、軋斷或行人踐踏損壞。

便攜式汽車衡的計(jì)量特性與校準(zhǔn)方法

便攜式汽車衡制造業(yè)是近期發(fā)展起來的個(gè)新的行業(yè)．它充分運(yùn)用了當(dāng)代新的些成果，這些成果包括的面十分廣泛．先，重要的方面是從稱量原理上早已不局限在杠桿原理上，而廣泛地應(yīng)用了物理學(xué)的其它許多效應(yīng)，例如壓電效應(yīng)、壓磁效應(yīng)，應(yīng)變原理、核子效應(yīng)，振弦原理以及陀螺原理等，此外，是基于上述原理的傳感器制造技術(shù)和材料的發(fā)展，使衡器進(jìn)步電子化成為現(xiàn)實(shí)，并且使電子化的道路更為寬廣，再加上現(xiàn)代微電子學(xué)的迅速發(fā)展，使電子衡器在和功能上有了很大擴(kuò)展．但是，盡管如此，便攜式汽車衡的基本計(jì)量特性和校準(zhǔn)（或）方法，與原有機(jī)械衡器仍有很多地方是相同的．當(dāng)然，隨著便攜式汽車衡功能的增加以及電子線路的復(fù)雜化，也然使便攜式汽車衡的特性出現(xiàn)些新的概念，校準(zhǔn)方法也需進(jìn)步補(bǔ)充和完善．

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