山西晉中市1T液壓叉車秤，1噸電子地牛秤

電子叉車秤組成

電子叉車秤主要由稱重顯示儀表、稱重傳感器、秤體等三大部分構(gòu)成。其中，秤體是被稱物體與轉(zhuǎn)換元件之間的機(jī)械傳力復(fù)位系統(tǒng)，包括接受被稱物體載荷的承載器、傳力復(fù)位機(jī)構(gòu)、限位裝置等，它是叉車秤的主要承載部件，起到了承受物體重量的作用。秤臺(tái)和傳力機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)將物體的重量的傳遞給稱重傳感器。稱重傳感器位于秤臺(tái)和基礎(chǔ)之間，將被稱物體的重量按定的函數(shù)關(guān)系轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的毫伏級(jí)電信號(hào)，通過接線盒信號(hào)電纜輸出到稱重顯示儀表。經(jīng)處理后儀表直接顯示被稱物體的重量數(shù)據(jù)。

電子叉車秤的工作原理

目前大多數(shù)安裝的叉車秤均為模擬式電子叉車秤，由秤體、四個(gè)稱重傳感器、接線盒、稱重顯示儀表、電腦、打印機(jī)、大屏幕顯示器組成，其核心部件是稱重傳感器，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的可測電信號(hào)的作用，稱重傳感器按轉(zhuǎn)換方式分為多種，其中以電阻應(yīng)變式稱重傳感器使用較為廣泛，因其結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，可靠性較好，適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境，大部分電子叉車秤均使用此類型傳感器。電阻應(yīng)變式稱重傳感器是利用電阻應(yīng)變片變形時(shí)其電阻也隨之改變的原理工作，電阻應(yīng)變式稱重傳感器主要由彈性元件、電阻應(yīng)變片、測量電路和傳輸電纜4部分組成。電阻應(yīng)變片貼在彈性元件上，彈性元件受力變形時(shí)，其上的應(yīng)變片隨之變形，并導(dǎo)致電阻改變。測量電路測出應(yīng)變片電阻的變化并變換為與外力大小成比例的電信號(hào)通過信號(hào)電纜輸出。電信號(hào)經(jīng)處理后以數(shù)字形式在顯示儀表上顯示出被測物的質(zhì)量。電阻應(yīng)變式稱重傳感器的輸出信號(hào)般在幾十毫伏，在信號(hào)電纜傳輸這些弱信號(hào)過程中，很容易受到干擾，不法分子正是利用了模擬式電子叉車秤用信號(hào)電纜傳輸弱信號(hào)的弱點(diǎn)，在信號(hào)電纜上安裝干擾裝置，達(dá)到操控叉車秤的目的。

直以來，叉車秤的關(guān)鍵指標(biāo)是大秤量，但大秤量對于叉車秤承載臺(tái)的結(jié)構(gòu)并無真正的實(shí)際意義，因?yàn)樗鼰o法明確車輛是以怎樣的方式對承載臺(tái)面施加載荷。當(dāng)車輛行駛在承載臺(tái)上時(shí)，車輛質(zhì)量因重力產(chǎn)生的載荷是通過各個(gè)輪軸分配后作用在承載臺(tái)上的。對輪軸載荷（簡稱軸載，包括單軸和軸組）進(jìn)行分析，將其作為叉車秤承載臺(tái)的力學(xué)模型中的重要信息，可以直觀地對承載臺(tái)進(jìn)行度和剛性的計(jì)算、校核。

叉車秤注意事項(xiàng)

叉車秤合理的選型，安裝前基礎(chǔ)的施工，和叉車秤使用壽命以及故障頻次息息相關(guān)根據(jù)的現(xiàn)場調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，以全電子叉車秤為例，叉車秤的現(xiàn)場使用和調(diào)試中主要存在下列幾種情況：地基和秤體的處理，傳感器選擇，稱重儀表的選擇，叉車秤使用方法等。

山西晉中市1T液壓叉車秤，1噸電子地牛秤