甘肅金昌市3*18米120T電子大地磅銷(xiāo)售
隨著微電子技術(shù)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,電子汽車(chē)衡秤在大型計(jì)量場(chǎng)得到愈來(lái)愈多的應(yīng)用（如工廠(chǎng)大型進(jìn)出貨物計(jì)量、車(chē)輛載計(jì)量檢查、電廠(chǎng)汽車(chē)進(jìn)煤計(jì)量等）,已經(jīng)*取代傳統(tǒng)的機(jī)械式汽車(chē)衡秤。電子汽車(chē)衡秤是以個(gè)微處理器為核心的單片機(jī),過(guò)電壓、過(guò)電流能力差,電子汽車(chē)衡秤壓力傳感器部分又在室外,因而時(shí)常遭受雷電感應(yīng)電磁脈沖的危害,造成系統(tǒng)癱瘓。

 

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電子汽車(chē)衡秤系統(tǒng)主要由橋秤板面、稱(chēng)重壓力傳感器、前端信號(hào)放大器、稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)處理器、重量顯示器、打印設(shè)備等組成。其中稱(chēng)重壓力傳感器、前端信號(hào)放大器在室外橋秤下,稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)處理器、重量顯示器、打印設(shè)備在室內(nèi)。工作原理是:系統(tǒng)接通220V交流工作電源后,電子汽車(chē)衡衡器系統(tǒng)清零,稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)處理器送出勵(lì)磁信號(hào)通過(guò)前端放大處理到壓力傳感器,當(dāng)車(chē)載貨物經(jīng)過(guò)或停在橋秤上時(shí),壓力傳感器送出毫安級(jí)的模擬信號(hào)回前端放大器,信號(hào)放大后再送回室內(nèi)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)處理器處理?yè)Q算成相應(yīng)重量顯示,需要打印時(shí),通過(guò)打印機(jī)輸出。

由于電子汽車(chē)衡秤電子系統(tǒng)基本處于室內(nèi),除在直接雷擊防護(hù)措施符合要求的場(chǎng)合外,般情況下可以不考慮直接雷擊防護(hù)。因此主要考慮、完善弱電系統(tǒng)防雷措施———電涌保護(hù)、等電位連接、接地處理。電涌保護(hù)器(SPD)的正確使用和安裝,是整個(gè)防雷系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié),電子衡器系統(tǒng)防雷擊保護(hù)中的SPD使用,應(yīng)主要從兩個(gè)方面來(lái)考慮,是控制室內(nèi)的保護(hù),應(yīng)從供電系統(tǒng)保護(hù)和由傳感裝置傳輸?shù)男盘?hào)以及與外部連接的傳輸信號(hào)和監(jiān)控信號(hào)等方面綜合加以考慮。

秤臺(tái)的組合方式

目前汽車(chē)衡多為全電子式汽車(chē)衡，采用電阻應(yīng)變片式傳感器獲取重量值，以分段式秤臺(tái)組合方式替代了原來(lái)的機(jī)械式整體秤臺(tái)。分段式模塊秤臺(tái)的組合方式在大程度上避免了機(jī)械整體秤臺(tái)因重量大、自變形量大而引起較大的計(jì)量誤差。電子式汽車(chē)衡秤臺(tái)下部支點(diǎn)增多，模塊單元的支撐長(zhǎng)度縮短，秤體厚度大幅降低就可以達(dá)到衡器的許用撓度要求。這樣的模塊組合方式既能降低整體秤臺(tái)因自重產(chǎn)生的內(nèi)部變形因素影響，又能削弱因外部溫度變化對(duì)秤體產(chǎn)生的外部變形因素影響，這也是電子汽車(chē)衡與機(jī)械汽車(chē)衡相比的個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)。因?yàn)殡娮悠?chē)衡秤臺(tái)具備了模塊化組合這樣的特點(diǎn)，以它的安裝及調(diào)試相對(duì)于機(jī)械汽車(chē)衡簡(jiǎn)易和方便，秤臺(tái)對(duì)整秤的度影響更小，調(diào)校周期也更長(zhǎng)，使用穩(wěn)定性，秤臺(tái)的制造材料也節(jié)省，更方便運(yùn)輸和安裝。

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