西門子觸摸屏（中國）一級代理商西門子觸摸屏（中國）一級代理商

                    
　　sibas 32是德國西門子公司專為鐵路機車動車控制而研制的微機控制系統(tǒng)，它的全稱為siemens bahn automatisierungs system (西門子鐵路自動化系統(tǒng))。sibas 32系統(tǒng)針對驅(qū)動裝置控制主要功能的發(fā)展遠景來考慮的，因此對系統(tǒng)提出了極苛刻的要求。sibas 32系統(tǒng)是一種高功能通用計算機系統(tǒng)，它通過標準和外圍組件可與任意設(shè)備相連，基本能夠完成機車動車所有的控制和監(jiān)控任務(wù)。sibas 32系統(tǒng)可根據(jù)司機指令和牽引回路狀態(tài)以及響應(yīng)信號進行相應(yīng)的處理，對各接觸器、繼電器、電磁閥、發(fā)光二極管或數(shù)碼管、斬波器等發(fā)出控制信號?？刂茊卧瑫r還能夠完成多種監(jiān)測功能，包括對自身功能的診斷和外部數(shù)值的超限監(jiān)測。當牽引電路在運行中超過預(yù)先在程序中設(shè)置的上 (或下)限值時，系統(tǒng)將根據(jù)故障的嚴重程度做出相應(yīng)的處理，自動記錄這一故障、產(chǎn)生相應(yīng)的保護并告知司機。sibas 32系統(tǒng)的zui大優(yōu)點是適用于對各種車輛的控制，不論是相控整流機車、斬波機車還是交流傳動機車都可以在其硬件結(jié)構(gòu)基本不變的情況下，通過簡單地改換相應(yīng)的控制程序從而實現(xiàn)對機車的控制。
 

西門子控制系統(tǒng)的電源指示燈非常重要，如果警報燈沒有亮，就說明故障發(fā)生在系統(tǒng)5v的范圍內(nèi)，此時應(yīng)該立即停止系統(tǒng)，進行檢查和維修；如果故障發(fā)生在系統(tǒng)5V外，系統(tǒng)的輸入輸出就會出現(xiàn)問題，此時就應(yīng)該對供電設(shè)備進行診斷。在檢查時首先應(yīng)該查看供電設(shè)備是否有電，如果有電就應(yīng)該檢查電源的電壓，看其電壓是否符合相關(guān)要求，如果不符合要求，就需要調(diào)整電壓：如果電壓沒有問題，就應(yīng)該檢查熔絲是否出現(xiàn)問題，如果熔絲燒壞，要立即更換新的熔絲，如果熔絲沒有問題，則需要檢查受電線路，如果受電線路正常，那么就是電源部件需要更換，更換電源部件即可。 
     再次是電源干擾，自動控制系統(tǒng)的各個部分都由電網(wǎng)供電，而電網(wǎng)受到上級影響，或是空間磁場的影響，或是上級電網(wǎng)的波動，或是附近大型設(shè)備的啟停都會造成電網(wǎng)的諧波對電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊從而造成干擾，后是線路接地，在工業(yè)企業(yè)中。
     也會由于自身內(nèi)部元件也會和二次電路間的產(chǎn)生電磁輻射，比如邏輯電路對模擬電路的影響，3)線路老化,顧名思義，在工業(yè)企業(yè)中，現(xiàn)場環(huán)境紛繁復雜，很多情況下并不能很好的達到屏蔽或干擾的要求，溫度，濕度，腐蝕氣體。
     使干擾無法影響其他設(shè)備，既可以發(fā)現(xiàn)干擾的來源，又可以不影響其他設(shè)備的運行，3)應(yīng)對線路老化，在布線初期就要注意，要了解現(xiàn)場實際工作環(huán)境，來選取相應(yīng)的防護等級，并在生產(chǎn)過程中，定期的對設(shè)備進行防老化，氧化檢查。
     后在主卷揚線路和槽下線路不同一趟線路供電時，因分兩處接地，且部分零地不分，導致[地環(huán)流"(接地問題)，從而干擾擴大導致事故發(fā)生，解決措施為重新鋪設(shè)電源線路以及信號線路，將DP線路信號傳輸改為光纖線路信號傳輸。

     所以，如果出現(xiàn)兩個或兩個以上的系統(tǒng)的資源需要共享時，PLC是相當?shù)睦щy，2.3數(shù)據(jù)庫不同DCS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫比較統(tǒng)一，也就是說DCS系統(tǒng)中的某一數(shù)據(jù)一旦存在于數(shù)據(jù)庫，則在任何情況下都可以引用，但PLC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫一般情況下不是很不統(tǒng)一。
     程序混亂，數(shù)據(jù)出錯等嚴重事故，2)內(nèi)部干擾,自動控制系統(tǒng)的組成部分中，變頻器環(huán)節(jié)由于在變頻器啟動時或運行過程中會產(chǎn)生諧波并對電網(wǎng)產(chǎn)生傳導干擾，而且在輸出時也會產(chǎn)生電磁輻射影響周邊設(shè)備的運行，在PLC系統(tǒng)部分。
     PROFIBUSDP接頭的接線端等)，2)應(yīng)對內(nèi)部干擾，可采用隔離器，生產(chǎn)的自動過程中會用到各種自動化儀表，或其他相應(yīng)設(shè)備，會產(chǎn)生各種信號干擾，對自身，對網(wǎng)內(nèi)其他設(shè)備都會造成干擾，采用隔離器后，可將網(wǎng)內(nèi)各個設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸分割開來。
     首先外部線路電磁干擾，產(chǎn)生于外部布線混亂，或是外部信號線引入(如與儀表測量連接部分)，會導致數(shù)據(jù)傳輸失真，中斷，嚴重可導致元件損壞等(在現(xiàn)實工作中經(jīng)常會遇到模塊I/O點的損壞頻率過高，大部分都是因為這個原因)。

     操作，從而引發(fā)生產(chǎn)事故，此類為干擾造成的基本的危害，可在操作者及時發(fā)現(xiàn)情況下進行有效的回避和調(diào)整，2)干擾造成的發(fā)出錯誤指令，導致現(xiàn)場設(shè)備誤動作，直接造成各種嚴重生產(chǎn)事故或是事故，對現(xiàn)場設(shè)備傷害大，此類干擾造成的危害較大。
     所以，如果出現(xiàn)兩個或兩個以上的系統(tǒng)的資源需要共享時，PLC是相當?shù)睦щy，2.3數(shù)據(jù)庫不同DCS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫比較統(tǒng)一，也就是說DCS系統(tǒng)中的某一數(shù)據(jù)一旦存在于數(shù)據(jù)庫，則在任何情況下都可以引用，但PLC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫一般情況下不是很不統(tǒng)一。
     振動等都會造成原屏蔽層或是手段的失效，這在現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)中大量存在并隨著時間積累而加大干擾的發(fā)生頻率，這也是現(xiàn)實自動控制系統(tǒng)中比較容易忽略的部分，對于PLC控制系統(tǒng)的電池，要進行定期更換，保障電池的可靠性。

西門子PLC控制系統(tǒng)的維護工作，定期對系統(tǒng)進行檢查、保養(yǎng)和維護。在新的PLC控制系統(tǒng)安裝之后，首先應(yīng)該對系統(tǒng)的性能進行試驗性檢測，切實掌握新系統(tǒng)的運行狀態(tài)，對于存在的問題采取相應(yīng)措施給予解決，在完成檢測和調(diào)試之后，再正式投入運行。一要做好環(huán)境溫度的檢查工作，PLC控制系統(tǒng)對使用溫度有一定的要求，一般應(yīng)該在零到五十五攝氏度的溫度范圍內(nèi)，在保存的時候，溫度通常處于零下二十到七十攝氏度的范圍內(nèi)。二要采取有效的抗干擾措施，加強控制系統(tǒng)的抗干擾性能。三要做好周圍環(huán)境的清潔工作，是除塵清潔工作，防止元器件上出現(xiàn)灰塵等污染物，另外要保證PLC控制系統(tǒng)遠離腐蝕性物質(zhì)。 
     在完成檢測和調(diào)試之后，再正式投入運行，一要做好環(huán)境溫度的檢查工作，PLC控制系統(tǒng)對使用溫度有一定的要求，一般應(yīng)該在零到五十五攝氏度的溫度范圍內(nèi)，在保存的時候，溫度通常處于零下二十到七十攝氏度的范圍內(nèi)，二要采取有效的抗干擾措施。
     對主體現(xiàn)場設(shè)備甚至主體生產(chǎn)單位造成不可逆的傷害，2工業(yè)生產(chǎn)中干擾的來源及產(chǎn)生原因各種干擾都是有著各自的產(chǎn)生原因和來源，基本可分為以下幾類:1)外部干擾,外部干擾一般可以分為外部線路電磁干擾，電源干擾以及線路接地干擾等問題。
     有沒有漏氣或者漏液現(xiàn)象，檢查氣源壓力和液源壓力是否正常，各個連接部位是否存在松動問題等，四是做好備件的設(shè)置工作，對于PLC控制系統(tǒng)的重要元器件，必須儲存相關(guān)備件，一旦出現(xiàn)問題時，能夠及時進行更換，五是要做好電池的更換工作。
     監(jiān)控軟件和組態(tài)軟件抑或是歸檔軟件都有各要認真做好PLC控制系統(tǒng)的維護工作，定期對系統(tǒng)進行檢查，保養(yǎng)和維護，在新的PLC控制系統(tǒng)安裝之后，首先應(yīng)該對系統(tǒng)的性能進行試驗性檢測，切實掌握新系統(tǒng)的運行狀態(tài)，對于存在的問題采取相應(yīng)措施給予解決。

     同時，DCS系統(tǒng)的硬件插拔可以帶電熱插拔，即當某一模塊遭到破壞或發(fā)生了其它故障時，系統(tǒng)不需要停止運行，維修人員就能及時替換被損壞的硬件，而很多PLC沒有上述的功能，2.2兼容性和可擴展性不同當前，DCS系統(tǒng)的兼容性和可擴展性非常強大。
     加強控制系統(tǒng)的抗干擾性能，三要做好周圍環(huán)境的清潔工作，是除塵清潔工作，防止元器件上出現(xiàn)灰塵等污染物，另外要保證PLC控制系統(tǒng)遠離腐蝕性物質(zhì)，(2)PLC控制系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)工作要加強PLC控制系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)工作。
     再次是電源干擾，自動控制系統(tǒng)的各個部分都由電網(wǎng)供電，而電網(wǎng)受到上級影響，或是空間磁場的影響，或是上級電網(wǎng)的波動，或是附近大型設(shè)備的啟停都會造成電網(wǎng)的諧波對電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊從而造成干擾，后是線路接地，在工業(yè)企業(yè)中。
     對PLC控制系統(tǒng)應(yīng)該定期進行檢修，并且根據(jù)使用情況做好保養(yǎng)工作，保養(yǎng)間隔時間一般為半年左右，間隔時間不宜過長，三要對連接設(shè)備進行定期檢查，重點檢查連接線是否存在異常問題，檢查焊接點是否存在異常問題，檢查連接電纜是否老化。
     具有很好的開放性與拓展性，PLC基本上是為個體而工作，在和其他的PLC或其上位機互相通訊時，所采用單網(wǎng)結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)形式，PLC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)也相對較差，2.6系統(tǒng)軟件功能不同DCS的軟件包功能強大，有配方的功能。

     加強控制系統(tǒng)的抗干擾性能，三要做好周圍環(huán)境的清潔工作，是除塵清潔工作，防止元器件上出現(xiàn)灰塵等污染物，另外要保證PLC控制系統(tǒng)遠離腐蝕性物質(zhì)，(2)PLC控制系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)工作要加強PLC控制系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)工作。
     首先外部線路電磁干擾，產(chǎn)生于外部布線混亂，或是外部信號線引入(如與儀表測量連接部分)，會導致數(shù)據(jù)傳輸失真，中斷，嚴重可導致元件損壞等(在現(xiàn)實工作中經(jīng)常會遇到模塊I/O點的損壞頻率過高，大部分都是因為這個原因)。
     這樣才能有效避免控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，一要建立健全系統(tǒng)維護保養(yǎng)制度，工作人員要嚴格按照相關(guān)要求，認真做好日常維護和保養(yǎng)工作，要對PLC控制系統(tǒng)的運行進行實時監(jiān)測，并做好運行監(jiān)測，維修保養(yǎng)等方面的記錄工作，二要加強系統(tǒng)的檢修和保養(yǎng)工作。
     出現(xiàn)部分操作畫面數(shù)據(jù)丟失且無法操作，后發(fā)展為全部操作畫面無數(shù)據(jù)顯示且無法操作，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)交換機信號燈閃爍過于頻繁，故將交換機停送電，所有畫面數(shù)據(jù)顯示恢復正常，為斷電而丟失，當電池電壓下降到一定程度的時候。

西門子PLC控制系統(tǒng)的運行進行實時監(jiān)測，并做好運行監(jiān)測、維修保養(yǎng)等方面的記錄工作。二要加強系統(tǒng)的檢修和保養(yǎng)工作，對PLC控制系統(tǒng)應(yīng)該定期進行檢修，并且根據(jù)使用情況做好保養(yǎng)工作，保養(yǎng)間隔時間一般為半年左右，間隔時間不宜過長。三要對連接設(shè)備進行定期檢查，重點檢查連接線是否存在異常問題，檢查焊接點是否存在異常問題，檢查連接電纜是否老化，有沒有漏氣或者漏液現(xiàn)象，檢查氣源壓力和液源壓力是否正常、各個連接部位是否存在松動問題等。四是做好備件的設(shè)置工作，對于PLC控制系統(tǒng)的重要元器件，必須儲存相關(guān)備件，一旦出現(xiàn)問題時，能夠及時進行更換。五是要做好電池的更換工作，對于PLC控制系統(tǒng)的電池，要進行定期更換，保障電池的可靠性，一旦出現(xiàn)停電情況，數(shù)據(jù)信息不會因為斷電而丟失。當電池電壓下降到一定程度的時候，會通過報警提示工作人員注意及時更換。要控制更換電池的時間，如果超過三分鐘，有關(guān)數(shù)據(jù)信息就可能會丟失，這是需要注意的一點。
     有沒有漏氣或者漏液現(xiàn)象，檢查氣源壓力和液源壓力是否正常，各個連接部位是否存在松動問題等，四是做好備件的設(shè)置工作，對于PLC控制系統(tǒng)的重要元器件，必須儲存相關(guān)備件，一旦出現(xiàn)問題時，能夠及時進行更換，五是要做好電池的更換工作。
     進而輕松的處理多個任務(wù)，但PLC的程序與之不同，大都不能按原來設(shè)定的周期進行循環(huán)運行，2.5網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不同DCS網(wǎng)絡(luò)是DCS系統(tǒng)的中樞神經(jīng)，通常包括兩層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，TCP/IP協(xié)議是標準的以太網(wǎng)協(xié)議，是雙冗余設(shè)計。
     恢復良好的接地系統(tǒng)，在干擾源未找到加裝隔離器，2)韶關(guān)鋼鐵公司6號高爐噴吹二站突然出現(xiàn)操作畫面數(shù)據(jù)顯示，且部分閥門無法操作，稀油站自控中斷，導致停噴煤粉20分鐘，經(jīng)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，稀油站出入的DP線路在電纜槽中與動力線并行(布線問題)。
     所以說DCS與PLC是系統(tǒng)和裝置的區(qū)別，不管何種裝置的功能和裝置之間的協(xié)調(diào)，都可由系統(tǒng)來實現(xiàn),而PLC裝置所實現(xiàn)的只能是這個單元所具有的功能，2.1可靠性不同DCS的設(shè)計使用的是雙冗余過程處理器，雙電源和雙冗余網(wǎng)絡(luò)。
     這樣才能有效避免控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，一要建立健全系統(tǒng)維護保養(yǎng)制度，工作人員要嚴格按照相關(guān)要求，認真做好日常維護和保養(yǎng)工作，要對PLC控制系統(tǒng)的運行進行實時監(jiān)測，并做好運行監(jiān)測，維修保養(yǎng)等方面的記錄工作，二要加強系統(tǒng)的檢修和保養(yǎng)工作。

     所以說DCS與PLC是系統(tǒng)和裝置的區(qū)別，不管何種裝置的功能和裝置之間的協(xié)調(diào)，都可由系統(tǒng)來實現(xiàn),而PLC裝置所實現(xiàn)的只能是這個單元所具有的功能，2.1可靠性不同DCS的設(shè)計使用的是雙冗余過程處理器，雙電源和雙冗余網(wǎng)絡(luò)。
     如果重要控制元件有了故障，其他與之

sibas 32是德國西門子公司專為鐵路機車動車控制而研制的微機控制系統(tǒng)，它的全稱為siemens bahn automatisierungs system (西門子鐵路自動化系統(tǒng))。sibas 32系統(tǒng)針對驅(qū)動裝置控制主要功能的發(fā)展遠景來考慮的，因此對系統(tǒng)提出了極苛刻的要求。sibas 32系統(tǒng)是一種高功能通用計算機系統(tǒng)，它通過標準和外圍組件可與任意設(shè)備相連，基本能夠完成機車動車所有的控制和監(jiān)控任務(wù)。sibas 32系統(tǒng)可根據(jù)司機指令和牽引回路狀態(tài)以及響應(yīng)信號進行相應(yīng)的處理，對各接觸器、繼電器、電磁閥、發(fā)光二極管或數(shù)碼管、斬波器等發(fā)出控制信號?？刂茊卧瑫r還能夠完成多種監(jiān)測功能，包括對自身功能的診斷和外部數(shù)值的超限監(jiān)測。當牽引電路在運行中超過預(yù)先在程序中設(shè)置的上 (或下)限值時，系統(tǒng)將根據(jù)故障的嚴重程度做出相應(yīng)的處理，自動記錄這一故障、產(chǎn)生相應(yīng)的保護并告知司機。sibas 32系統(tǒng)的zui大優(yōu)點是適用于對各種車輛的控制，不論是相控整流機車、斬波機車還是交流傳動機車都可以在其硬件結(jié)構(gòu)基本不變的情況下，通過簡單地改換相應(yīng)的控制程序從而實現(xiàn)對機車的控制。
          

在德國巴伐利亞州東部小城紐倫堡，有一座外形毫不起眼的電子制造工廠，卻被稱為歐洲乃至的工廠之一。

安貝格工廠外景。攝影：熊少翀

成立于1989年的安貝格電子制造工廠（德文縮寫：EWA），是西門子旗下zui重要的Simatic可編程邏輯控制器（PLC）及相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。目前，其生產(chǎn)的產(chǎn)品型號超過1000種。這些產(chǎn)品用于控制機械設(shè)備和實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化，可節(jié)省時間和資金，并提高產(chǎn)品合格率。

Simatic控制器。攝影：熊少翀

依賴于自動化系統(tǒng)生產(chǎn)效率提升，自投產(chǎn)至今，安貝格在工廠生產(chǎn)面積始終保持約一萬平方米、員工數(shù)量保持約1200名不變的情況下，產(chǎn)能提升了八倍。在三班制生產(chǎn)中，安貝格每年生產(chǎn)約1500萬件Simatic產(chǎn)品。按每年生產(chǎn)230天計算，平均每秒就能生產(chǎn)出一臺控制設(shè)備。

產(chǎn)品合格率亦大幅提高。相比于該工廠成立zui初的每百萬次電子產(chǎn)品加工過程出錯500次，現(xiàn)在出錯率只有12次。

“安貝格是自己生產(chǎn)自己。”該工廠產(chǎn)品工程師ChristophRaum介紹稱，Simatic設(shè)備不僅在安貝格工廠被大量生產(chǎn)，而且遍布自身生產(chǎn)線，控制Simatic產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，從而實現(xiàn)自身生產(chǎn)的高度自動化。

在安貝格工廠內(nèi)部，所有生產(chǎn)線和員工辦公區(qū)域有機分布其中。尚處于生產(chǎn)過程中的設(shè)備工件，在錯綜復雜的自動化傳輸線上有序流轉(zhuǎn)，它們像“自然人”一樣，明確知道自己的目的地。在每一個分岔路口，工件會暫停1-2秒，然后選擇正確的去向。

安貝格工廠內(nèi)部。攝影：熊少翀

工件在生產(chǎn)線上自動流轉(zhuǎn)。攝影：熊少翀

Christoph解釋稱，生產(chǎn)線上的所有工件都已在虛擬環(huán)境中進行規(guī)劃，有自己的“名稱”和“地址”，具備各自的身份信息，因此“知道”什么時候、哪條生產(chǎn)線或哪個工藝過程需要它們。工件在運輸線分岔路口暫停，是在識別去向信息。

到達加工中心后，工件被識別出來，生產(chǎn)設(shè)備實時調(diào)用所需要的全部加工信息，并自動調(diào)整生產(chǎn)參數(shù)。加工過程中，產(chǎn)品的所有相關(guān)數(shù)據(jù)，都儲存在自己的“數(shù)字化產(chǎn)品記憶庫”中，以便精確追蹤生產(chǎn)的每個步驟。加工完成后，通過光學設(shè)備或其它測量設(shè)備對工件自動進行檢測，在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)并剔除不合格的產(chǎn)品。

如果機器設(shè)備需要補給或者維護保養(yǎng)，則在缺料或故障產(chǎn)生之前發(fā)出請求。系統(tǒng)會記錄所使用的資源數(shù)量，并對庫存及時更新。

            
　　3.1 控制單元 ccu(central control unit type 3)
                    
　　ccu是整個系統(tǒng)的核心單元，機車的控制、調(diào)節(jié)和監(jiān)視由ccu實施和控制。hxd1機車的ccu采用type 3型32位微處理器，由網(wǎng)關(guān)gateway、處理器cpu、mvb32－4、電源組成，zui多可以實現(xiàn)2臺(4節(jié))機車的重聯(lián)。ccu采用冗余設(shè)計，每節(jié)車有2個ccu，一個主ccu，另一個為從ccu，結(jié)構(gòu)功能*相同，一個故障后另一個可以繼續(xù)工作，不影響機車正常運行。
                    
　　ccu的主要功能是為本節(jié)機車參數(shù)設(shè)置存儲、本節(jié)機車事件記錄、重聯(lián)機車事件顯示、整車通訊檢測、通過rs232接口讀或轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)，并且作為機車控制單元系統(tǒng)軟件上載的輸入端口。
            
　　3.2 牽引控制單元 tcu(traction control unit)
                    
　　tcu是機車牽引的核心控制單元，由處理器模塊、存儲器模塊、斬波器控制模塊、數(shù)字接口模塊、數(shù)字輸入/輸出模塊、模擬接口模塊、控制系統(tǒng)檢測模塊、列車控制信號輸入變換模塊、數(shù)字信號輸入轉(zhuǎn)換模塊、接觸器驅(qū)動模塊、igbt觸發(fā)模塊、啟動單元等組成。其作用是控制和調(diào)節(jié)機車牽引、再生制動，從電氣上實現(xiàn)防空轉(zhuǎn)/滑行保護，并且實現(xiàn)了開閉環(huán)控制、速度頻率同步、故障處理與監(jiān)測等功能。
            
　　3.3 智能終端接口單元 sks1a、sks1b、sks3(sibas kilp)
                    
　　sks1a、sks1b、sks3為智能外圍設(shè)備連接終端，sks1a、sks1b是緊湊設(shè)計的數(shù)字輸入/輸出接口，專為司機室所用，它把司機控制指令轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，并通過編碼將信號傳輸給ccu；sks3采用分散化輸入/輸出，減少車內(nèi)所需布線，增加控制和診斷能力。