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深圳市德邁盛測控設備有限公司
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更新時間：2022-03-06 11:06:48瀏覽次數(shù)：113次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線蓄電池單元熱失控試驗DMS-RSK 產品型號: 電動客車安全技術條件1 范圍本文件規(guī)定了電動客車的安全技術要求和試驗方法。本文件適用于車長大于等于6m的電動客車，包括純電動客車/城市客車、混合動力客車/城市客車（含插電式和增程式），燃料電池客車/城市客車參照使用。蓄電池單......
蓄電池單元熱失控試驗
A.1 試驗方法
A.1.1 除另有規(guī)定，試驗應在溫度為25±5 ℃，相對濕度為15%～90%，大氣壓力為86 kPa～106 kPa的環(huán)境中進行。本標準所提到的室溫，是指25±2 ℃。
A.1.2 使用平面狀或者棒狀加熱裝置，并且其表面應覆蓋陶瓷，金屬或絕緣層，加熱裝置的功率要求見表A.1。完成測試對象與加熱裝置的裝配，加熱裝置與蓄電池應直接接觸，加熱裝置的尺寸規(guī)格應不大于測試對象的被加熱面；安裝溫度監(jiān)測器，監(jiān)測點溫度傳感器布置在遠離熱傳導的一側，即安裝在加熱裝置的對側(如圖A.1)。溫度數(shù)據(jù)的采樣間隔應小于1s，準確度要求為±2 ℃，溫度傳感器**的直徑應小于1 mm。
表A.1：加熱裝置功率選擇
測試對象能量E（Wh） | 加熱裝置*大功率（W） |
E | 30～300 |
100≤E | 300～1000 |
400≤E | 300～2000 |
E≥800 | >600 |
A.1.3 將測試對象充電到SOC=99%后，再對測試對象用1C電流繼續(xù)充電12 min。
A.1.4 立刻啟動加熱裝置，并以其*大功率對測試對象進行持續(xù)加熱，當發(fā)生熱失控或者A.3.2定義的監(jiān)測點溫度達到300 ℃時，停止觸發(fā)，關閉加熱裝置。
A.1.5 以下是判定是否發(fā)生熱失控的條件：
a)測試對象產生電壓降；
b)監(jiān)測點溫度達到電池廠商規(guī)定的*高工作溫度；
c)監(jiān)測點的溫升速率dT/dt≥1℃/s
當a)&c)或者b)&c)發(fā)生時，判定發(fā)生熱失控。
A.1.6 加熱過程中及加熱結束1 h內，如果發(fā)生起火、爆炸現(xiàn)象，則試驗終止。
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