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汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、裝備司任命的低速電動車標(biāo)準(zhǔn)起草組組長董揚(yáng)先生日前表示：“低速電動車的標(biāo)準(zhǔn)如何制定，可能是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)雜、困難的問題。這個問題在技術(shù)上并不復(fù)雜，難點在于利益的博弈，特別是涉及地方的利益。"筆者理解，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制定基本定位是解決技術(shù)問題。而目前這個標(biāo)準(zhǔn)的制定，實際上已經(jīng)升到“地方的利益"博弈層面，就不是董揚(yáng)先生為組長的“低速電動車標(biāo)準(zhǔn)起草組"能解決的問題了。

可用做養(yǎng)護(hù)劑的基礎(chǔ)物質(zhì)有很多種，常用的養(yǎng)護(hù)劑有無機(jī)物、有機(jī)物和聚合物等類型。

常用的無機(jī)物類養(yǎng)護(hù)劑有石墨粉、*、云母粉、二硫化鑰等粉體，常用的有機(jī)物類養(yǎng)護(hù)劑有脂肪酸、脂肪酸皂、各種蠟類、乙二醇等，這類養(yǎng)護(hù)劑兼有潤滑劑的作用，聚合物類養(yǎng)護(hù)劑主要有*、醋酸纖維素、有機(jī)氟聚合物和有機(jī)硅聚合物等，其中有機(jī)硅聚合物是適宜的養(yǎng)護(hù)劑。

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近兩年來，大量無人機(jī)企業(yè)涌入行業(yè)，并受到資本市場的青睞，到了2016年這一趨勢開始放緩。而續(xù)航時間短、外在因素影響大、定價高、體驗初級等通病，加上低頻次的需求都是導(dǎo)致無人機(jī)技術(shù)不過關(guān)難以撬動市場，其離真正的普及仍然有很長的時間。未來一段時間，將是各大企業(yè)向垂直領(lǐng)域深耕的階段，這對企業(yè)的資金投入和管理水平都將是巨大的考驗，也是大浪淘沙的過程?？偨Y(jié)消費級市場受挫后，不少無人機(jī)公司轉(zhuǎn)而開辟行業(yè)級市場。農(nóng)業(yè)、安防、電力、測繪、影視、物流等行業(yè)都涌現(xiàn)出對無人機(jī)的需求。

養(yǎng)護(hù)劑是一種用在兩個彼此易于豁著的物體表面的一個界面膜層，使豁結(jié)物與被勃物之間形成隔離，從而易于剝離，使制品脫模更容易和更便捷。

養(yǎng)護(hù)劑種類與應(yīng)用概述，廣義養(yǎng)護(hù)劑包括許多種類型，分別應(yīng)用于化工、冶金、建材等領(lǐng)域。

本文局限于化工領(lǐng)域的養(yǎng)護(hù)劑，主要討論有關(guān)橡膠塑料等材料成型加工的外養(yǎng)護(hù)劑。

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而規(guī)模巨大的研發(fā)支出也加劇惡化了這一形勢，因為留下來的研發(fā)團(tuán)隊人員只能獲得很少的經(jīng)費支持。目前在無人駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域，各大汽車制造商正在尋求走內(nèi)部自主研發(fā)和外部并購相結(jié)合的發(fā)展道路。有一種想法是，一些對此充滿熱情的技術(shù)專家可以快速取得進(jìn)步，因為他們能夠擺脫大公司所遭遇的官僚層面的束縛和因此造成的分心。但也只有大企業(yè)才具備將無人駕駛汽車大規(guī)模推向市場的制造能力。對于無人駕駛汽車技術(shù)的未來，通用和福特已經(jīng)投入巨大的賭注。