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新年伊始，我國燃氣輪機國產(chǎn)化捷報頻傳，東汽自主研發(fā)的5萬千瓦重型燃機1~17級試驗壓氣機滿轉(zhuǎn)速試驗成功、哈汽制造的西氣東輸二線“衢州站"第二臺3萬千瓦級燃氣輪機完工、我國《能源技術(shù)創(chuàng)新“十三五"規(guī)劃》重點指出，要加強*高效微小型燃氣輪機、重型燃氣輪機、特殊領(lǐng)域燃氣輪鍵技術(shù)的開發(fā)。如通過引進、消化、吸收、再創(chuàng)新的技術(shù)途徑，開展30萬千瓦級重型燃氣輪機整機裝備研制;完成F級5~10萬千瓦重型燃氣輪機設(shè)計和樣機制造等等。
在有的養(yǎng)護劑中應(yīng)用復(fù)合溶劑，其中各組分的性和沸點有所差異，利用揮發(fā)梯度，避免單一低沸點溶劑快速汽化吸熱、使局部達到露點導(dǎo)致養(yǎng)護劑涂膜泛白起皺等缺陷。

氣霧型有機硅養(yǎng)護劑通常采用氟氯烷作拋射劑，如三氯一氟甲烷Fl二氯二氟甲烷F1二氯四氟乙烷F11等。

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制造業(yè)的下滑，必然導(dǎo)致工作母機——機床需求量的下滑。由于再制造機床形成不了批量，從零備件采購成本、系統(tǒng)采購成本及修復(fù)成本等，無法與機床制造商比，導(dǎo)致再制造機床的成本要大大高于原制造機床。所以簡單地修舊翻新，特別是中小型機床，在沒有強有力的配套政策支撐下，即便再制造的技術(shù)路線可以走通，但是再制造的商業(yè)價值卻很難被市場接受，這是再制造行業(yè)大的困惑。發(fā)掘新模式如何拓展再制造工作，既保證盈利，又符合綠色制造、循環(huán)經(jīng)濟的理念，的確是一個新的課題。

養(yǎng)護劑中的溶劑組分主要是用于溶解主體有機硅聚合物，使之成為便于涂施的操作溶液。

良好的溶劑要求其性、溶解度參數(shù)與主體聚合物匹配。

有的溶劑自身還兼具清洗作用，協(xié)同養(yǎng)護劑溶液在模具工作面均勻展布和附著。

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重拳出擊，*堅決清理落后產(chǎn)能本月初發(fā)布批擬撤銷規(guī)范公告的35家鋼鐵企業(yè)名單，這是自2012年啟動開展鋼鐵行業(yè)規(guī)范管理工作以來，名單由“加法"變“減法"。意味著2017年化解鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能力度將進一步加強。15日，五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進一步落實有保有壓政策促進鋼材市場平衡運行的通知》?！锻ㄖ芬仓赋?，前一時期鋼材價格恢復(fù)性上漲，表明我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩問題有了一定程度的改善。近期出現(xiàn)了鋼材現(xiàn)貨和期貨市場價格短期內(nèi)較快上漲的問題，但我國鋼鐵行業(yè)供過于求的問題仍未根本解決。