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三部委合發(fā)的綠證“通知"一經(jīng)公布引起了廣泛的關(guān)注與討論，有綠證開啟補貼新時代、全面推動綠色電力市場說；也有綠證或許無用說；各方有對綠證的迷茫與不解，也有對綠證推行后潛藏價值與商機的期待。本文嘗試從能源經(jīng)濟角度出發(fā)淺談思路，并通過對相應(yīng)的歐洲尤其是德國綠能體系簡述對比進而闡明從整個能源體系出發(fā)看待設(shè)計綠證的觀點。能源經(jīng)濟視角看綠證首先引入綠證的本質(zhì)思考，就綠證的附加價值來看，筆者以為它還是屬于電力交易閉環(huán)中的產(chǎn)品之一，雖然經(jīng)濟屬性遠遠高于物理屬性，但也不代表其沒有與電力實物交易合并進行產(chǎn)品設(shè)計的成功模式。

齒輪燒結(jié)或擦傷，工業(yè)齒輪油在使用中，溫度和負荷過高會使齒面發(fā)生燒結(jié)和擦傷。

此時應(yīng)降低操作溫度和負荷，避免在高溫下超負荷運行。

選擇工業(yè)齒輪油的質(zhì)量等級低，也會因油品形成的油膜強度不夠造成齒輪齒面燒結(jié)或擦傷。

因此，選擇工業(yè)齒輪油的質(zhì)量等級宜高不宜低。

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在Otto公司成立七個多月后，斯特林·安德森和他的生意伙伴們決定，自己也要走出一個類似的發(fā)展命運來。某報道稱，這種動態(tài)發(fā)展的趨勢引起來自創(chuàng)業(yè)者們的注意，他們開始自立門戶發(fā)展無人駕駛汽車技術(shù)。而關(guān)于無人駕駛汽車項目相關(guān)的支出也已經(jīng)開始出現(xiàn)倒退。調(diào)查指出，從2016年開始，無人駕駛汽車研發(fā)部門離職人員的數(shù)量在逐步增長。知情人士稱：“的部分業(yè)內(nèi)人士對無人駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展步伐感到沮喪"而其他人則想創(chuàng)建自己的無人駕駛汽車技術(shù)公司。

選用粘度較高的工業(yè)齒輪油，要考慮油品傾點和低溫流動性能。

經(jīng)常在低溫啟動的齒輪裝置，尤其是冬季在室外的齒輪裝置，要對工業(yè)齒輪油預(yù)熱后才能使用。

預(yù)熱時要嚴格控制好溫度。

在安裝齒輪的過程中，要注意齒輪副的間隙，因為嚙合不良也會造成齒面的膠合。

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受供需改善、價格回升影響，2016年有色金屬工業(yè)運行情況好于預(yù)期。2016年12月，當前國內(nèi)外有色金屬市場供需形勢進入2016年以后，中國經(jīng)濟的穩(wěn)定增長，使國內(nèi)主要有色金屬消費繼續(xù)保持上升勢頭，顯著改善了市場預(yù)期，表明中國仍是帶動世界經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。從方面看，“英國脫歐"、當選美總統(tǒng)等“黑天鵝"事件的發(fā)生，引發(fā)，資金開始由虛擬市場向?qū)嶓w市場回歸。導(dǎo)致大宗商品市場形勢出現(xiàn)“翻轉(zhuǎn)"，價格止跌回升。