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行業(yè)產(chǎn)品

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山東緣和源動力科技有限公司


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*羅茨曝氣風(fēng)機水底增氧機

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產(chǎn)品型號yhysr250

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地濟南市

聯(lián)系方式:韓經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時間:2019-04-03 13:37:48瀏覽次數(shù):272次

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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:25條

所在地區(qū):山東濟南市

聯(lián)系人:韓經(jīng)理 (銷售)

產(chǎn)品簡介
配套電機功率 132kw 渦輪頭性質(zhì)
性能 低噪音風(fēng)機 重量 2800kg
轉(zhuǎn)速 1480r/mim 功率 132w
葉片數(shù) 3    

“水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧風(fēng)機的特點:
  1、魚塘增氧羅茨風(fēng)機因為納米曝氣管超微細(xì)胞氣孔產(chǎn)生的氣泡,在水體中與水的接觸面*,上浮流速低,接觸時間長,因而氧的傳質(zhì)效率*。
  2、充分活化水體:微孔曝氣增氧裝置,好似將水體變成億萬條小溪涌涌動彈,充足的溶氧使水體能夠建立起天然的生態(tài)系統(tǒng),讓水變活起來。
  3、恢復(fù)水體自我凈化功能:微孔曝氣增氧是水底增氧,而其他增氧是表層 增氧,而養(yǎng)殖水體主要是水底缺氧

詳細(xì)介紹

有關(guān)氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計需要確認(rèn)所需氣體的流量和壓力,是正壓還是負(fù)壓,以保證輸送的可靠和有效。
氣力輸送系統(tǒng)可分為兩種不同的流動形式:1、稀相輸送(料氣比小于10)2、密相輸送(料氣比大于10);稀相輸送可以被認(rèn)為*的懸浮流,而密相輸送通常被認(rèn)為是非懸浮流,而我們的羅茨風(fēng)機一般都應(yīng)用在稀相系統(tǒng)中比較多。
稀相氣力輸送系統(tǒng)用的多的氣源是離心通風(fēng)機和羅茨風(fēng)機,特別羅茨風(fēng)機在低、中壓氣力輸送時一般有兩種布置方式:1、壓送式氣力輸送氣源布置;2、吸送式氣力輸送系統(tǒng)氣源布置。羅茨鼓風(fēng)機的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)緊湊、管理簡便、風(fēng)壓較大、效率較高,從其特性曲線可見:其風(fēng)量隨壓力變化是硬性的,尤其適用于氣力輸送的工況,并顯著地表現(xiàn)出其流量的穩(wěn)定性。
在設(shè)計低壓氣力輸送裝置時,首先應(yīng)從用戶處按裝置設(shè)置的目的,將被輸送的物料、輸送量和輸送的距離(水平、垂直、相當(dāng)90度的彎管數(shù)量等。系統(tǒng)的配置走向可事先做出多種方案進(jìn)行比較后選擇)等主要技術(shù)參數(shù)確定下來。此外,作為設(shè)計計算的原始資料,還應(yīng)包括以下內(nèi)容,以使裝置系統(tǒng)的設(shè)備費和運營費為低,且同時具有較高的可靠性和耐久性。
1、   物料的料性;
2、   輸送能力(包括晝夜總輸送能力、供料變動率、大和小的瞬時輸送量);
3、   連續(xù)工作時間;
4、   許用的中間停止時間;
5、   輸送裝置前后工藝設(shè)備的連接情況;
6、   安裝地點的情況;
7、   管路布置的具體情況;
8、   電源條件;
9、   對環(huán)境噪聲、粉塵的排放等的限制性要求;
10、   裝置運轉(zhuǎn)管理條件,應(yīng)考慮是否自動化控制、遙控、系統(tǒng)連鎖和監(jiān)視等。

高壓式氣力輸送
輸送機理:在氣力輸送技術(shù)出現(xiàn)后的相當(dāng)長的一段時間內(nèi),幾乎都是懸浮流的低壓稀相輸送(吸送和壓送),由于散狀粉粒料為高速氣流帶走,料粒相互間及其同管壁的碰撞使管道磨損,且料粒破損不可避免,加之輸送用空氣量大,因而能耗也大。雖然降低輸送氣流速度可以有所改善,但又極易引起管道堵塞,這種情況曾經(jīng)阻礙了這門技術(shù)的擴大應(yīng)用。
氣力輸送裝置采用高壓空氣的主要原因是:首先,要求降低輸送物料的能耗;其次,使超過1000M以上距離輸送散料成為可能(運用1、雙套管管道技術(shù);2、使用中間增壓排氣裝置;3、管道變徑放大技術(shù));第三、用來處理難對付的脆性物料


我們公司羅茨風(fēng)機的特點是:
1)   同步齒輪采用斜齒結(jié)構(gòu),傳動平穩(wěn);
2)   結(jié)構(gòu)緊湊,進(jìn)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)相同,安裝方式靈活多變;
3)   引進(jìn)美國TUTILL公司技術(shù),軸承機構(gòu)合理,使用壽命長;
4)   葉軸一體化結(jié)構(gòu),避免了葉軸分體機構(gòu)的缺陷;
5)   噪音低、振動小、體積小、能耗低;
6)   不會產(chǎn)生任何油質(zhì)灰塵,機殼內(nèi)部無需油類潤滑,且采用了避免軸承、齒輪油類混入機殼內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

 
 
 


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